افزایش 50 درصدی طول عمر آسفالت‌های جدید / اجرای روکش آسفالت 2 هزار و 500 کیلومتر از راه‌های کشور
مدیر کل دفتر نگهداری راه‌های سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای گفت: برنامه‌ریزی برای ارتقای وضعیت آسفالت‌ها باعث شده است آسفالت‌ها در محور‌هایی که از افزودنی‌ها استفاده شده و یا تغییرات دانه‌بندی انجام شده یا اینکه مطابق تکنولوژی اجرا شده تا 50 درصد عمر آسفالت‌ها را ارتقا داده است.
خبرگزاری میزان - افشین پیرنون در گفت‌وگوی زنده تلویزیونی در خصوص اجرای روکش آسفالت 2 هزار و 500 کیلومتر از راه‌های کشور، گفت: سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای در سال 1400 در نظر دارد 10 هزار کیلومتر از راه‌های اصلی و شریانی تحت عملیات نگهداری و بهسازی قرار دهد.
مدیر کل دفتر نگهداری راه‌های سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای بیان کرد: این مجموعه نگهداری شامل آسفالت‌های حفاظتی، روکش‌های آسفالت و لکه‌گیری و درزگیری در سراسر جاده‌ها باشد که مجموعه این اقدامات باعث ارتقای سطح تردد در راه‌ها می‌شود.
وی گفت: 2 هزار و 500 کیلومتر عنوان شده بخشی از 10 هزار کیلومتر است که در راستای ارتقای سطح کیفی جاده‌های کشور تاکنون در کشور به اجرا درآمده است که در این راستا در نظر داریم که این میزان را به 3 هزار و 500 کیلومتر افزایش دهیم که هزار کیلومتر باقی مانده نیز در دست اجرا است.
پیرنون گفت: 5 هزار کیلومتر انواع آسفالت‌های حفاظتی و لکه‌گیری در محور‌ها انجام شده و برنامه‌ریزی هدف این گونه است که تا پایان امسال و یا تا پایان فروردین ماه 1401 انجام شود.
مدیر کل دفتر نگهداری راه‌های سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای گفت: از 10 هزار کیلومتر بالغ بر 7 هزار و 600 کیلومتر از محور‌ها کار نگهداری‌شان انجام شده است و باقیمانده نیز امیدواریم تا پایان سال انجام شود.
وی در خصوص اقدامات انجام شده برای ارتقای کیفیت آسفالت‌های به کار برده شده در جاده‌ها گفت: علیرغم تحریم‌های ظالمانه که علیه کشورمان اتفاق افتاده از نظر تکنولوژیکی و فنی سازمان راهداری در بحث ارتقای رویه‌های آسفالت و روش‌های جدید عملا پا به پای کشور‌های پیشرفته دنیا در حال انجام است و در حال فراهم کردن پله‌های انجام این عملیات به صورت پایلوت در برخی از محور‌ها هستیم.
پیرنون در خصوص تفاوت آسفالت‌های جدید استفاده شده در جاده‌ها با آسفالت‌های قدیمی گفت: پایه آسفالت که عملا از سال 1940 مبنا و پایه ثابتی داشته و اتفاقی که در حال حاضر رخ می‌دهد در تغییر دانه‌بندی یا استفاده از مصالح جدید است که از جمله آن می‌شود به پلیمر‌ها اشاره کرد و یا الیاف و استفاده از دانه‌بندی‌های جدید است.
مدیر کل دفتر نگهداری راه‌های سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای در رابطه با عمر مفید آسفالت‌های جدید در مقایسه با آسفالت‌های قدیمی، گفت: حداقل در چند سال اخیر برنامه‌ریزی برای ارتقای وضعیت آسفالت‌ها باعث شده است آسفالت‌ها در محور‌هایی که از افزودنی‌ها استفاده شده است یا تغییرات دانه‌بندی انجام شده یا اینکه مطابق تکنولوژی اجرا شده است تغییر محسوسی داشته که تا 50 درصد عمر آسفالت‌ها را ارتقا داده است.
- بیشتر بخوانید:
- آسفالت 547کیلومتر راه روستایی در دولت سیزدهم