رونمایی از موشک زمینی قدرتمند مرسدس بنز! / هیولایی که قاتل فراری و لامبورگینی است! / عکس

امیرمسعود عابدین: ارقام قدرت در بازار خودروهای پرفورمنس همچنان در حال افزایش هستند و بازوی قدرتمند AMG مرسدس‌بنز هنوز هم موشک‌های چهار در V8 بسیار قدرتمندی را تولید می‌کند. با این حال، برای متخصص تیونینگ مرسدس بنز، یعنی برابوس، یک خودروی سریع می‌تواند سریع‌تر هم ساخته شود. سدان فوق لوکس Rocket 1000، اولین حمله این شرکت به باشگاه قدرت چهار رقمی است!

برابوس برای شروع، از مرسدس AMG GT63 SE Performance استفاده کرده که بدون هیچ تغییری، باز هم بسیار قدرتمند و سریع است. این خودرو دارای پیشرانه 4 لیتری V8 تویین توربوشارژ بوده و 843 اسب بخار قدرت و 1469 نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت این خودروی پلاگین هیبریدی از طریق یک گیربکس اتوماتیک 9 سرعته سکوئنشال AMG Speedshift به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و امکان ارسال نیرو به چرخ‌های عقب فقط از طریق حالت دریفت AMG وجود دارد.

اما حالا، این اعداد و ارقام بیشتر از قبل شده است! موتور 4.0 لیتری V8 با یک میل لنگ مخصوص ساخته شده و حجم آن به 4.5 لیتر ارتقا یافته است. کنترل همه چیز برعهده یک ECU PowerXtra B40E-1000 است که توسط برابوس تنظیم شده و قدرت پیشرانه را از 639 اسب بخار به 796 اسب بخار افزایش می‌دهد. 204 اسب بخار از باتری لیتیوم یونی 6.1 کیلووات ساعتی و موتور الکتریکی باقی می‌ماند که با در نظر گرفتن آن، به مجموع خروجی 1000 اسب بخار قدرت و 1819 نیوتون متر گشتاور می‌رسیم. با این حال، برابوس برای جلوگیری از آسیب رساندن به خودرو، گشتاور را به صورت الکترونیکی به 1620 نیوتون متر محدود می‌کند.

با وجود این مشخصات و توانایی‌ها، برابوس راکت 1000 قادر است در 2.6 ثانیه، از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد.

براساس پروژه‌های مختلفی که تا به حال از برابوس دیدیم، طبیعتا باید انتظار استفاده از ادوات فیبرکربنی را در سراسر این خودرو داشته باشیم. در نمای جلویی، اغلب فضای موجود مانند سپر و جلوپنجره از جنس فیبرکربن هستند. راکت 1000 دارای ورودی‌های هوای دوگانه فیبرکربنی در دو طرف جلوپنجره است. دو تا از خطوط عمودی جلوپنجره اکنون با نور LED قرمز روشن می‌شوند.

این طراحی تهاجمی همچنان به گلگیرهای بزرگ و گشاد جلو و عقب منتهی می‌شود و راکت 1000 اکنون 2.63 اینچ پهن‌تر از AMG GT63 استاندارد است. نمای عقب خودرو با دیفیوزر و بال فیبرکربنی، وحشی بودن برابوس را بیشتر نشان می‌دهد. به گفته برابوس، همه ارتقاها نیروی رو به پایین را افزایش می‌دهند.

مرسدس بنز AMG GT63 SE Performance در حال حاضر برخی از پیشرفته‌ترین فناوری‌های سیستم تعلیق این برند را، با سیستم تعلیق بادی سه محفظه تطبیقی، دمپرهای قابل تنظیم و فرمان پذیری چرخ‌های عقب ارائه می‌کند که حتی با وزن محدود 2380 کیلوگرمی، توانایی پیچیدن زیادی را فراهم می‌کند. به این ترتیب، برابوس تا حد زیادی سیستم تعلیق را به حال خود رها کرده و یک ماژول piggyback الکترونیکی را ارائه می‌دهد که می‌تواند ارتفاع سواری را حدود 0.8 اینچ کاهش دهد.

فضای داخلی مرسدس با اینکه در حالت عادی یک زیبای تمام عیار است، اما این موضوع مانع برابوس نشد. برابوس کابین ارتقا یافته را به‌عنوان یک "شاهکار کامل" توصیف می‌کند. در همین حال، بقیه قسمت‌های داخلی عمدتاً از فیبر کربن ساخته شده و برابوس با کنسول وسط کربنی، پره‌های فرمان و پدل‌های تعویض دنده، به داشبورد کربنی موجود مرسدس بنز افزوده است.

همه این کارها هزینه دارد، اما قیمت اولیه آن 538 هزار یورو یا 584 هزار دلار است. برابوس در حال ساخت تنها 25 عدد از این راکت‌های 1000 اسب بخاری است و در حالی که قیمت آن در محدوده یک هایپرکار است، مهارت و توجه به جزئیات آن، غیرقابل انکار است.

جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.

227227

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1881191