ورود رقیب چینی تویوتا کمری به ایران / عکس

این خودرو یک سدان سایز متوسط است که از نظر قد و هیکل، دقیقا تنه به تنه تویوتا کمری حرکت می‌کند؛ این مقایسه صرفا به خاطر شباهت در اندازه صورت گرفته و به هیچ وجه سعی نداریم تا چینی‌ها را با ژاپنی‌ها قیاس کنیم.

طراحی ظاهری و ابعاد

اندازه و ابعاد فونیکس آریزو 8 شامل 4780 میلی متر طول، 1843 میلی متر عرض و 1469 میلی متر ارتفاع می‌شود و فاصله محورها هم به 2790 میلی متر می‌رسد. طول هیوندای سوناتا و تویوتا کمری، به ترتیب 4 و 10 سانتی متر بیشتر از فونیکس آریزو 8 است و در سایر فاکتورها، آن چنان تفاوتی ندارد.

چهره و طراحی این خودرو از آخرین امضای چری بهره می‌برد و به سیستم چراغ‌های تمام ال ای دی مجهز شده است. همچنین جلو پنجره با طرح X شکل طراحی شده و هواکش‌های گلگیر هم به کناره‌ترین قسمت رفته‌اند تا سپر را حسابی درشت‌تر کنند. نمای کناری هم به ستون‌های 2 رنگ، رینگ‌های 18 اینچی (19 اینچی آپشنال) با طرح مولتی اسپاک محدود می‌شود و لاستیک‌های 225/45 هم اینجا هستند تا در کنار سیستم ترمز تمام دیسک، خیال شما را از نرمی و ایمنی راحت کنند.

در نمای عقبی، به دو طراحی متفاوت برمی‌خوریم. نسخه 1.5 و 1.6 لیتری با سیستم اگزوز 2 کاناله به بازار آمده‌اند که این طراحی در نسخه 2 لیتری به اگزوزهای 4 کاناله ارتقا پیدا می‌کند. فرم چراغ‌های عقب هم چیز جدیدی را نشان نمی‌دهد و نمونه‌های مشابه آن را در آریزو 5 جی تی و آریزو 6 پرو دیده بودیم. البته اسپویلر «داک تیل» یا همان «دم اردکی» و آنتن کوسه‌ای، از جذابیت‌های جدید در نمای عقبی هستند.

مشخصات فنی و امکانات و آپشن‌های فونیکس آریزو 8

در زیر کاپوت این خودرو، سه مدل پیشرانه مختلف را پیدا می‌کنید که هر سه آن‌ها، شانس واردات به ایران را دارند. نسخه استاندارد، به یک موتور 4 سیلندر توربوشارژ 1.6 لیتری TGDI (با کد SQRF4J16B) مجهز شده که دقیقا همان موتور شاسی بلند چری تیگو 8 پرو است. این پیشرانه در بهترین روز خود می‌تواند 218 اسب بخار قدرت (در دور موتور 6000 RPM) و 320 نیوتن متر گشتاور را (دور موتور 2500 تا 4000 RPM) تولید کند. شتاب 0 تا 100 این نسخه در بهترین حالت، تقریبا 8 ثانیه است.

مدل پرچمدار این خودرو که فونیکس آریزو 8 جی تی نام دارد، به موتور تیگو 8 پرو مکس مجهز شده؛ یعنی زیر کاپوت این نسخه، یک موتور چهار سیلندر توربو شارژ 2 لیتری با کد SQRF4J20 قرار دارد که می‌تواند 254 اسب بخار قدرت (در دور موتور 5500 RPM) و 390 نیوتن متر گشتاور در دور موتور (1750 تا 4000 RPM) را به چرخ‌های جلویی بفرستد. شتاب 0 تا 100 این نسخه طبق گفته‌های چری، فقط 6 ثانیه است!

در آخرین و ضعیف‌ترین تریم فونیکس آریزو 8، موتور 1.5 لیتری توربو شارژ با کد SQRE4T15C قرار دارد که قبلا آن را در فونیکس اف ایکس هم دیده بودیم و توان آن به 156 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور محدود شده است. فونیکس آریزو 8 در تریم 1.5 لیتری توربو شارژ، زیاد تند و تیز نیست اما مصرف سوخت آن حسابی وسوسه کننده است و در هر 100 کیلومتر و در حالت ترکیبی به کمتر از 6.5 لیتر می‌رسد.

تمام این پیشرانه‌ها به استاندارد آلایندگی یورو 6 مجهز شده‌اند و تمام قدرت خود را از طریق گیربکس اتوماتیک CVT (با 9 دنده مصنوعی) یا گیربکس اتوماتیک دو کلاچه 7 سرعته (با گیربکس خیس) در اختیار چرخ‌های جلویی قرار می‌دهند.

5858