وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوال نماینده پاکدشت پیرامون پروژه کمربندی این منطقه گفت: این پروژه در دولت دهم به تصویب رسیده و طبق برآورد سال 98 به دو هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد اما فاقد ردیف بودجه‌ای برخوردار است.

به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، در نشست علنی امروز (دو‌شنبه 10 خرداد ماه) مجلس شورای اسلامی، سوال الهویردی دهقانی از محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی درخصوص روند اجرای طرح‌های عمرانی و تغییر مسیر‌های بزرگراهی در منطقه مورد بررسی قرار گرفت که نماینده سوال کننده از توضیح وز یر مربوطه قانع نشد و در نهایت توضیحات اسلامی به رأی مجلس گذاشته شد و نمایندگان با 129 رأی موافق 54 رأی مخالف...

به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، محمد اسلامی در نشست علنی امروز (دوشنبه، 10 خرداد ماه) مجلس شورای اسلامی در پاسخ به سوال نماینده مردم ورزقان پیرامون طرح‌های عمرانی و تغییر مسیر‌های بزرگراهی، گفت: این پروژه ترکیبی از مسیر بین المللی نوردوز - ورزقان - خواجه - تبریز است که از خواجه تا نوردوز به طول 120 کیلومتر طرحی بزرگراهی است که مطالعات آن سال 86 آغاز شده و طرح کریدور آن سال 87 تصویب...

نمایندگان مجلس شورای اسلامی از پاسخ‌های محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی به سوالات نماینده پاکدشت قانع شدند.

نمایندگان مجلس شورای اسلامی از پاسخ وزیر راه و شهرسازی به سوال نماینده ورزقان قانع شدند.

نماینده پاکدشت از پاسخ های وزیر راه و شهرسازی در مورد کمربندی این منطقه به صورت مشروط و با وساطت قالیباف قانع شد.

ایسنا نوشت: در پی مخالفت اعضای کمیسیون عمران مجلس شواری اسلامی با ادامه یافتن پروژه قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان و دستور برای توقف آن، وزیر راه و شهرسازی به نظر مخالف این توقف بوده و برای ادامه داشتن این خط ریلی با مجلس مذاکره خواهد کرد.

وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد که پروژه کمربندی جنوبی پاکدشت از زمانی که در دولت دهم در سفر استانی به تصویب رسید فاقد اعتبار لازم بود و وزارتخانه تمام تلاش خود را برای تامین اعتبار و تکمیل پروژه به کار گرفته است.

در پی مخالفت اعضای کمیسیون عمران مجلس شواری اسلامی با ادامه یافتن پروژه قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان و دستور برای توقف آن، وزیر راه و شهرسازی به نظر مخالف این توقف بوده و برای ادامه داشتن این خط ریلی با مجلس مذاکره خواهد کرد.

در پی مخالفت اعضای کمیسیون عمران مجلس شواری اسلامی با ادامه یافتن پروژه قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان و دستور برای توقف آن، وزیر راه و شهرسازی به نظر مخالف این توقف بوده و برای ادامه داشتن این خط ریلی با مجلس مذاکره خواهد کرد.

دولت روحانی تلاش کرده است از همه ظرفیت‌های «شکنجه آمارها» برای ارائه تصویر مطلوب از اقتصاد ایران در دوره مسؤولیت خود و ارائه تصویری سیاه از دولت قبل استفاده نماید.

ایسنا نوشت: وزیر راه و شهرسازی گفت: از دو میلیون 200 هزار مسکن مهر حدود 770 هزار واحد در دولت نهم و دهم تحویل مردم شده بود و باقی مانده آن در این دولت ساخته و تکمیل شد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: از دو میلیون 200 هزار مسکن مهر حدود 770 هزار واحد در دولت نهم و دهم تحویل مردم شده بود و باقی مانده آن در این دولت ساخته و تکمیل شد. افزون بر آن محوطه سازی، مسجد، مدرسه، خیابان و امکانات دیگر مثل خانه بهداشت و... نیز در این دوره تکمیل یا احداث شد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: طی این مدت پروژه‌های تاریخی که از 20 تا 30 سال پیش در کشور شروع شده بود و پیشرفت چندانی هم نداشت را جمع کردیم و فقط چند پروژه دیگر باقی مانده که این موضوع تکمیل شود

در حالی که سالهاست خلأ یک نهاد مالی برای حمایت از توسعه زیرساخت ها و همچنین فعالیت های اقتصادی صنعت حمل و نقل احساس می شود، به نظر می رسد صندوق حمل و نقل می تواند راهبر این ایده باشد.

ایسنا نوشت: طبق اعلام وزیر راه و شهرسازی، کلیات افزایش و تداوم وام ودیعه مسکن در ستاد ملی کرونا به تصویب رسیده است.