70درصد اتوبوس‌های درون شهری قزوین فرسوده است
سیدمحمدمهدی تقوی گفت: در حال حاضر تقریبا 120 دستگاه اتوبوس در شهر قزوین به شهروندان خدمات ارائه می‌دهد که 70 درصد آنها فرسوده است.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از صبح قزوین؛ ناوگان حمل و نقل عمومی درون شهری از جمله خدمات شهرداری به شهروندان است و اقشار مختلف مردم از این ناوگان برای کارهای روزانه خود استفاده می‌کنند؛ به ویژه در فصل تحصیل و فعالیت مدارس و دانشگاه‌ها، اتوبوس‌های درون شهری مشتریان بیشتری دارد اما این روزها گلایه‌هایی از شهروندان قزوینی مبنی بر فرسودگی اتوبوس‌ها و تاخیر در حرکت از مبدا و رسیدن به مقصد این اتوبوس‌ها شنیده می‌شود که برای پیگیری این مسئله به مدیرعامل اتوبوسرانی شهرداری قزوین مراجعه کردیم.
سیدمحمدمهدی تقوی مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی صبح قزوین؛ عنوان می‌کند: در حال حاضر تقریبا 120 دستگاه اتوبوس در شهر قزوین به شهروندان خدمات ارائه می‌دهد که 70 درصد آنها فرسوده است. تقوی با اشاره به برنامه‌های اتوبوسرانی شهرداری قزوین برای توسعه زیرساخت‌ها و اتوبوس‌های فرسوده تصریح می‌کند: نوسازی ناوگان اتوبوسرانی به سیاست‌های دولت و تأمین منابع آن بستگی دارد؛ زمانی که تأمین یارانه‌های مربوط به نوسازی توسط دولت محقق نشود شهرها و شهرداری‌ها امکان نوسازی را در این زمینه نخواهند داشت. وی میزان اعتبار در نظرگرفته شده برای ناوگان حمل و نقل عمومی شهری قزوین در سال‌جاری توسط سازمان اتوبوسرانی را 60 میلیارد تومان عنوان می‌کند و ادامه می‌دهد: آخرین زمان اتوبوس‌های تحویل داده شده به سازمان در سال 95 و شامل دستگاه‌های اسکانیا به تعداد 50 دستگاه است؛ همچنین در یک ماه گذشته 18 دستگاه اتوبوس جدید را خریداری و 24 درصد از هزینه را واریز کرده‌ایم. یکی از معضلات موجود در بخش ناوگان حمل و نقل عمومی مربوط به اتوبوس‌های دانشگاه آزاد اسلامی واحد باراجین است که دانشجویان این دانشگاه از عدم فعالیت اتوبوس‌ها در محل ایستگاه‌ها گلایه دارند. این مسئول درباره این معضل می‌گوید: برخی مسیرها مختص دانشگاه است و باید هزینه آن را به بخش خصوصی پرداخت کند و در تیر و مرداد امسال طی صحبت‌های صورت گرفته با متولیان دانشگاه درخواست کردیم که مشکلات مربوطه تا قبل از مهرماه حل شود اما پیگیری از سوی دانشگاه صورت نگرفته است. تأخیر حرکت اتوبوس‌ها در ساعات پیک ترافیک است وی می‌گوید: با این وجود سازمان اتوبوسرانی، دستگاه‌های خود را به منظور ارائه خدمات در اختیار دانشگاه آزاد قزوین قرار داده است اما در هر صورت هزینه مربوط به مسیرهای اختصاصی دانشگاه باید توسط آن مجموعه تأمین شود. به گزارش صبح قزوین، طولانی شدن مدت زمان انتظار در محل ایستگاه‌های اتوبوس از جمله موضوعاتی بود که شهروندان از آن گلایه کردند. تعدادی از شهروندان در این خصوص به خبرنگار صبح قزوین می‌گویند: باوجود تعداد بالای اتوبوس‌های مسیر (دانشگاه بین‌المللی_ولیعصر) مدت زمان انتظار طولانی شده و اتوبوس بعد از 30 الی 40 دقیقه از یک ایستگاه به ایستگاه دیگر حرکت می‌کند. این شهروندان بیان می‌کنند: چرا با وجودی که آمار اتوبوس‌ها بالاست باید مدت بیشتری برای حرکت آن در نظر گرفته شود و مسافران زمان بیشتری را برای رسیدن به مقصد به انتظار بنشینند؟ مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین در پاسخ به این گلایه شهروندان ابراز می‌کند: برای مسیرهای درون شهری بین 7 الی 12 دقیقه زمان انتظار برای مسافران در نظر گرفته می‌شود مگر اینکه در برخی زمان‌های پیک مانند ساعت تعطیلی دانش‌آموزان از مدارس با انبوهی از جمعیت مواجه شویم. تقوی یادآور می‌شود: ممکن است به طور اتفاقی زمان انتظار مسافران در محل ایستگاه افزایش یافته و اتوبوس‌ها به علت ترافیک با تأخیر به محل ایستگاه برسند که البته این شرایط به نقاط شهر بستگی دارد. ارائه خدمات ناوگان اتوبوسرانی به شهروندان محمودآبادی ادامه دارد طی ماه‌های گذشته شهردار محمودآباد نمونه اعلام کرد که شهرداری قزوین خدمات اتوبوسرانی این شهر را لغو خواهد کرد و دلیل آن هم عدم توان تامین هزینه این اتوبوس‌ها بیان شده است؛ مسئله را از تقوی جویا شدیم. وی در این باره می‌گوید: یکی از دلایل نواقص خدمات‌دهی سازمان اتوبوسرانی شهر قزوین ناشی از خدمت‌رسانی آن به شهرهای همجوار است. تقوی اذعان می‌کند: در گذشته چند دستگاه اتوبوس را به طور موقتی به شهرداری محمودآباد تحویل دادیم تا متولیان آن با برنامه‌ریزی مشکلات را به صورت خودجوش حل کنند. این مسئول ادامه می‌دهد: علی‌رغم تعیین زمان، نتیجه‌ای تاکنون حاصل نشده و هیچ مبلغی از شهرداری محمودآباد به سازمان واریز نشده است که چنین شرایطی موجب کاهش کیفیت ناوگان می‌شود. وی تصریح می‌کند: برای ارائه خدمات بهتر به شهروندان در محمودآباد نمونه نیاز است مبلغی برای ناوگان حمل و نقل اتوبوسرانی از جمله تجهیزات آن درنظرگرفته شود یا بودجه استانی در اختیار سازمان اتوبوسرانی قرار بگیرد. تقوی با اشاره به ساماندهی ناوگان اتوبوسرانی شهرداری محمودآباد نمونه می‌گوید: درباره حل مشکلات آن باید در قالب استانی تصمیم‌گیری شود و سازمان اتوبوسرانی در این بین تصمیم گیرنده نیست؛ یا باید هزینه‌های لازم در اختیار سازمان اتوبوسرانی قرار بگیرد یا خدمات از طریق شهرداری‌های مربوطه به شهروندان ارائه شود. مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین در پایان عنوان می‌کند: در حال حاضر شهروندان محمودآباد نمونه از خدمات این سازمان بهره‌مند هستند و خدمات قطع نشده است. انتهای پیام /