رونمایی از شاسی بلند جدید ایران خودرو

به گزارش خبرگزاری اقتصادایران، از سال گذشته تا به امروز بارها خبرهایی در مورد رونمایی کراس اوور K125 در رسانه ها منتشر شد و گاهی مدیران ایران خودرو هم، اعلام می کردند که در هفته های آتی، این پروژه هم به مردم معرفی می شود. اما با گذشت زمان مشخص شد که ایران خودرو ابتدا برنامه دارد تا سدان K132 یا همان تارا امروزی را به تولید انبوه برساند و سپس پروژه کراس اوور ملی خود به صورت عمومی رونمایی کند.

حال با آغاز تولید انبوه تارا دنده ای در ایران خودرو و آغاز فرایند تحویل این سدان جدید، قرار است تا در کمتر از دو ماه آینده کراس اوور K125 به صورت رسمی رونمایی شود.

*س_معرفی اولیه کراس اوور K125 ایران خودرو:_س*

ایران خودرو K125 اولین کراس اووری است که با نشان اختصاصی IKCO تولید می شود و طراحی آن توسط مهندسان این شرکت انجام شده است. بر اساس قرارداد برجامی ایران خودرو با گروه PSA، امکان استفاده قانونی از امتیاز پلتفرم PF1 برای طرف ایرانی فراهم شد. برای همین مهندسان ایران خودرو با تغییر پلتفرم PF1، سازه اختصاصی و جدیدی را برای خود فراهم نموده اند و در حال حاضر دو محصول K132 و K125 را بر روی آن توسعه داده اند. با توجه به اصول پلتفرم PF1 گروه PSA، ایران خودرو K125 اصول پایه پژو 2008 نسل اول را دارد و از سویی تارا، بر مبنای پژو 301 توسعه پیدا کرده است

مدیران ارشد ایران خودرو در آخرین صحبت های خود اعلام کرده اند که سدان K132 در بهمن 99 به بازار می آید و K125 چند ماه پس از آن عرضه می شود. اما آنچه که مشخص است، مشخصات فنی کراس اوور K125 ایران خودرو قطعی شده و این شرکت برنامه دارد تا قویترین پیشرانه خود را بر روی این کراس اوور جمع و جور تک دیفرانسیل نصب کند.

به گفته مدیران ایران خودرو، K125 با پیشرانه TC7 پلاس و جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک به بازار می آید. این پیشرانه 1646 سی سی حجم دارد و نمونه ارتقای یافته TC7 یا همان EF7 پلاس است. تغییر کلی در سامانه توربو، تجهیز پیشرانه به زمان بندی هوشمند سوپاپ های دوگانه، تقویت ضرایب امنیت و... باعث شده تا این پیشرانه حداکثر توان استاندارد 170 اسب بخار را با گشتاور 250 نیوتن متر تولید کند.

البته که ایران خودرو برنامه دارد تا نمونه بنزینی TC7 پلاس را با قدرت 161 اسب بخار و گشتاور 240 نیوتن متر بر روی خودروهایی چون «دنا پلاس توربو اسپرت»، «سورن پلاس توربو» و کراس اوور K125 نصب نماید.

مصرف سوخت ترکیبی 6.8 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر، نسبت تراکم 9.1 و بهره برداری از حداکثر گشتاور در دور 1600 تا 4500 آر. پیدنا. ام از ویژگی های این یشرانه است. به گفته مدیران ایران خودرو، K125 با جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک توان پیشرانه TC7 پلاس را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند. جعبه دنده این خودرو مشابه به جعبه دنده اتوماتیک دنا پلاس است و از نوع شش سرعته AT به حساب می آید.

این جعبه دنده با مهندسی گروه HPT کره طراحی شده و در حال حاضر توسط DAE چین مونتاژ می شود. کمپانی DAE یکی از اصلی ترین خطوط تولید جعبه دنده HPT (هیوندای پاورتک) را دارد و شراکت های فنی و مالی را هم با میتسوبیشی نیز داشته است.

به گفته مهندسان ایران خودرو، در جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک دنا پلاس، K125 از سامانه خنک کاری مشابه به جعبه دنده های 8 سرعته استفاده شده تا با توجه به شرایط آب و هوایی ایران، امکان استفاده از نسخه اتوماتیک این خودروها در اکثر مناطق فراهم باشد. همچنین سامانه مبدل گشتاوری، تیپ ترونیک، حالت برفی و اسپرت نیز در جعبه دنده DAE وجود دارد.

البته باید در نظر گرفت که احتمال دارد تا K125 هم مانند تارا، ابتدا با پیشرانه TU5 پلاس و جعبه دنده دستی به بازار معرفی شود. همچنین احتمال عرضه نسخه اتوماتیک این خودرو هم مانند تارا اتوماتیک با قوای محرکه تنفس طبیعی نیز مطرح است. با این حال می توان گفت که به خاطر پروژه های در دست توسعه ایران خودرو، در آینده نزدیک نسخه فول K125 به پیشرانه TC7 پلاس مجهز خواهد شد.

در نهایت می توان گفت که ایران خودرو K125 مشخصات فنی زیر را به صورت قطعی دارد:

پیشرانه TC7 پلاس

1646 سی سی 4 سیلندر و 16 سوپاپ

161 تا 170 اسب بخار

235 تا 250 نیوتن متر گشتاور

پیشرانه TU5 پلاس

113 اسب بخار

144 نیوتن متر

دیفرانسیل جلو

فرمان کمکی برقی

جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک / جعبه دنده 6 سرعته دستی

حالت اسپرت، برفی و عادی

تیپ ترونیک

سطح امکانات رفاهی و ایمنی K125 را به شرح زیر اعلام می کنند:

تهویه الکتریکی

کروز کنترل

کامپیوتر سفر

نمایشگر لمسی

چراغ روشنایی روز

سنسور نور

سنسور باران

سنسور پارک عقب

دوربین عقب

سقف شیشه ای

آینه های تاشو برقی

صندلی های برقی جلو

سامانه کنترل پایداری الکتریکی

کنترل شروع حرکت در سربالایی

کنترل حرکت در سراشیبی

4 کیسه هوا