دو خودروساز بزرگ کشور از امروز دوشنبه چهارم اردیبهشت، بزرگترین عرضه هفتگی خود را آغاز می‌کنند.

محمدجواد آذری‌جهرمی، وزیر سابق ارتباطات در کانال تلگرامی خود با اشاره به انتشار عکسی از زنان شرکت‌کننده درنماز عید فطر نوشت: من 16 نفر را در این عکس شمردم که چادر مشکی بر سر نداشتند. حتی دیدم چند نفری بدون چادر و با مانتو و روسری نماز را خواندند. عده ای را هم دیدم بعد از نماز چادرهای شان را تا کردند و توی کیف شان گذاشتد. یاد صحبت های آقای انصاریان افتادم؛ «این مردم دل هایشان با خداست.»...

برخی از انواع ال 90 دست دوم در بازار خودرو کمتر از 500 میلیون تومان قیمت خورده است. این در حالی که قیمت تندر 90 E2 صفر 950 میلیون تومان است.

دیده بان ایران نوشت: ژائله سعدآباد، مالک و مدیرعامل هلدینگ غذایی شیرین عسل از ورود این هلدینگ به تولید خودرو خبر داده و گفته: خط تولید و کارخانه تولید خودرو توسط شیرین عسل در حال ساخت است

یک ب ام و سری 7 ساخت سال 2017 با قیمت 23.5 میلیارد تومان فروخته می‌شود.

قیمت رانا پلاس مدل 1401 در بازار 615 میلیون تومان است رانا پلاس 1400 نیز 600 میلیون تومان قیمت دارد. قیمت رانا پلاس پانوراما مدل 1402 در بازار 710 میلیون تومان شد.

شرکت خودروسازی سایپا در اطلاعیه‌ای جزئیات ثبت‌نام در طرح فروش فوق‌العاده بدون قرعه‌کشی خود را اعلام کرد.

از فروردین 97 تا امروز خودروهای داخلی تقریبا 18 تا 19 برابر شده است که یکی از دلایل اصلی افزایش نجومی قیمت خودرو، محدودیت عرضه است.

جهان صنعت نوشت: صحبت‌های حدود دو سال گذشته وزیر صمت پر از وعده‌هایی است که به سرانجام نرسیده است. در این مدت نه قیمت خودرو کاهش پیدا کرد و نه قرعه کشی حذف شد.

برای بررسی قیمت خودروهای پژو 207 در ادامه این خبر باما همراه باشید.

شیرین عسل خودروساز می‌شود. این خبری است که شاید در ابتدا شبیه به یک شوخی یا شایعه باشد، اما بازار خودرو ایران در سال‌های گذشته دچار شرابطی شده که دیگر هیچ اتفاقی در آن عجیب نیست.

حرف‌های ستاره این روزهای فوتسال ایران حتی برای فوتبالی‌ها هم شنیدن دارد.

یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: زمانی که مردم را وادار به خرید خودرو از دو شرکت خودروسازی داخلی می کنیم به نوعی انحصار خودرو را به این دو شرکت داده ایم در حالی که باید اجازه داد تا شرکت های خارجی وارد بازار شده و خودروسازان داخلی وادار به رقابت با این شرکت ها شوند.

ایسنا نوشت: یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: زمانی که مردم را وادار به خرید خودرو از دو شرکت خودروسازی داخلی می کنیم به نوعی انحصار خودرو را به این دو شرکت داده ایم در حالی که باید اجازه داد تا شرکت های خارجی وارد بازار شده و خودروسازان داخلی وادار به رقابت با این شرکت ها شوند.