اخذ 300 تا 500 هزار تومان بابت "هزینه حمل با کفی" ادامه دارد / سکوت پلیس در برابر تخلفات پارکینگ‌داران!

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، گزارش تخلف پارکینگ‌هایی که موتورسیکلت‌های توقیفی در آنها نگهداری می‌شود را 15 دی‌ماه جاری در  تسنیم با عنوان "تخلف میلیونی پارکینگ‌داران بیخ گوش پلیس / اخذ 500هزار تومان بابت هزینه حمل موتورسیکلت با "کفی" به پارکینگ!" منتشر کردیم.

ماجرا از این قرار است که پارکینگ‌ها از مالکان موتورسیکلت توقیفی برای ترخصیص نهایی مبلغی بین 350 تا 500 تومان بیشتر از دیون دولتی مصوب به عنوان "هزینه حمل با کفی" اخذ می‌کنند و این موضوع تنها مربوط به موتورسیکلت‌هایی که پلیس آنها را توقیف و با کفی به آن پارکینگ آورده نمی‌شود و حتی افرادی که موتورسیکلتشان به سرقت رفته و اکنون کشف شده هم باید برای ترخیص موتورسیکلت سرقتی خود این عدد و رقم را پرداخت کنند!

نکته قابل تامل در این تخلف اینکه این مبالغ از طریق پورز و کارتخوان‌های "غیر مرتبط با پارکینگ مربوطه" از صاحبان موتورسیکلت‌های توقیفی دریافت می‌شود! یعنی یک کارتخوان برای تولیدی پوشاک، کارتخوان دیگری به اسم یک رستوران و...؛ اگر افراد هم اعتراض کنند که چرا باید این مبلغ را پرداخت کنیم، فرد پارکینگ‌دار با تندی می‌گوید در صورت عدم پرداخت، امکان ترخیص موتورسیکلت توقیفی وجود ندارد!

اجرای "طرح 10" پلیس راهور و روانه شدن 1100 موتورسیکلت به پارکینگ‌های متخلف!

سرهنگ سید ابوالفضل موسوی‌پور؛ رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ روز دوشنبه 18 دی ماه از اجرای یک طرح جدید برای ساماندهی موتورسیکلت‌سواران در پایتخت با عنوان "طرح 10" خبر داد؛ طرحی که در کنار برخی اقدامات فرهنگی، به تشدید برخورد و توقیف موتورسیکلت‌ها ختم شده است.

بر اساس گفته سرهنگ فیروز کشیر؛ معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ طی چهار روز ابتدایی از اجرای طرح 10، تعداد 1100 موتورسیکلت راهی پارکینگ‌های تهران شده‌اند.

این در حالی است که هنوز هیچکدام از مقامات پلیس نسبت به تخلفات میلیونی پارکینگ‌داران واکنشی نشان نداده و همچنان تخلف اخذ هزینه‌های 300 تا 500 هزار تومانی غیرقانونی توسط برخی از پارکینگ‌داران طرف قرارداد بنیاد تعاون فراجا در فرایند ترخصیص موتورسیکلت‌های توقیفی ادامه دارد.

این توقع به‌حق شهروندان وجود دارد که ابتدا به این تخلف بزرگ پارکینگ‌های ویژه نگهداری از موتورسیکلت‌های توقیفی رسیدگی و جلوی این تضییع حقوق صاحبان موتورسیکلت‌ها گرفته می‌شد و بعد طرح‌های جدیدی برای تشدید توقیف موتورسیکلت‌ها به اجرا در می‌آمد.

نباید فراموش کنیم که به‌طور قطع، فرهنگ‌سازی نقش بسیار مؤثرتری در قانونمند شدن رفتار موتورسواران دارد و اجرای قابل تقدیر طرح "موتوریار" که پیش از این از سوی پلیس به اجرا در آمده بود، می‌توانست جایگزین بسیار موفق و خوبی به‌جای توقیف موتورسیکلت و حمل آن با کفی به پارکینگ باشد.

تذکر این نکته نیز ضروریست که مسئولان پلیس باید نظارت دقیق، صحیح و کافی بر سازوکار فعالیت پارکینگ‌های طرف حساب خود در طرح توقیف موتورسیکلت‌ها داشته باشند تا چنین تخلفات آشکاری که باعث ایجاد نارضایتی شدید شهروندان می‌شود، رخ ندهد.