جانشین احتمالی نیسان آبی در ایران + عکس
شرکت زامیاد به عنوان یکی از خودروسازان زیرمجموعه سایپا سالهاست که فعالیت میکند و عمده تولید محصولات وی در حوزه وانت، کامیون، مینی بوس و اتوبوس است. چند ماه پیش مطلع شدیم که این شرکت قصد دارد به زودی از خودروی وانت دو کابین خود با نام صحرا رونمایی به عمل آورد.
تولید نمونه اولیه وانت صحرا توسط شرکت زامیاد تأیید شد. مشخصات فنی و امکانات رفاهی این پیکاپ دو کابین چیست و چه زمانی تولید انبوه خواهد شد؟
شرکت زامیاد به عنوان یکی از خودروسازان زیرمجموعه سایپا سالهاست که فعالیت میکند و عمده تولید محصولات وی در حوزه وانت، کامیون، مینی بوس و اتوبوس است. چند ماه پیش مطلع شدیم که این شرکت قصد دارد به زودی از خودروی وانت دو کابین خود با نام صحرا رونمایی به عمل آورد.
به ادعای خود شرکت زامیاد، صحرا اولین خودروی وانتی است که بر روی پلتفرم اختصاصی این شرکت سوار شده و پلتفرم مورد اشاره با بهرهگیری از نقطه نظرات مشتریان در خصوص وانت Z24 و رفع ایرادهای اساسی پلتفرم قبلی طراحی شده است. اگر به اطلاعیههای شرکت زامیاد دقت کنیم، متوجه خواهیم شد که وانت صحرا جایگزینی قطعی برای وانت زامیاد است، زیرا این شرکت مدام از وانت نیسان با عنوان پلتفرم قبلی یاد میکند.
مدتی پیش زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا از پلتفرمی اختصاصی با عنوان زامیاد Z1V1 رونمایی کرد و هماکنون اولین محصول بر پایه این خودرو معرفی و تولید شده است. این وانت دو کابین که خارجیها به آن پیکاپ میگویند، صحرا نام دارد. خبر شوکه کننده این که همین چند ماه قبل یک نسخه از وانت دو کابین زامیاد وارد خطوط مونتاژ شده و تولید گشته است.
جالب اینجاست که طبق آخرین صحبتهای مدیران شرکت زامیاد، قرار بود اولین نسخه این پیکاپ دو کابین اواخر سال 1401 وارد بازار شود. در حال حاضر تنها کاری که از دستمان بر میآید صبر است تا ببینیم آیا این شرکت به وعدههای خود عمل میکند یا خیر. ا
البته نمیدانیم که آپشنها و امکانات رفاهی این خودرو در چه سطحی است، ولی در خصوص مشخصات فنی میتوان گفت وانت صحرا مجهز به پیشرانه ارتقا یافته ام 24 پلاس است که اطلاعاتی در مورد خروجیهای این موتور منتشر نشده است. پیشرانه M24 میتوانست نهایتا 94 اسب بخار قدرت و 187 نیوتنمتر گشتاور تولید کند.
پلتفرم Z1V1 چیست؟
هدف شرکت زامیاد از تولید و طراحی پلتفرم جدید زد 1 وی 1 تولید شاسی محرک عریض با مجموعههای جدید از جمله سیستم تعلیق جلو، سیستم فرمان، ترمز و دیفرانسیل جلوی جدید بوده است؛ ولی باید خاطرنشان کرد که ساخت چنین پلتفرمی صرفا برای یک پیکاپ نبوده است.
شرکت زامیاد قصد دارد در آیندهای نزدیک از این پلتفرم برای دیگر محصولات خود نظیر ون 13 به اضافه یک نفر استفاده نماید. خودروی ون زامیاد نیز قرار است همزمان با وانت دو کابین مذکور وارد بازار ایران شود.
--> اخبار مرتبط- خودروسازان ژاپنی در راه ایران
- تحریم برود، نیسان میآید
- بازار، تشنه خودروهای سواری
- اختلال در سامانه فروش یکپارچه خودرو
- ایران خودرو و سایپا در سال 1400 چقدر زیان کردند؟
بخش سایتخوان، صرفا بازتابدهنده اخبار رسانههای رسمی کشور است.
