مک لارن 750 اس؛ خودرویی که پیاده شدن از آن سخت است!

750 اس جدیدترین محصول مک لارن است که جا پای 720 اس می‌گذارد. مک لارن 750 اس از پیشرانه 8 سیلندر 4 لیتری توربودوقلو با 740 اسب بخار خروجی و گشتاور 800 نیوتن متر استفاده می‌کند. این هیولای انگلیسی به جعبه دنده سکوئنشال 7 سرعته جدیدی مجهز شده که عملکرد به مراتب روان‌تر و دقیق تری در مقایسه با تجربیات قبلی مک لارن دارد.

مک لارن 750 اس طی 2.7 ثانیه از حالت توقف به سرعت 96 کیلومتر برساعت می‌رسد که این آمار مربوط به نسخه کوپه 750 اس می‌شود. در تریم کانورتیبل مقدار بسیار جزئی رکورد‌های زمانی افزایش می‌یابد؛ شاید در حدود 0.1 یا 0.2 ثانیه.

بیشینه سرعت هر دو مدل مک لارن 750 اس برابر با 331 کیلومتر برساعت محاسبه شده است.

فاصله بین محور‌ها در قسمت جلو 6 میلیمتر افزایش یافته و همچنین سیستم تعلیق جدید به همراه سامانه کنترل هوشمند فعال به مک لارن جدید اضافه شده است. بدین ترتیب عملکرد تعلیق در هر کدام از محور‌ها حدود 4 درصد به اصطلاح نرم‌تر از قبل شده است.

مک لارن از جمله خودروسازانی است که تاکیدی شدیدی بر حفظ زبان طراحی خود دارد. از این رو برای درک تفاوت‌های مدل‌های مختلف این برند باید به دقت جزئیات را مورد بررسی قرار داد. در مدل 750 اس ورودی‌های جدید هوا و اسپلیتر بهبود یافته هندلینگ و ثبات بیشتری ایجاد می‌کنند که در مجموع ترکیب آن با بال فعال عقب که 20 درصد بزرگ‌تر شده کیفیت رانندگی در سرعت بالا برای این جنتلمن انگلیسی را تضمین می‌کند.

در نمای عقب، امضا مک لارن را همچنان شاهد هستیم. خروجی اگزوز بیضی شکل در فاصله بین چراغ‌های اصلی عقب که شامل یک محیط بیضی شکل با دو لوله داخلی می‌شود. بافت لانه زنبوری که چراغ‌های اصلی عقب و خروجی اگزوز را در بر گرفته نیز از جذابیت‌های اسپرت مک لارن محسوب می‌شود. البته حضور خروجی اگزوز در قسمت مرکزی نمای عقب، طراحان مک لارن را مجبور کرده که بال فعال عقب را 2 اینچ بالاتر بیاورند تا گاز‌های خروجی اثری بر عملکرد بال فعال نداشته باشند.

از دیگر تغییرات نمای عقب باید به سپر جدید، خروجی هوای جدید با بافت داخلی جدید، بافت گریل جدید که بدان اشاره شد و همچنین طاقچه جدید اشاره کرد که البته مورد آخر مربوط به داخل اطاق می‌شود.

مک لارن در طراحی جذابیت‌های 750 اس چنان ظرافتی و کیفیتی به خرج داده که یکی از نویسندگان مطرح نقد‌های خودرویی انگلیس، درباره اش می‌گوید: این مک لارن از آن خودرو‌هایی است که وقتی سوارش می‌شوید، هیچ علاقه‌ای به ترک آن ندارید و برایتان سخت است که پیاده شوید!

داخل کابین مک لارن همواره جز جذابیت‌ترین و باکیفیت‌ترین‌های صنعت خودرو بوده، مخصوصا طراحی عمودی نمایشگر تنظیمات سیستم سرگرمی و دکمه‌هایی که ستونی زیر آن قرار گرفته اند. در مک لارن 750 اس جدید با 2 تریم روبرو می‌شویم که نام‌های تک لوکس و پرفورمنس را همراه دارند. در تریم اول از چرم ناپا برای تمام بخش‌ها استفاده شده، اما در تریم پرفورمنس، آلکانتارا نیز حضور دارد و در ترکیب با چرم به کار رفته است. استفاده از آلیاژ‌های فلزی تیره، نورپردازی هوشمند بر جذابیت‌های کار افزوده است. البته لازم است به حضور سنگین فیبرکربن در قسمت‌های مختلف این کابین اسپرت نیز اشاره کنیم.

استفاده از صندلی‌هایی که بخش‌های اصلی آن را فیبرکربن شکل داده موجب شده تا وزن 750 اس در مقایسه با مک لارن 720 اس حدود 17.5 کیلوگرم کمتر باشد. همچنین از رینگ‌های جدیدی برای 750 اس استفاده شده که به ادعای سخنگوی کمپانی این سبک‌ترین نمونه نصب شده در یک مک لارن دارای فاز تولید اقتصادی، خواهد بود. رینگ 10 پره آلومینیومی که بازهم موجب 13.8 کیلوگرم کاهش وزن 750 اس می‌شود.

مهندسی وزن در مک لارن 750 اس کوپه موجب شده تا این خودرو در مقایسه با 720 اس حدود 31 کیلوگرم سبک‌تر باشد.

وزن کلی مک لارن 750 اس کوپه حدود 1389 کیلوگرم و وزن مدل اسپایدر حدود 1438 کیلوگرم است.

مشتریان می‌توانند امکانات اضافی مختلفی را برای مک لارن 750 اس سفارش دهند. برای مثال سیستم ترمز ارتقا یافته با روتور‌های سرامیکی، کالیپر‌های مونوبلاک، بوستر جدید و فناوری خنک کننده کالیپر فرمول 1.

سیستم صوتی باورز اند ویلکینز نیز در حالت آپشن قابلیت ثبت سفارش دارد

قیمت دقیق خودرو‌ها مشخص نیست، اما احتمالا مدل کوپه حدود 329 هزار دلار و مدل اسپایدار 350 هزار دلار قیمت خواهند داشت.