رونمایی‌های بی سر و صدا خودرویی / منتظر ورود این مدل ها باشید!

در نمایشگاه روایت خدمت، وزارت صمت تعدادی از خودروهای وارداتی جدید را به نمایش در آورد. در کنار این مورد خودروهای چانگان cs35 پلاس نیز با حضور وزیر صمت تحویل تعدادی از مشتریان شد. در ادامه قصد داریم به معرفی خودروهای رونمایی شده در این نمایشگاه بپردازیم.

گک امپو

گک امپو، یکی از جذاب‌ترین خودروهای وارداتی حاضر در نمایشگاه، برتری خود را با موتور 1.5 لیتری توربوشارژ و فناوری GDI به اثبات می‌گذارد. این خودرو قادر است با استفاده از یک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه، 168 اسب بخار و 270 نیوتن متر نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل کند.

سوزوکی دزایر (DZIRE)

سوزوکی دزایر یکی از خودروهای ضعیف‌تر و ارزان‌تر وارداتی در بازار ایران شناخته می‌شود. این خودرو با یک موتور 4 سیلندر و ظرفیت 1.2 لیتری، دارای توان 82 اسب بخار و 113 نیوتن متر است.

سوزوکی سیاز (CIAZ)

سوزوکی کیاز، یکی دیگر از سدان‌های وارداتی ژاپنی است که به یک موتور 1500 سی سی تنفس طبیعی، با توان 103 اسب بخار و 138 نیوتن متر گشتاور مجهز شده است.

جیلی آزکارا

جیلی آزکارا (Azkarra) نیز به عنوان یکی از دو خودروی چهار چرخ محرک حاضر در نمایشگاه روایت خدمت، توسط فردا موتور معرفی شده است. این خودرو با یک موتور 3 سیلندره 1.5 لیتری توربو GDI و یک موتور برقی 48 ولتی تجهیز شده است که در کل قادرند تا 190 اسب بخار توان و 300 نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه به هر چهار چرخ خودرو منتقل کنند.

هیوندای کرتا

هیوندای کرتا به بازار عرضه خواهد شد و از یک پیشرانه 4 سیلندره 1.5 لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برد. این پیشرانه قادر است تا 113 اسب بخار قدرت و 144 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

هیوندای النترا

در هیوندای الانترا، از پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی گاما MPi استفاده می‌شود. این پیشرانه توان تولید قدرت حداکثر 128 اسب بخار و گشتاور حداکثر 154 نیوتن متر را داراست. قدرت از طریق یک جعبه دنده 6 سرعته AT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

بایک X55

بایک X55 دیار خودرو با یک پیشرانه اختصاصی از گروه بایک تجهیز شده است. این پیشرانه دارای حجم 1.5 لیتر است و از فناوری توربوشارژر و GDi استفاده می‌کند. قدرت این پیشرانه 185 اسب بخار و گشتاور 305 نیوتن متر را تولید می‌کند و با استفاده از یک جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه تر (W-DCT)، توان را به چرخ‌های جلوی بایک X55 منتقل می‌کند.

چانگان CS35 پلاس

برای چانگان CS35 پلاس، موتور 1.4 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (GDI) در نظر گرفته شده است که می تواند حداکثر توان 155.5 اسب بخار و حداکثر گشتاور 255 نیوتن متر را از طریق یک گیربگس 7 سرعته دوکلاچه تر به چرخ های جلو تحویل دهد.

چانگان یونی تی (UNI-T)

چانگان یونی تی (UNI-T) با یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو تجهیز شده است. این پیشرانه توان تولید حداکثر قدرت 177 اسب بخار و حداکثر گشتاور 300 نیوتن متر را داراست. قدرت از طریق جعبه دنده 7 سرعته دوکلاچه تر (W-DCT) به چرخ‌های جلوی چانگان یونی تی منتقل می‌شود.

جتا VS5

جتا VS5 از یک پیشرانه 4 سیلندره 1.4 لیتری توربوشارژ با طراحی از سوی فولکس واگن بهره می‌برد. این پیشرانه قادر است تا 150 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور تولید کند. خوشبختانه، این خودروی کراس اوور به یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک از کمپانی AISIN مجهز شده است که دارای تعویض دنده‌های دقیق و هماهنگ است.

جتا VS7

این خودرو مجهز به یک پیشرانه 1.4 لیتری توربوشارژ و یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته است. پیشرانه VS7، که توسط فولکس واگن توسعه یافته است، قدرت حداکثر 150 اسب بخار و گشتاور حداکثر 250 نیوتن متر را تولید می‌کند. این خودرو دارای یک دیفرانسیل است و هیچ سامانه چهارچرخ محرکی در آن وجود ندارد.

