کیفیت خودرو های وارداتی اولویت اول وزارت صمت / درسامانه یکپارچه فروش مشکلات سامانه‌های قبلی مرتفع شده است
معاون وزیر صمت با اشاره به عرضه شش خودرو ساز دولتی و خصوصی در سامانه یکپارچه فروش خودرو گفت: مشکلات فروش در سامانه خودروسازان در این سامانه مرتفع شده و در بازه‌های زمانی بلندتر این سامانه عرضه را افزایش خواهد داد.
منوچهر منطقی معاون وزیر صمت در حاشیه نشست خبری خودرو در پاسخ اختصاصی به خبرنگار شبکه اطلاع‌رسانی راه دانا؛ درباره آثار سامانه یکپارچه فروش خودرو بر بازار گفت: در این سامانه محصولات شش خودرو ساز دولتی و خصوصی در اختیار مردم خواهد بود بر اساس سه هدف عمل خواهد کرد. وی ادامه داد: در طرح‌های فروش گذشته خودرو سازان بزرگ هر 15 روز یکبار نسبت به پیش فروش یا فروش فوق‌العاده محصولات خود اقدام می‌کردند، ظرفیت مشخص اعلام و سپس قرعه‌کشی انجام می‌شد؛ با در نظر گرفتن اینکه این روش برای مشتریان ایجاد التهاب و استرس داشت؛ لذا در سامانه فروش یکپارچه این زمان 15 روزه را به دوره سه یا چهار ماه (هر سه ماه با چهار ماه یکبار) با ظرفیت بیشتر، تبدیل کرده‌ایم. وی توضیح داد: مثالا به خودرو سازان به‌جای تعداد محدودی خودرو در هر مرحله، 200 الی 300 هزار دستگاه خودرو می‌تواند تخصیص پیدا کند. با توجه به اینکه هر نفر یک خودرو می‌تواند ثبت‌نام کند، تخصیص خودرو به افراد بیشتری صورت خواهد پذیرفت. وی گفت: هم اکنون تولیدکنندگان به دو شکل انبوه و خودرو سازان خصوصی با تولید محدود در حال فعالیت هستند. در بخش خودرو سازان خصوصی که نسبت به سامانه بسیار اعتراض داشتند، مشکلی وجود داشت؛ بطور مثال برای 1000 خودرو تأمین قطعه صورت می‌گرفت اما 3000 خودرو برای فروش عرضه می‌کردند؛ بنابراین اغلب برای تحویل مابه‌التفاوت تعهد ایجاد شده که قطعه نبود، دچار مشکل و مشتریان بلاتکلیف می‌شدند. در سامانه یکپارچه این مشکل را به‌نوعی حل کرده‌ایم. بالعکس برخی خودرو سازان بصورت انبوه (بطور مثال 10 هزار خودرو) تولید می‌کردند اما برای کسب حداکثر، عرضه بصورت قطره‌چکانی صورت می‌گرفت و بطور مثال 5000 دستگاه عرضه می‌کردند. در سامانه این مشکل رفع شده و همه تولیدات آن‌ها باید عرضه شود. منطقی ادامه داد: از سوی دیگر، در خودرو سازان برزگ نیز، تعهداتی ایجاد می‌کردند اما در زمان تحویل، دچار مشکل می‌شدند و با تأخیر در تحویل روبرو بودند. ما در سامانه فضایی ایجاد کرده‌ایم که متناسب با توان عرضه، تعهد ایجاد شود. بطور مثال اگر خودروسازی می‌خواهد 200 هزار خودرو عرضه کند، راستی‌آزمایی صورت خواهد گرفت که از این میزان 100 هزار دستگاه (بطور مثال) قطعاً محقق شود، این میزان وارد فرآیند خواهد شد و عرضه صورت می‌گیرد اما سپس با توجه به اینکه طول زمان سه ماهه تا مرحله بعدی در نظر گرفته شده است، یک ماه بعد اگر اثبات کردند که می‌توانند میزان بیشتری (150 هزار دستگاه) هم عرضه کنند، مجدد وارد سامانه خواهند شد. معاون حمل‌ونقل وزیر صمت گفت: از منظر سوم نیز، بحث نظارت مطرح است. وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌هیچ عنوان دخالتی در کار (به‌ویژه در فعالیت بنگاه‌های خصوصی) نخواهد داشت. اطلاعات را جمع‌آوری می‌کند، صحت‌سنجی انجام می‌شود و ابلاغ می‌کند که خودرو سازان همه فرآیند فروش تا قرعه‌کشی و دریافت وجه و عرضه را خود انجام دهند. در نهایت دولت نظارت خواهد کرد که کار‌ها به درستی انجام شود. بنابراین بخش نظارت از بخش اجرایی را کاملاً جدا کرده‌ایم. وزارت صمت به سمتی حرکت می‌کند که نقش نظارتی خود را بیشتر کند. منطقی تصریح کرد: نکته دیگر این است که خودرو سازان بخش خصوصی معتقدند که قانون تجارت این اجازه را به خودرو ساز می‌دهد که آزادانه عمل کند؛ درست اما در اینجا باید دقت کرد که در هر جامعه، دو موضوع در این رابطه مطرح است در کنار اینکه سودآوری بنگاه مطرح است، بایستی نقش و رسالت اجتماعی نیز مدنظر قرار گیرد. طبق قانون تجارت خودرو ساز می‌تواند کاملاً آزادانه عمل کند اما همین خودرو سازان یک تعهد اجتماعی به جامعه نیز دارند. سامانه یکپارچه در مسیری حرکت می‌کند که نقش مسئولیت اجتماعی نیز ایفا شود. وی در پایان درباره واردات خودرو گفت: در واردات خودرو اقتصادی به دنبال کیفیت، آپشن و قیمت مناسب هستیم و هرگز به دنبال این نخواهیم بود که خودروی بی‌کیفیت وارد کنیم. مجوز واردات خودرو‌ها از سازمان استاندارد گرفته می‌شود و هیچگاه قوانین موجود اجازه واردات خودرو‌های بی‌کیفیت را نمی‌دهد. وظیفه ما این است که خودرو با قیمت مناسب و براساس فناوری روز وارد شود. انتهای پیام /