برای گسترش شبکه ریلی محدودیت منابع مالی داریم
وی با اشاره به بند اول سیاست‌های کلی بخش حمل‌ونقل ابلاغی سال 79 رهبر معظم انقلاب، افزود: ایجاد نظام جامع حمل‌ونقل و تنظیم سهم هریک از زیربخش‌های آن با اولویت دادن به حمل‌ونقل ریلی با توجه به ملاحظات اقتصادی، دفاعی و امنیتی، کاهش مصرف انرژی و آلودگی‌های زیست محیطی، افزایش ایمنی و برقراری تعادل و تناسب میان زیرساخت‌ها، ناوگان، تجهیزات ناوبری و تقاضا در صدر همه موارد ابلاغی درج شده که نشان‌دهنده اهمیت این موضوع در سطح کلان و ملی است.
افندی‌زاده افزود: علاوه بر این، در قوانین برنامه‌های 5 ساله توسعه کشور نیز به فراخور، احکام و تبصره‌هایی در خصوص حمل‌ونقل ریلی و سهم آن از جابه‌جایی بار و مسافر در سطح کشور تعیین شده است.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: تحقق تمامی این موارد علی‌الخصوص افزایش سهم شیوه ریلی از تقاضا، در گرو وجود زیرساخت‌های مرتبط و مناسب این امر از شبکه بهینه و تأمین ناوگان مورد نیاز متناسب با تقاضاست.
وی با برشمردن برخی چالش‌های گسترش شبکه ریلی، به محدودیت تخصیص منابع مالی و حجم قابل توجه طرح‌های مندرج در جدول پیوست یک قانون بودجه سنواتی کشور، اشاره و تصریح کرد: وجود طرحی مدون به منظور اولویت‌بندی توسعه آتی شبکه ریلی در رقابت با شبکه جاده ای یکی از نیازهای اساسی و انکارناپذیر بخش حمل‌ونقل بود که این موضوع در دستور کار طرح جامع حمل و نقل کشور قرار گرفته است.
افندی‌زاده اظهار کرد: برای طراحی شبکه بهینه آتی حمل‌ونقل ریلی در افق سال 1414 در قالب فاز دوم طرح جامع حمل‌ونقل کشور با همکاری شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان متولی نگهداری این شیوه در دستور کار قرار گرفت لذا، با استفاده از توان متخصصان و اساتید جوان کشور در این عرصه، قرارداد طراحی شبکه بهینه ریلی، منعقد و مطالعات ذیل پنج سرفصل کلی انجام شده و در مرحله بررسی نهایی و تصویب در کارگروه تخصصی قرار دارد.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: علاوه بر این، معاونت حمل و نقل در فاز سوم طرح جامع حمل‌ونقل کشور، شبکه یکپارچه حمل‌ونقل کشور را در اثر رقابت و هم‌افزایی شیوه‌های مختلف در دست طراحی دارد که این مسأله یکی از مهمترین موضوعات در سطح برنامه‌ریزی راهبردی حمل‌ونقل کشور است.
اقندی‌زاده گفت: با عنایت به دیپلماسی فعال دولت سیزدهم در خصوص تعامل و احیای روابط با کشورهای منطقه و تفاهم‌های دو و چندجانبه صورت گرفته در خصوص افزایش سطح مبادلات و روابط اقتصادی، ایجاد کریدورهای سراسری بین‌المللی ریلی در سطح کشور از اهمیت بسزایی برخوردار بوده و این مساله در مطالعات طرح جامع حمل‌ونقل کشور مدنظر قرار گرفته است.