تشریح چالش‌های سایپا در جمع دانشگاهیان
به گزارش خبرنگار گروه دانشگاه خبرگزاری فارس، محمدعلی تیموری مدیر عامل سایپا در نشست هماهنگی و توسعه همکاری های صنعت و دانشگاه با اشاره به چالش های تولید در سایپا افزود: در سال 90 مدیران شرکت سایپا تصمیم گرفتند سرمایه شرکت از تحقیق و توسعه به سرمایه گذاری در بورس برود و این امر سبب شد که سرمایه‌های شرکت به جای سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه وارد بوری و سهام بازی شد.
وی با بیان اینکه این اولین انحراف یک شرکت خودرو سازی است، اظهار کرد: این در حالی است که همه شرکت‌های خودرو ساز سرمایه های خود را در تحقیق و توسعه صرف می‌کنند.
وی الزامی شدن استانداردها در خودرو ها را از دیگر چالش‌های سایپا ذکر کرد و در این باره توضیح داد: اجباری شدن استاندارد ها موجب وابستگی بیشتر ما به خارج شد و این دو عامل (انحراف در سرمایه گذاری و وابستگی به خارج) موجب شد که در شرایط تحریم، تولید اقتصادی صورت نگیرد و خسارت زیادی وارد شود.
تیموری، تولید اقتصادی را شامل کیفیت تولید، قیمت مناسب و تحویل به موقع دانست و با بیان اینکه این اقدام در دستور کار سایپا قرار گرفته است، ادامه داد: در زمان تحویل این سمت 80 هزار خودرو در پارکینگ موجود بود که ارزش آن 12 هزار میلیارد تومان می‌شود و این عدد به این معنی است که 12 هزار میلیارد تومان فروش از دست رفته داریم ضمن آنکه بدهی زیادی به قطعه سازان ایجاد شد.
مدیر عامل شرکت سایپا زمان تحویل را از دیگر مشکلات این شرکت نام برد و گفت: خودو سازان دنیا شاخصی به نام "نرخ عبور مستقیم" دارند که عبارتست از عرضه به موقع خودرو که این شاخص به 100 درصد نزدیک است ولی ضریب ایران در این شاخص کمتر از 18 درصد است.
وی، با طرح این سوال که چرا ما در موشک سازی و صنعت نظامی پیشرفت خوبی دارین ولی در خودروسازی نه گفت: یکی از دلایل آن ایثار و اخلاص و دیگری وجود فضای آرام در بخش صنعتی است. در فضایی که آرامش حاکم نباشد، کار کردن دشوار است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر 17 میلیون خودروی بالای 18 سال با مصرف سوخت زیاد هستیم گفت: ما آمادگی همکاری با دانشگاه ها برای رفع نیازمندی ها هستیم.
انتهای پیام /