رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد: در شرایط کنونی تعداد فرودگاه‌های کشور با ناوگان هوایی ما تناسب ندارد و به همین دلیل به دنبال توسعه بیشتر نیستیم، اما همین فرودگاه‌ها که بعضا غیرفعال هستند کشور را در شرایط خاص مانند سیل و زلزله نجات داده است.

درحالی سازمان هواپیمایی کشوری در گزارشی رسمی باند فرودگاه مشهد را عامل سانحه ترکیدن لاستیک هواپیماها اعلام کرده که مدیرعامل شرکت فرودگاهها با غیرکارشناسی خواندن این گزارش‌، رسانه ها را مقصر مساله اعلام و تهدید به اقدام قضایی کرد.

ما در صنعت هوانوردی به دنبال برقراری پرواز ایمن و حفظ آرامش مردم در سفر هستیم اما متاسفانه اخبار غیر دقیق، باعث سلب اطمینان از مسافران هوایی می شود.

در حالی سازمان هواپیمایی در بررسی دلایل ترکیدن لاستیک هواپیماها در فرودگاه مشهد اعلام کرد این فرودگاه گواهینامه فرودگاهی ندارد که مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی گفت: فرودگاه‌ها ملزم به داشتن گواهینامه فرودگاهی نیستند.

رئیس سازمان هواپیمایی با اعلام اینکه در صدد بستن سایت‌های غیرمجاز فروش بلیت هستیم از مردم خواست برای تهیه بلیت به سایت شرکت‌های هواپیمایی و یا مراکز فروش مورد تایید این سازمان مراجعه کنند.

مدیرکل بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشوری گفت: سازمان هواپیمایی کشوری در سال 1400 قوانین جدیدی وضع کرده تا فرودگاه‌ها را با ویژگی‌های جهانی مطابقت دهد. در حال حاضر فرودگاهی مانند زاهدان و بندرعباس گواهینامه فرودگاهی دریافت کردند و سایر فرودگاه‌ها نیز برای دریافت آن اقداماتی را انجام داده‌اند.

تهران - ایرنا - مدیرکل دفتر بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشوری در خصوص حادثه ترکیدگی لاستیک هواپیما که روز گذشته در فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی نژاد مشهد اتفاق افتاد، گفت: این نقص فنی به نگهداری و تعمیر هواپیما بر می‌گردد و ارتباطی با فرودگاه ندارد.

تهران - ایرنا - رییس سازمان هواپیمایی کشوری در نشست ارتقای سطح خدمات به مسافران هوایی، ساماندهی و کاهش تاخیر پروازهای داخلی، گفت: از مردم درخواست می‌کنیم برای تهیه بلیت به سایت شرکت‌های هواپیمایی و یا مراکز فروش مورد تایید سازمان هواپیمایی کشوری مراجعه کنند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان " قیمت بلیت فروخته شده توسط ایرلاین‌ها بر اساس نرخ‌های مصوب است"، گفت: برخی از تخلفات توسط سایت های فروش غیررسمی انجام می شود.

عدم نظارت و بی توجهی سازمان هواپیمایی کشور به دستور وزیر راه تا آنجا پیش رفته که کاپیتان محمد محمدی بخش رییس این سازمان در مصاحبه با ایسنا می گوید: تا کنون تخلفی از سوی شرکت‌های هواپیمایی در این زمینه نداشته‌ایم!

یکی از کارشناسان کنترل کیفی ترمز و چرخ، ترکیدن لاستیک هواپیما را به عوامل مختلفی نسبت می‌دهد. او که نخواست نامش برده شود، گفت: «عامل اول به سلامت تایر برمی‌گردد. نحوه نگهداری، و تولید، تاریخ و... تاثیرگذارند. تایر‌ها طبق استاندارد‌های خاصی تولید می‌شوند. حتی در نصب این تایر‌ها روی چرخ و هواپیما افراد متخصص حضور دارند. همه نکات ایمنی چه قبل و چه زمان نصب روی چرخ و حتی هواپیما کنترل می‌شوند.»

مدیرکل دفتر سوانح سازمان هواپیمایی کشور گفت: سانحه امروز ترکیدگی لاستیک هواپیمای شرکت سپهران در فرودگاه مشهد به خاطر مشکل فنی بود و این موضوع هیچ ربطی به فرودگاه نداشته و به نگهداری و تعمیر هواپیما بازمی گردد.

ترکیدگی لاستیک هواپیماها به صدر حوادث هواپیمایی کشور رسید. بیشتر این حوادث در فرودگاه هاشمی نژاد مشهد رخ داده است. یک مهندس پرواز فرسودگی بیش از حد لاستیک هوایپیماها را دلیل اصلی این اتفاق می داند و موضوع غیراستاندارد بودن فرودگاه و آسفالت آن را به‌طور خاص در فرودگاه‌های بین المللی رد می کند.