فوری؛ خودروی محبوب پرخطر دوباره تولید می‌شود

فهرست محتوا
• تکمیل سهمیه قبلی و حرکت به سوی استانداردهای جدید
• ابهامات قرارداد جدید و توضیحات انجمن خودروسازان
• نیسان آبی؛ بازگشت جنجالی یک خودرو قدیمی
• چالش‌های ایمنی و محبوبیت نیسان آبی

بابک مصدق، معاون توسعه محصول شرکت زامیاد، از امضای قرارداد تولید 30 هزار دستگاه وانت نیسان دوگانه‌سوز (بنزینی - سی‌ان‌جی) با شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران خبر داد. این خودروها قرار است در سال 1404 تولید و به بازار عرضه شوند.

تکمیل سهمیه قبلی و حرکت به سوی استانداردهای جدید

مصدق اعلام کرد که از سهمیه قبلی تولید 35 هزار دستگاه نیسان با استانداردهای قدیمی، تاکنون 30 هزار دستگاه تولید شده و 5 هزار دستگاه باقی‌مانده تا یک ماه آینده تکمیل خواهد شد. پس از آن، تولید مدل‌های جدید نیسان با رعایت استانداردهای 85گانه آغاز می‌شود. این مدل‌ها مجهز به سیستم کنترل پایداری، هشدار انحراف از مسیر، ترمز اضطراری پیشرفته، فرمان هیدرولیک، صندلی‌های قابل تنظیم و افزایش 16 سانتی‌متری فاصله محورها برای پایداری بهتر هستند.

ابهامات قرارداد جدید و توضیحات انجمن خودروسازان

تفاهم‌نامه مهرماه 1403 بین وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد، تولید نیسان با استانداردهای قدیمی را به 35 هزار دستگاه محدود کرده بود. با این حال، قرارداد جدید برای تولید 30 هزار دستگاه دیگر، سؤالاتی را ایجاد کرد. احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان، توضیح داد که 5 هزار دستگاه از این قرارداد مربوط به سهمیه قبلی است و 25 هزار دستگاه باقی‌مانده از مدل‌های به‌روزشده نیسان و پادرا با استانداردهای 85گانه تولید خواهند شد.

نیسان آبی؛ بازگشت جنجالی یک خودرو قدیمی

نیسان آبی 55 ساله، که به‌دلیل عدم تطابق با استانداردهای 85گانه قرار بود تا پایان سال 1403 از خط تولید خارج شود، بار دیگر با قرارداد جدید به کانون توجهات بازگشته است. سازمان ملی استاندارد پیش‌تر اعلام کرده بود که نسخه‌های دوگانه‌سوز این خودرو به‌دلیل جانمایی نامناسب مخازن سی‌ان‌جی، خطرناک هستند و گزارش‌هایی از انفجار و خسارت به اموال عمومی ثبت شده است.

چالش‌های ایمنی و محبوبیت نیسان آبی

با وجود انتقادات به کیفیت پایین، پلتفرم قدیمی و ناایمن بودن نیسان آبی، این خودرو همچنان در میان مشتریان خودروهای نیمه‌سنگین محبوبیت بالایی دارد. پلیس راه گزارش داده که این خودرو در شرایط بارانی، بالاترین آمار واژگونی را در میان خودروهای نیمه‌سنگین دارد. سال گذشته، مدیران زامیاد برای ادامه تولید این خودرو بدون رعایت استانداردها با رئیس قوه قضائیه دیدار کردند، اما مشکلات ایمنی همچنان پابرجاست.