تهران - ایرنا - این روزها به خصوص پس از حذف دو خودروی پرتیراژ پراید و پژو 405 از خط تولید خودروسازان به دلیل ناتوانی در پاس‌کردن استانداردهای 85 گانه و افزایش هزینه‌ها، ایده تولید خودروهایی در بازه قیمتی خودروهای یاد شده به عنوان «خودروی ارزان» در دستور کار قرار گرفته است.

آخرین مدل پراید هم بالاخره از خط تولید عبور کرد و پرونده این خودرو نیز بسته شد. خودرویی که در این سال‌ها با انتقادات فراوانی رو به رو بود و قیمت و کیفیت آن همواره مورد انتقاد بوده است. به راستی چرا پراید سال‌ها است که به حق یا ناحق، دستاویز انتقاد و حتی تخریب صنعت خودرو قرار داشت؟

تهران - ایرنا - آمارهای خودروسازان حاکی از رشد تولید در سه ماهه امسال است، این آمارها پیش از هر چیز نشان‌دهنده خودکفایی و موفقیت قطعه‌سازان داخلی در تامین زنجیره صنعت خودروسازی در دوران شیوع کرونا و تحریم است.

داخلی سازی در صنعت خودرو می تواند مزیت های زیادی را برای کشور به همراه داشته باشد که مهم ترین آن جلوگیری از خروج ارز است.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس گفت: مجلس با ریل گذاری مناسب در تلاش است تا موانع و مشکلات را از سر راه خودروسازان در جهت رسیدن به اهداف شان بردارد.

صنعت خودروسازی در ایران نیز با داشتن سهم 20 درصدی از ارزش افزوده کل بخش صنعت و سهم حدود 4 درصدی در تولید ناخالص‌داخلی (GDP)، از جایگاه مهمی در اقتصاد ملی برخوردار است.

مهسا لاسمی

یکی از خودروهای شرکت زاگاتو برای اولین‌بار در صنعت خودروسازی از تزیینات داخلی چاپ سه‌بعدی فلزی استفاده کرده است.

شرکت‌های چینی که تا پیش از اعمال تحریم ها علیه ایران، می‌رفتند تا با همکاری با شرکای تجاری ایرانی خود تیراژ تولیدات مشترک را بیش از پیش افزایش دهند، اکنون در انتظارند تا با رفع محدودیت های موجود، همکاری با شرکای ایرانی خود را از سر بگیرند.

تهران - ایرنا - بررسی آمار محصولات منتخب صنعتی از جمله خودرو و لوازم‌خانگی در هفت سال گذشته، رشدهای امیدبخشی را با وجود تجربه دو دوره تحریم‌های ظالمانه و به‌تازگی شیوع ویروس کرونا نشان می‌دهد.

بسیاری از خودروسازان در جهان به دنبال خرید سهام هستند، اما در ایران این روند رویه متفاوتی دارد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: با پیش خرید محصول شرکت‌های قطعه‌ساز زمینه اشتغال برای 200 نفر با سرمایه‌گذاری 120 میلیارد تومان فراهم خواهد شد.