بازدهی بازار خودرو در نیمه خرداد افت کرده است
به گزارش خبرگزاری اقتصادایران، طبق محاسبات انجام‌شده میانگین قیمت 10 مدل خودرو منتخب داخلی و مونتاژی در 15 فروردین امسال یک‌میلیارد و 124 میلیون‌تومان بوده؛ اما در نیمه ماه جاری به یک‌میلیارد و 51 میلیون‌تومان رسیده است.
با این حساب بازدهی بازار خودرو در میانه خرداد و نسبت به نیمه فروردین به‌طور میانگین حدود 6.5 درصد افت کرده است. این‌که چرا بازدهی بازار خودرو در حدفاصل نیمه فروردین تا میانه خرداد افت کرده، بیش از هر مساله‌ای ریشه در افت انتظارات تورمی و کاهش قیمت ارز دارد. بازار خودرو در فروردین امسال، به‌خصوص نیمه دوم، تحت‌تاثیر مسائل مختلف، به‌ویژه رشد انتظارات تورمی و قیمت ارز، روزهای داغی را به‌لحاظ قیمت تجربه کرد. اوج رشد قیمت در هفته پایانی فروردین و پس از تحولات سیاسی و نظامی منطقه‌ای رخ داد.
با توجه به‌این اتفاقات، درواقع بازار خودرو که از اوایل فروردین رشد قیمت را به‌شکل پیوسته تجربه می‌کرد، در میانه ماه به‌شکلی جدی تحریک شد و در هفته آخر فروردین نیز به نقطه‌عطف قیمتی خود رسید. در ادامه انتظارات تورمی بالاتر رفت، دلار رکوردی جدید زد و بازار خودرو نیز از فرصت استفاده و رشد قیمت بیشتری را ثبت کرد. اما در ادامه و با افت «انتظارات»، بازار ارز نیز در مسیر کاهش قیمت قرار گرفت تا بازار خودرو هم مسیری مشابه را در پیش بگیرد و سر به‌زیر شود.
مرور روند تغییرات قیمت در بازار خودرو نشان می‌دهد این بازار، منحنی قیمتی با آرامشی نسبی تا میانه خرداد داشته و میانگین قیمت چه در مقایسه با نقطه جوش بازار (هفته آخر فروردین) و چه میانه ماه نخست امسال افت کرده است.
درحال حاضر نیز بازار روزهای نسبتا آرامی را پشت‌سر می‌گذارد و به‌نظر می‌رسد تا وقتی انتظارات تورمی صعودی نباشد و بازار ارز آرامش داشته باشد، قیمت خودرو در بازار نیز تلاطم خاصی نخواهد داشت. البته برخی فاکتورهای دیگر، مانند اصلاح قیمت کارخانه‌ای خودروها و رشد تقاضا به‌دلیل فرا رسیدن تابستان و اوج‌گیری سفرها، ممکن است سبب رشد قیمت در بازار خودرو شود. حال بد نیست به افت‌وخیز قیمتی چند مدل خودرو منتخب داخلی و مونتاژی در حدود دو ماه گذشته نگاهی بیندازیم.
گران‌ترین خودرو انتخابی، دیگنیتی پرایم است که در نیمه فروردین حدود 2 میلیارد و 100 میلیون‌تومان قیمت داشته است. این درحالی است که ارزش خودرو مورد نظر در نیمه خرداد به‌یک‌میلیارد و 980 میلیون‌تومان رسیده تا بازدهی آن حدود 6 درصد افت کند. خودرو مونتاژی دیگر در گروه منتخب، جک S5 اتومات است. قیمت این خودرو از یک‌میلیارد و 750 میلیون‌تومان در نیمه فروردین به‌یک میلیارد و 680 میلیون‌تومان در اواسط خرداد رسیده که نشان از افت جزئی بازدهی آن دارد.
در بین خودروهای داخلی، دنا پلاس اتومات توربو در نیمه فروردین یک‌میلیاردتومان قیمت داشته، اما در میانه خرداد قیمت 910 میلیون‌تومان را ثبت کرده تا بازدهی آن 9 درصد پایین بیاید. هچنین رانا پلاس که در نیمه ماه نخست امسال 650 میلیون‌تومان ارزش داشته، افت 5.5 درصدی بازدهی را ثبت کرده تا قیمت آن به 615 میلیون‌تومان کاهش یابد.
