بر اساس قانون جدید مالیات بر ارزش افزوده، شرکت های هواپیمایی از نرخ خالص بلیت باید 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده پرداخت کنند که به نظر می رسد تا کنون حدود 400 میلیارد تومان شده باشد.

این یادداشت که برای چهلم درگذشت مرحوم سیدمحمد دعایی تنظیم شده بود با قدری تاخیر منتشر می شود.

قیمت بلیت پروازهای نجف در تعطیلات عاشورا و تاسوعا به 10 میلیون تومان رسید..

بر اساس آمار رسمی طی خردادماه امسال شرکت‌های هواپیمایی با متوسط تاخیر 100 دقیقه پروازهای داخلی را انجام داده‌اند و بیشترین تاخیر با 138 دقیقه مربوط به ایران‌ایر است.

بر اساس آمار رسمی طی خردادماه امسال شرکت‌های هواپیمایی با متوسط تاخیر 100 دقیقه پروازهای داخلی را انجام داده‌اند و بیشترین تاخیر با 138 دقیقه مربوط به ایران‌ایر است.

هواپیمایی ایران ایر (هما)، قدیمی‌ترین شرکت هواپیمایی ایران و خاورمیانه است.

اعتماد نوشت: نگاهی به آمارهای رسمی، رهاشدگی و نزول قابل توجه صنعت هوایی را به خوبی نشان می دهد.

یکی از مسافران گفت: از ظهر امروز بارها ساعت پرواز را به تعویق انداختند اما هیچ‌گونه پاسخ مناسبی از سوی مسئولان این شرکت هواپیمایی به مسافران داده نشد و پرواز ظهر امروز را نهایتا اعلام کردند که ساعت 22 یا 23 انجام خواهد شد.

پرواز ظهر امروز شرکت هواپیمایی ایران ایرتور به مقصد مشهد درحالی با تاخیر حدود هشت ساعته مواجه شده که به گفته مدیر روابط عمومی این ایرلاین در این مدت تنها پذیرایی سرد و گرم از مسافران انجام شده و همه حقوق مسافر برای مسافران این پرواز رعایت خواهد شد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان " قیمت بلیت فروخته شده توسط ایرلاین‌ها بر اساس نرخ‌های مصوب است"، گفت: برخی از تخلفات توسط سایت های فروش غیررسمی انجام می شود.

عدم نظارت و بی توجهی سازمان هواپیمایی کشور به دستور وزیر راه تا آنجا پیش رفته که کاپیتان محمد محمدی بخش رییس این سازمان در مصاحبه با ایسنا می گوید: تا کنون تخلفی از سوی شرکت‌های هواپیمایی در این زمینه نداشته‌ایم!

یکی از کارشناسان کنترل کیفی ترمز و چرخ، ترکیدن لاستیک هواپیما را به عوامل مختلفی نسبت می‌دهد. او که نخواست نامش برده شود، گفت: «عامل اول به سلامت تایر برمی‌گردد. نحوه نگهداری، و تولید، تاریخ و... تاثیرگذارند. تایر‌ها طبق استاندارد‌های خاصی تولید می‌شوند. حتی در نصب این تایر‌ها روی چرخ و هواپیما افراد متخصص حضور دارند. همه نکات ایمنی چه قبل و چه زمان نصب روی چرخ و حتی هواپیما کنترل می‌شوند.»

ترکیدگی لاستیک هواپیماها به صدر حوادث هواپیمایی کشور رسید. بیشتر این حوادث در فرودگاه هاشمی نژاد مشهد رخ داده است. یک مهندس پرواز فرسودگی بیش از حد لاستیک هوایپیماها را دلیل اصلی این اتفاق می داند و موضوع غیراستاندارد بودن فرودگاه و آسفالت آن را به‌طور خاص در فرودگاه‌های بین المللی رد می کند.