بدهی ایران خودرو دیزل کاهش یافت

آقای توسلی مهر گفت: روند جهانی نشان می دهد سال 2019، 223 هزار دستگاه اتوبوس برقی تولید شد؛ تولید این اتوبوس ها بدون آلایندگی بوده و سفر با این اتوبوس ها جذاب تر از اتوبوس های دیزلی است.

اکنون بدهی ایران خودرو دیزل صفر شده و هزینه مالی از هزار و 70 میلیارد تومان به 300 میلیارد تومان رسیده است.

در خرداد از اولین اتوبوس برقی رونمایی شد و اکنون اتوبوس برقی دیگری توسط ایران خودرو دیزل رونمایی شد.

عباس علی‌آبادی مدیر عامل گروه مپنا گفته بود تلاش‌ها بر این است که تا سال 2050 میزان تولید دی اکسید کربن به شدت کاهش یافته و متوقف شود و برای محقق شدن این هدف لازم است به سمت برقی‌سازی برویم.

مزیت‌های اتوبوس برقی شامل افزایش کارایی اتوبوس به خصوص در سربالایی‌ها، کاهش آلودگی هوا، کاهش آلودگی صوتی و شتاب بالاست. معایب این نوع اتوبوس شامل آلودگی منظر، عدم امکان استفاده از آن‌ها در همه مسیرها، نیاز به زیر ساخت با هزینه بالا و محدودیت خطوط است.

همچنین میزان مصرف انرژی (میلیون ژول) به ازای هر کیلومتر در اتوبوس‌های دیزل در حدود 5/2 برابر اتوبوس‌های برقی است.

قائدی رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک گفته بود با خرید اتوبوس‌های برقی در سال‌های آینده و جایگزینی تدریجی با اتوبوس‌های فرسوده، ظرف چند سال کل ناوگان اتوبوسرانی از اتوبوس‌های برقی استفاده خواهند کرد.

این اتوبوس برقی ایران خودرو دیزل همان اتوبوس آتروس است.