طبق گزارش وزارت صمت، در هشت ماه از سال جاری رشد 10 درصدی در تولید خودروها محقق شد و تا 16 آذر امسال تحویل خودرو نسبت به سال گذشته با رشد بیش از 30 درصدی، نزدیک به 200 هزار دستگاه بیشتر شده است.

دوشنبه، 21 آذر نشست تخصصی «تبیین فرصت‌های اقتصادی عبور مستقیم تولید در صنعت خودرو؛ شناخت گلوگاه‌ها، بهبود فرآیندها و دستاوردهای اقتصادی» ازسوی گروه صنعتی ایران‌خودرو در مرکز همایش‌های ساپکو برگزار شد.

تجارت نیوز نوشت: گرچه فعالان بازار خودرو خبر از کاهشی شدن قیمت خودرو می‌دهند. اما آمارها و قیمت‌های ثبت‌شده در سایت‌های خرید و فروش خودرو حاکی از تداوم روند صعودی بازار خودرو در کشور است.

گرچه فعالان بازار خودرو خبر از کاهشی شدن قیمت خودرو می‌دهند. اما آمارها و قیمت‌های ثبت‌شده در سایت‌های خرید و فروش خودرو حاکی از تداوم روند صعودی بازار خودرو در کشور است.

رشیدی کوچی که بعد از اظهارات فاطمی امین بار دیگر پشت تریبون قرار گرفت درباره سخنان وزیر صمت گفت این صحبت ها بارها و بارها مطرح شده و اگر ما با همین فرمان پیش برویم باید منتظر پژو 206، در بازه قیمتی 800 الی 900 میلیون تومانی باشیم، پارسال هم گفتم که باید منتظر پژو 206، در بازه قیمتی 400 الی 500 میلیون تومانی باشیم که خیلی ها خندیدند.

در یک‌دهه گذشته بر اقتصاد ایران چه رفته که رشد و رفاه ایجاد نکرده است؟ این سوال، سوالی مهم است؛ از این منظر که بدانیم چه عواملی باعث کندی و حتی توقف رشد اقتصادی شده اند؟ در این بین، پرسش از بخش صنعت، به‌عنوان موتور اصلی رشد اقتصادی کشور ضرورت دوچندانی دارد.

فردای اقتصادنوشت: جلال رشیدی کوچی نماینده مرودشت درباره افزایش قیمت خودرو ازوزیر صمت سوال پرسید و گفت چرا خودروهای تولید داخل را 3 برابر قیمت آن به مردم می‌فروشیم. وزیر صمت: به ما فرصت اجرای برنامه دهید.

جنگ اوکراین باعث تحریم‌های شدید کشورهای غربی علیه روسیه شد و خودروسازان غربی نیز مجبور به ترک بازار خودروی این کشور شدند. حالا خبر می‌رسد چینی‌ها از این موقعیت نهایت استفاده را کرده و بازار روسیه راتصاخب کرده‌اند!

تجارت‌نیوز نوشت: وزارت صمت در نهایت به عرضه خودرو در بورس کالا روی آورد. گرچه از زمان ورود خودروهای پرتیراژ به این بازار، قیمت خودرو در بازار کاهش نیافت، اما وزارت صمت در نامه‌ای خواستار افزایش عرضه خودرو در بورس کالا شد. عماد جعفری، کارشناس صنعت خودرو، در گفتگو با تجارت‌نیوز می‌گوید: «خودروسازان با کمک وزارت صمت خودرو را در بورس به صورت قطره‌چکانی عرضه کرده تا قیمت‌ها افزایش یابد.».

باید دید که آیا سایپا نیز با وجود اعلام آمادگی و درخواست برای واردات خودرو نقدینگی لازم برای واردات و عرضه این خودروها را دارد یا خیر؟

ایجاد جایگزین برای محصولات اقتصادی صرفاً از طریق توسعه محصولات بومی و با داخلی سازی بالا میسر خواهد بود لذا توسعه بن سازه های اقتصادی به روز که درسالهای اخیر مورد غفلت واقع شده بود، در برنامه های توسعه محصول خودروسازان داخلی لحاظ شده است.

اگرچه صنعت خودروسازی درگیر ساختار مالی معیوب و سوءمدیریت است، اما با این‌حال به اذعان کارشناسان، دلیل اصلی تورم زیان در صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری است.

بازار خودرو در سال‌های نه‌چندان دور، تنها در فصول خاصی از سال، شاهد نوسان در میزان عرضه و تقاضا بود، اما چند سالی است دیگر برای بازار خودرو، روز و ماه بی‌معنا شده و این بازار دائم در تب‌وتاب است که ظاهرا پایانی هم نمی‌توان برای این التهابات متصور شد.

سیدرضا فاطمی امین، صبح سه‌شنبه (22 آذر)؛ در صحن علنی مجلس در پاسخ به سؤال نمایندگان مجلس درباره بازار خودرو، راهکار مهار سوداگری در بازار خودرو را علاوه بر افزایش عرضه، تصویب مالیات بر عایدی سرمایه از سوی مجلس خواند و از موفقیت در افزایش تولید و عرضه خودرو در یک سال اخیر خبر داد.

ایسنا نوشت: عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی گفت: وزیر صنعت، معدن و تجارت به وعده‌های خود در خصوص حذف قرعه کشی خودرو و کاهش قیمت آن عمل نکرده و امروز مردم حتی توان خرید ارزان‌ترین خودروی تولید داخل را ندارند اما ما همچنان در حال بازی با کلمات هستیم.