جتا VA3

جتا VA3 یکی از سدان‌های وارداتی با اقتصادی‌ترین عملکرد است که قرار است با یک موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی به بازار ایران عرضه شود. این موتور قادر است توان 110 اسب بخار و گشتاور 145 نیوتن متر را از طریق یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته آیسین ژاپن به چرخ‌های جلوی خود انتقال دهد.

ونوسیا D60 پلاس

ونوسیا D60 پلاس در بخش فنی از یک پیشرانه 1.6 لیتری با کد فنی HR16 از سری HR نیسان استفاده می‌کند و بهره‌برداری از پلتفرم V نیز دارد. این پیشرانه قادر به تولید قدرت حداکثر 121 اسب بخار و گشتاور 155 نیوتن متر است. نیروی تولیدی پیشرانه از طریق یک جعبه دنده CVT Xtronic به چرخ‌های جلوی این سدان منتقل می‌شود.

ونوسیا V-Online

کراس اوور چینی ونوسیا V-Online مثل بیشتر خودروهای چینی، از یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با پاشش سوخت مستقیم بهره می‌برد. این موتور قادر به تولید 188 اسب بخار قدرت و 260 نیوتن متر گشتاور است. قدرت تولید شده توسط این پیشرانه توسط یک جعبه دنده 7 سرعته دوکلاچه به چرخ‌های جلوی این کراس اوور منتقل می‌شود.

ونوسیا استار

ونوسیا استار از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ با قدرت 188 اسب بخار و گشتاور بیشینه 260 نیوتن متر به همراه یک سیستم هیبرید خفیف 48 ولتی استفاده می‌کند. این خودرو همچنین به یک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه خشک مجهز شده است.

آئولوس شاین مکس بنزینی و هیبریدی

ایران خودرو شاین مکس در نسخه بنزینی از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر TGDi بهره می‌برد. این پیشرانه قادر به تولید قدرت بین 190 تا 197 اسب بخار و گشتاور بین 300 تا 320 نیوتن متر است. جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه تَر (WDCT) توان را به چرخ‌های جلوی این خودرو منتقل می‌کند.

در نسخه هیبرید آئولوس یی شوئن مکس، از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر با قدرت 163 اسب بخار و گشتاور 230 نیوتن متر به همراه یک پیشرانه الکتریکی با قدرت 174 اسب بخار و گشتاور 300 نیوتن متر استفاده می‌شود. این ترکیب توان را از طریق یک جعبه دنده E-CVT به چرخ‌های جلوی خودرو منتقل می‌کند.

اشکودا

امروز تمام 5 مدل از اشکوداهایی، که قرار است پارس ساتر هوشمند آن ها را وارد کند، در نمایشگاه روایت خدمت حضور داشتند. این 5 مدل شامل، کوشاک، کاروک، کامیک، اسکالا و اکتاویا است.

فیات 500

پارت اول فیات 500 در ایران با یک موتور 1200 سی سی عرضه می‌شود و در آینده احتمالاً نسخه‌های 1.4 لیتری را نیز خواهیم داشت. پیشرانه 1.2 لیتری این خودرو قادر به تولید قدرت 69 اسب بخار و گشتاور 102 نیوتن متر است. این موتور به گیربکس 5 سرعته دستی یا اتوماتیک مجهز شده است.

فیات 500 ایکس

فیات 500 ایکس یکی از خودروهای بیشترین قدرت و دو دیفرانسیل در بین خودروهای وارداتی است. با توجه به مشخصات فنی قوی و قیمت بالای آن، احتمالاً واردات آن به کشور ما صورت نخواهد گرفت. این خودرو از یک موتور 1.3 لیتری توربوشارژ با توان خروجی 177 اسب بخار و گشتاور 285 نیوتن متر برخوردار است و توان تولید شده توسط آن از طریق یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود.

سخن پایانی

با وجود این که خودروهای مختلف برای واردات در نظر گرفته شده و رونمایی از آن‌ها هم صورت گرفت اما همچنان اتفاق خاصی در این زمینه نیفتاده است. هیچ برنامه‌ای توسط وزارت صمت برای عرضه این خودروها به بازار اعلام نشده است. به نظر می‌رسد که باید وزارت صمت تمرکز بیشتری در این حوزه داشته باشد و پرونده واردات خودرو را سریع‌تر جلو بیاندازد.