رشد تورم سالانه بهای خودرو در ایران
به گزارش خبرگزاری اقتصادایران، به‌عبارت بهتر، میانگین قیمت وسایل نقلیه در شهریور به مرداد، 5/0 درصد کاهش یافته است. در قالب مثال، اگر خودرویی در مرداد امسال 500 میلیون‌تومان قیمت داشته، قیمت آن در شهریور 2 میلیون و 500 هزارتومان افت کرده است. این درحالی است که تورم خودرو هم به‌صورت نقطه‌به‌نقطه و هم سالانه رشد داشته است. گزارش مرکز آمار ایران می‌گوید تورم خرید وسایل نقلیه در شهریور امسال نسبت به‌ماه مشابه سال گذشته 23 درصد بوده است. به‌عنوان مثال، خودرویی که در شهریور سال گذشته 500 میلیون‌تومان قیمت داشته، در ماه مشابه امسال با توجه به تورم 23 درصدی، تبدیل به‌خودرویی 615 میلیون‌تومانی شده است.
در نهایت طبق گزارش مرکز آمار ایران، تورم سالانه (12 ماه منتهی به‌شهریور امسال نسبت به‌مدت مشابه در سال گذشته) 20.6 درصد رشد را به‌خود می‌بیند. رشد تورم سالانه و نقطه‌به‌نقطه خرید وسایل نقلیه با توجه به‌روند تورم کشور، موضوع عجیبی نیست؛ مخصوصا این‌که بازار خودرو وابستگی زیادی به انتظارات تورمی و قیمت ارز پیدا کرده است. در این میان اما این پرسش ایجاد شده که چرا تورم ماهانه خودرو منفی شده است؟
با رشد انتظارات تورمی، معمولا قیمت کالاهایی که حکم نجات‌دهنده ارزش پول را در ایران پیدا کرده‌اند، بالا می‌رود و خودرو نیز جزو این کالاهاست. البته خودرو ذاتا کالایی مصرفی است که نباید درگیر این ماجرا شود؛ اما به‌هر حال طی این سال‌ها در فهرست کالاهای ناجی ارزش پول قرار گرفته است.
فاصله زیاد قیمت کارخانه‌ای (قیمتی که به‌صورت دستوری توسط نهاد تنظیم‌گر تعیین می‌شود) با قیمت بازار سبب ایجاد رانتی گسترده در بازار خودرو شده و از همین رو هرکس دستش برسد و بتواند، خودرو با قیمت کارخانه می‌خرد تا آن را با سودی هنگفت در بازار آزاد بفروشد.
در ماه شهریور نیز علاوه‌بر این‌که اتفاق سیاسی خاصی که انتظارات تورمی را تحریک کند رخ نداد، ایران‌خودرو فروشی 115 هزار دستگاهی را اجرا کرد تا به‌واسطه تقویت عرضه، تقاضا در بازار آزاد کاهش یابد. این موضوع سبب شد منحنی قیمت در بازار خودرو نسبت به‌مرداد افتی البته جزئی را به‌خود ببیند.
بنابراین تورم منفی بازار خودرو در شهریور امسال نسبت به‌ماه مرداد، ریشه در ثبات نسبی انتظارات تورمی، بازار ارز و تقویت عرضه دارد؛ مواردی که آن‌قدر قوی نبوده‌اند تا تورم نقطه‌به‌نقطه و تورم سالانه را نیز کاهشی کنند. طبعا در مهرماه و کلا نیمه دوم سال نیز عواملی که شرح داده شد - انتظارات تورمی، قیمت ارز و میزان عرضه - فاکتورهای اصلی در افت‌وخیز قیمتی بازار خودرو خواهند بود. درعین حال با توجه به در پیش بودن انتخابات ریاست‌جمهوری آمریکا که 15 آبان امسال برگزار می‌شود، بازار خودرو نیز می‌تواند قبل و بعد از انتخابات، از آن متاثر باشد.
افزایش قیمت 50 میلیون‌تومانی فیات 500
خودروهای داخلی روز گذشته رشد بهای یک تا 7 میلیون‌تومانی را تجربه کردند. جایی که دنا پلاس اتومات (85 گانه) (1403) با 7 میلیون‌تومان افزایش 938 میلیون‌تومان، دنا پلاس توربو 6 دنده (85 گانه) (1403) با 5 میلیون‌تومان افزایش 915 میلیون‌تومان، پژو 207 پانوراما (85 گانه) (1403) با 3 میلیون‌تومان افزایش 762 میلیون‌تومان، ساینا S اتومات (1402) با 3 میلیون‌تومان افزایش 513 میلیون‌تومان، پژو 206 تیپ 2 (1401) با 2 میلیون‌تومان افزایش 580 میلیون‌تومان و پژو 207 موتور TU3 (85گانه) (1403) با یک میلیون‌تومان افزایش 622 میلیون‌تومان اعلام قیمت شدند.
همچنین درمیان خودروهای مونتاژی شاهد افت بهای 5 تا 25 میلیون‌تومانی بودیم. جایی که قیمت ام‌وی‌ام X55 پرو (1403) با 25 میلیون‌تومان کاهش به‌یک‌میلیارد و 425 میلیون‌تومان، لاماری ایما (1403) با 25 میلیون‌تومان کاهش به‌یک‌میلیارد و 805 میلیون‌تومان، جک S3 (1403) با 15 میلیون‌تومان کاهش به‌یک‌میلیارد و 105 میلیون‌تومان و اسکای‌ول ET5 نبکا (1403) با 10 میلیون‌تومان کاهش به 2 میلیارد و 640 میلیون‌تومان رسید.
از طرفی در گروه خودروهای وارداتی شاهد رشد بهای 50 میلیون‌تومانی بودیم. جایی که هیوندای کونا (2024) با 50 میلیون‌تومان افزایش 3 میلیارد و 950 میلیون‌تومان، کیا K5 (2023) با 50 میلیون‌تومان افزایش 3 میلیارد و 950 میلیون‌تومان و فیات 500 (2023) با 50 میلیون‌تومان افزایش 2 میلیارد و 800 میلیون‌تومان ارزش‌گذاری شدند.