همه چیز درباره اولین خودروی ملی ترکیه / وقتی اردوغان پشت فرمان توگ نشست!
فرارو نوشت: شرکت توگ قرار است که این خودرو تمام برقی را با دو پیشرانه عرضه کند. نسخه اول با یک موتور 200 اسب بخاری مجهز است و دومین نسخه هم پیشرانه‌ای دو موتوره با 400 اسب بخار قدرت را در اختیار دارد. در نسخه اول باتری‌های 45 کیلوواتی وجود دارد که پیمایش را به 300 کیلومتر محدود می‌کنند.
روز گذشته رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه، کراس اوور سایز متوسط تمام برقی «توگ» را آزمایش کرد. خودرویی که رسانه‌های ترکیه آن را نخستین خودروی ملی این کشور می‌خوانند و قرار است در سه ماهه اول سال 2023 در بازار عرضه شود.
البته جالب است بدانید که برخلاف ادعای رسانه‌های ترک، «توگ» نخستین خودروی ملی این کشور نیست. در واقع اولین خودروی ملی ترکیه Devrim نام داشت که در سال 1350 ساخته شد و خروجی اش تنها چهار نسخه بود که سه دستگاه از آن توسط دولت ترکیه نابود شد تا نامی از آن باقی نماند. هر چند هنوز یک نسخه از آن باقی مانده و در موزه TLOMSA شهر اسکیشهیر قرار دارد.
علت این نفرت هم عدم استقبال مردم از این خودرو و بدنامی آن است. در سال 1971 زمانی که Devrim ساخته شد، جمال گورسل به عنوان چهارمین نخست وزیر ترکیه پشت فرمان این خودرو نشست تا آن را آزمایش کند، اما خودرو 200 متر نرفته خاموش شد.
سپس گورسل از خودرو پیاده شد و رو به مهندسان سازنده این خودرو کرد و گفت: «شما با فکر غربی توانستید خودرو تولید کنید، اما با مغز شرقی ریختن بنزین در باک را فراموش کردید.»
به همین دلیل تا مدت‌ها مردم و رسانه‌ها از این خودرو به عنوان وسیله‌ای که در راه مانده یاد کردند. حالا پس از گذشت نیم قرن رجب طیب اردوغان، با خواندن توگ به عنوان اولین خودروی ملی ترکیه قصد دارد بدنامی خودروی پیشین یعنی Devrim را از ذهن‌ها پاک کند.
توگ، خودرویی که ملی نیست!
هر چند رجب طیب اردوغان ادعا می‌کند که توگ اولین خودروی ملی ترکیه است و تمام جزئیات اش در این کشور ساخته شده، اما بررسی‌های ما نشان می‌دهد که توگ الکتریکی در واقع کانسپتی از خودرو مفهومی K350 کمپانی پینین فارینا است. کانسپتی که ترک‌ها پلتفرم آن را خریداری کردند.
کانسپت کراس اوور پینین فارینا K350 که توگ براساس آن توسعه یافته و تولید شده است.
نکته قالب توجه اینجاست که طراحی پینین فارینا در کابین K350 آنچنان دقیق بود که ترک‌ها در طراحی داخلی آن دست نبردند و همان نسخه قدیمی را در خودرو توگ به کار گرفتند.
مشخصات فنی و قیمت توگ
طبق اعلام گورکان کاراکاش، مدیرعامل توگ قرار است که این خودرو تمام برقی را با دو پیشرانه عرضه شود. نسخه اول با یک موتور 200 اسب بخاری مجهز است و دومین نسخه هم پیشرانه‌ای دو موتوره با 400 اسب بخار قدرت را در اختیار دارد. در نسخه اول باتری‌های 45 کیلوواتی وجود دارد که پیمایش را به 300 کیلومتر محدود می‌کنند.
در نسخه دو موتوره نیز باتری‌های 90 کیلوواتی وجود دارد که پیمایش را به 500 کیلومتر افزایش می‌دهد. مسئولان شرکت توگ مدعی اند که باتری‌های این خودرو در 30 دقیقه به 80 درصد شارژ می‌رسند.
شتاب صفر تا 100 این خودرو نیز در نسخه تک موتور 7.6 ثانیه و نسخه دو موتور در 4.8 ثانیه اعلام شده است.
در مورد قیمت توگ نیز هنوز به شکل رسمی قیمتی اعلام نشده است، اما رسانه‌های ترکیه‌ای قیمت‌های متفاوت و عجیبی را برای این خودرو پیش بینی کرده اند. در واقع پیش بینی آن‌ها یک قیمت 500 هزار لیر تا دو میلیون لیری است که معادل دلاری آن 27 هزار و 900 دلار تا 111 هزار دلار است.
بیشتر بخوانید:
220 256
کد خبر 1660588
