دانش فنی و تولید مواد اولیه کاتد باتری‌های لیتیمی بومی‌سازی شد

به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، مهران جوانبخت عضو هیات علمی دانشکده شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر و رئیس مرکز تحقیقات انرژی‌های تجدید پذیر گفت: به تازگی شرکت‌های خودروسازی در کل جهان، متقاضی اصلی باتری‌های لیتیم یون در راستای کاهش مصرف انرژی شده‌اند.

وی افزود: انتظار می‌رود اجرای مقررات سختگیرانه در مورد انتشار گاز‌های گلخانه‌ای از خودرو‌های فسیلی، تقاضا برای خودرو‌های برقی را افزایش دهد، که به نوبه خود، نیاز به باتری‌های لیتیم یون را بیشتر می‌کند.

رئیس مرکز تحقیقات انرژی‌های تجدید پذیر تصریح کرد: بازار باتری‌های لیتیم یون در سال 2019 برابر با 36.7 میلیارد دلار بوده است و پیش بینی می‌شود که تا سال 2027 به 130 میلیارد دلار برسد.

جوانبخت افزود: این باتری‌ها در حال حاضر بهترین ترکیب از نظر چگالی انرژی، چگالی توان، بازده، سیکل‌پذیری و قیمت را برای محصولات مختلف مانند تلفن‌های هوشمند و خودرو‌های برقی دارد.

وی با بیان اینکه فناوری تولید مواد پیشرفته یکی از کلیدی‌ترین فناوری باتری‌های لیتیمی است، اظهار کرد: با توجه به کاربرد گسترده‌ی باتری‌های لیتیومی در سیستم حمل و نقل الکتریکی، تولید و فرآوری مواد مورد نیاز از اهمیت بالایی برخودار است.

عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر بیان کرد: امروزه کشور‌های محدودی در دنیا قادر به تولید سلول‌های لیتیمی هستند، زیرا برای تولید این مواد چالش‌های مختلفی از جمله تامین منابع لیتیم وکبالت، تولید مواد کلیدی اولیه گرید باتری، دانش فنی تولید موادپیشرفته و قیمت تمام شده وجود دارد.

وی افزود: در همین راستا، شرکت دانش‌بنیان کیمیاگهر مهر با همکاری مرکز تحقیقات انرژی‌های تجدید پذیر دانشگاه صنعتی امیرکبیر در سال‌های اخیر تحقیقات گسترده‌ای روی تولید مواد اولیه باتری‌های لیتیمی داشته‌اند که از آن جمله می‌توان به تولید گرید باتری نمک‌های آلومینیوم سولفات، لیتیم سولفات، لیتیم کلرید، نیکل (II) کلرید، نیکل (II) سولفات، کبالت (II) سولفات، منگنز (II) سولفات و سدیم دی هیدروژن فسفات اشاره کرد.

جوانبخت افزود: این مواد باید عاری از حضور فلزات مضر بوده و درجه خلوص 99.95 درصد داشته باشند و به منظور رسوب دهی پیش ماده NCA (لیتیم نیکل کبالت آلومینیوم اکسید)، NCM (لیتیم نیکل کبالت منگنز اکسید)، LCO (لیتیم کبالت اکسید)، LMO (لیتیم منگنز اکسید) و LFP (لیتیم آهن فسفات) مورد استفاده قرار گیرد.

ویتصریح کرد: از جمله مواد کاتدی تولیدی این شرکت دانش‌بنیان نیز می‌توان به تولید نانومواد LMO و نانوکامپوزیت‌های پایه NCM و LFP اشاره کرد که نتایج آن‌ها به صورت چند مقاله بی‌المللی و دو اختراع (US Patent) در سال 2020 ثبت شده است.

جوانبخت که از سال 1392 مجری طرح کلان ملی «کسب دانش فنی، بومی سازی و تولید صنعتی باتری‌های لیتیمی» در کشور است اظهار امیدواری کرد که با آغاز کار دولت سیزدهم ان شاء الله شورای عالی عتف و وزیر علوم تحقیقات و فناوری که خود از دانشمندان برجسته ملی و بین المللی هستند با رویکردی جدید از این طرح‌های کلان و راهبردی در کشور که سال‌ها در دولت قبلی مسکوت بودند، حمایت کنند.