اما پژو 207 دنده‌ای ارتقایافته که در نیمه خرداد قیمت 740 میلیون‌تومان را ثبت کرده، در میانه فروردین 810 میلیون‌تومان قیمت داشته است. بنابراین بازدهی این خودرو حدود 9 درصد افت کرده است. مدل اتومات این خودرو نیز افت بازدهی حدود 4 درصد را ثبت کرده است.
دیگر خودرو داخلی یعنی ساینا دنده‌ای نیز در میانه فروردین 450 میلیون‌تومان قیمت داشته؛ اما ارزش آن به 420 میلیون‌تومان در میانه خرداد رسیده است. با این حساب ساینا افت بازدهی حدود 7 درصد را ثبت کرده است.
خودرو داخلی دیگر که افت بازدهی را در دو ماه گذشته داشته، تارا اتومات است. این خودرو در میانه فروردین یک‌میلیارد و 230 میلیون‌تومان قیمت داشته که در میانه خرداد با افت 13 درصدی بازدهی، به یک‌میلیارد و 70 میلیون‌تومان رسیده است.
کاهش قیمت 50 میلیونی هیوندای توسان (2023)
خودروهای داخلی در آخرین روز هفته گذشته با افزایش بهای یک تا 11 میلیون‌تومانی همراه بودند. جایی که تارا اتومات V4 ال ایکس (1402) با 11 میلیون‌تومان افزایش یک‌میلیارد و 78 میلیون‌تومان، رانا پلاس پانوراما (85 گانه) (1402) با 7 میلیون‌تومان افزایش 675 میلیون‌تومان، تارا 6 دنده (85 گانه) (1403) با 6 میلیون‌تومان افزایش 775 میلیون‌تومان، پژو پارس TU5 (1402) با 5 میلیون‌تومان افزایش 857 میلیون‌تومان، پارس سال سفارشی ELX (1402) با 4 میلیون‌تومان افزایش 744 میلیون‌تومان و شاهین (بدون سانروف) (1403) با 3 میلیون‌تومان افزایش 658 میلیون‌تومان اعلام قیمت شدند.
همچنین درمیان خودروهای چینی شاهد رشد بهای 5 تا 20 میلیون‌تومانی بودیم. جایی که قیمت فونیکس تیگو 8 پرو مکس هیبرید (1403) با 20 میلیون‌تومان افزایش به 3 میلیارد و 10 میلیون‌تومان، فیدلیتی پرایم 5 نفره (رینگ 10 پره) (1403) با 20 میلیون‌تومان افزایش به یک‌میلیارد و 920 میلیون‌تومان، هایما S5 جدید (1403) با 10 میلیون‌تومان افزایش به یک‌میلیارد و 525 میلیون‌تومان، ام‌وی‌ام X22 پرو دنده (1403) با 5 میلیون‌تومان افزایش به 948 میلیون‌تومان و جک S5 نیوفیس (1403) با 5 میلیون‌تومان افزایش به یک‌میلیارد و 635 میلیون‌تومان رسید.
همچنین در گروه خودروهای خارجی پریمیوم شاهد افت بهای 50 میلیون‌تومانی بودیم. جایی که هیوندای توسان (2023) با 50 میلیون‌تومان کاهش 4 میلیارد و 550 میلیون‌تومان، کیا K5 (2023) با 50 میلیون‌تومان کاهش 5 میلیاردتومان، کیا سونت (2023) با 50 میلیون‌تومان کاهش 3 میلیارد و 100 میلیون‌تومان و سوزوکی سیاز (2023) با 50 میلیون‌تومان کاهش 2 میلیارد و 200 میلیون‌تومان قیمت‌گذاری شدند.
همچنین در میان خودروهای خارجی لوکس شاهد افت قیمت 300 تا 600 میلیون‌تومانی بودیم. جایی که ارزش پورشه ماکان با 600 میلیون‌تومان کاهش به 22 میلیاردتومان، مرسدس‌بنز E200 با 500 میلیون‌تومان کاهش به 18 میلیاردتومان، لکسوس NX 300h با 400 میلیون‌تومان کاهش به 10 میلیارد و 200 میلیون‌تومان و لکسوس RX200 fsport توربو با 300 میلیون‌تومان کاهش به 18 میلیارد و 500 میلیون‌تومان رسید.