خودروهای وارداتی به ایران رسیدند

فهرست محتوا
• چرا اعتماد به عرضه خودروهای وارداتی کمرنگ شده است؟
• سه سناریو برای آینده خودروهای وارداتی
• انتقاد واردکنندگان از سیاست‌های وزارت صمت

بازار خودروهای داخلی در ماه‌های اخیر با رکود شدید مواجه شده و طرح‌های فروش خودروسازان با استقبال کمرنگی روبه‌رو بوده است. کارشناسان معتقدند که این رکود به بازار خودروهای وارداتی نیز سرایت خواهد کرد. عواملی مانند بی‌ثباتی نرخ ارز، نگرانی‌های سیاسی منطقه‌ای و کاهش قدرت خرید خانوارها باعث شده که تقاضا برای کالاهای بادوام مانند خودرو به شدت کاهش یابد. حتی برندهای خارجی که زمانی جذابیت بالایی داشتند، ممکن است در این شرایط نتوانند بازار را تکان دهند.

چرا اعتماد به عرضه خودروهای وارداتی کمرنگ شده است؟

در سال‌های اخیر، تجربه‌های ناموفق در طرح‌های فروش خودروهای وارداتی، از جمله تأخیر در تحویل، تغییر مدل، رنگ یا قیمت نهایی، اعتماد مشتریان را خدشه‌دار کرده است. عدم شفافیت در برند، مدل، قیمت و زمان تحویل خودروها، همراه با نیاز به بلوکه کردن 500 میلیون تومان در شرایط اقتصادی کنونی، تردیدهای جدی در میان متقاضیان ایجاد کرده است. بسیاری ترجیح می‌دهند سرمایه خود را در گزینه‌های مطمئن‌تری نگه دارند تا در طرح‌هایی با آینده نامعلوم شرکت کنند.

سه سناریو برای آینده خودروهای وارداتی

با ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو در 25 خرداد 1404 و کاهش تعرفه‌ها به 20 تا 190 درصد، انتظار می‌رفت بازار خودروهای وارداتی جان تازه‌ای بگیرد. اما سه سناریو پیش روی این بازار قرار دارد:

1. سناریوی اول: استقبال سرد به دلیل قیمت‌گذاری دستوری و مشکلات اقتصادی

کاهش تعرفه‌ها کافی نبوده و سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری وزارت صمت همچنان مانع بزرگی است. انجمن واردکنندگان خودرو خواستار واگذاری قیمت‌گذاری به شرکت‌های واردکننده شده، اما سازمان حمایت همچنان بر کنترل قیمت‌ها اصرار دارد. علاوه بر این، تأخیر در ورود خودروهای ثبت‌سفارش‌شده سال گذشته و نگرانی از فعال شدن مکانیسم ماشه، اعتماد به این طرح را کاهش داده است.

2. سناریوی دوم: تمایز بازار وارداتی‌ها از داخلی‌ها

برخی کارشناسان معتقدند که بازار خودروهای وارداتی به دلیل کیفیت، برند و تنوع، همچنان برای بخشی از مشتریان جذاب است. برخلاف بازار داخلی که در سال‌های گذشته تحت تأثیر دلالی قرار گرفته، بازار وارداتی‌ها کمتر به سوداگری آلوده شده و تقاضای آن بیشتر مصرفی است. این گروه پیش‌بینی می‌کنند که با شروع عرضه رسمی، بازار وارداتی‌ها به تدریج رونق پیدا کند.

3. سناریوی سوم: تغییر اولویت‌های مردم

رکود اقتصادی فراگیر و تغییر اولویت‌های مصرفی خانوارها باعث شده خودرو دیگر مانند گذشته یک سرمایه‌گذاری جذاب نباشد. در این شرایط، حتی خودروهای وارداتی نیز ممکن است با بی‌میلی مواجه شوند.

انتقاد واردکنندگان از سیاست‌های وزارت صمت

هادی سلیمانی ملکان، رئیس هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، اظهار کرد: «روش سنتی عرضه خودرو توسط شرکت‌های واردکننده، رقابتی و کارآمد بود، اما اکنون قیمت‌گذاری و عرضه تحت کنترل سازمان حمایت و کمیته خودرویی وزارت صمت است.» وی افزود که جلسات این کمیته عمدتاً به خودروسازان بزرگ اختصاص دارد و واردکنندگان در اولویت نیستند.

ملکان تأکید کرد که شرکت‌های واردکننده باید امکان عرضه خودرو از طریق شبکه‌های خود را داشته باشند و دولت باید از دخالت در ثبت‌سفارش، تخصیص ارز و قیمت‌گذاری دست بکشد. او معتقد است که در شرایط فعلی رکود، استقبال از خودروهای وارداتی چندان قوی نخواهد بود، مگر اینکه سیاست‌گذاران انعطاف بیشتری نشان دهند.