تازه‌ترین گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) درباره عملکرد خودروسازان کشور در سال 1403، تصویر روشن‌تری از وضعیت مصرف سوخت و آلایندگی خودروهای سواری داخلی ارائه می‌دهد؛ تصویری که نشان می‌دهد تفاوت میان شرکت‌ها در این حوزه نه‌تنها محسوس، بلکه در برخی موارد تعیین‌کننده است.

اقتصادنیوز: یک کارشناس صنعت خودرو با تأکید بر اینکه مصوبه جدید سهمیه‌بندی سوخت با درنظرگرفتن شرایط اقتصادی و معیشتی مردم تدوین شده، اعلام کرد که این تغییرات تأثیری بر بازار خودرو نخواهد داشت. اصلاح تدریجی و سالانه قیمت سوخت و کاهش مرحله‌ای یارانه‌ها، رویکردی منطقی‌تر و کم‌هزینه‌تر از اعمال افزایش ناگهانی پس از چند سال است.

رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس گفت: حتی خودروهای صفرِ تولید داخل نیز براساس گزارش‌های مراکز معاینه فنی، مصرف سوخت استاندارد ندارند و کیفیت احتراق آنها مطلوب نیست.

یک کارشناس صنعت خودرو با تأکید بر اینکه مصوبه جدید سهمیه‌بندی سوخت با درنظرگرفتن شرایط اقتصادی و معیشتی مردم تدوین شده، اعلام کرد که این تغییرات تأثیری بر بازار خودرو نخواهد داشت. اصلاح تدریجی و سالانه قیمت سوخت و کاهش مرحله‌ای یارانه‌ها، رویکردی منطقی‌تر و کم‌هزینه‌تر از اعمال افزایش ناگهانی پس از چند سال است.

اقتصادنیوز: رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس با اشاره به گسترش آلودگی هوا در سراسر کشور و ناکارآمدی سیاست‌های موجود در اسقاط خودروهای فرسوده، تأکید کرد وضعیت فعلی قانون هوای پاک و روند اجرای آیین‌نامه‌های ساماندهی صنعت خودرو قادر به کاهش آلودگی هوا نیست و در صورت ادامه این روند، شرایط تنفسی شهرها بدتر خواهد شد.

رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس، میزان خودروهای فرسوده در کشور را حدود 22 میلیون دستگاه عنوان کرد و یادآور شد: این خودروها علاوه بر تولید حجم بالای آلایندگی، مصرف سوخت بسیار بیشتری نسبت به استاندارد دارند.

آسمان تهران خاکستری است و آلودگی هوا برای هشتمین روز متوالی ادامه دارد و در وضعیت قرمز قرار گرفته است. بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، روز گذشته نیز شاخص در شرایط ناسالم برای گروه‌های حساس قرار داشت و کیفیت هوای 24 ایستگاه کیفیت هوای پایتخت در وضعیت قرمز بود. بر این اساس هوای هیچ یک از مناطق تهران قابل قبول نبود.

رئیس‌جمهور روسیه طی اظهاراتی صنعت خودروسازی اروپا را متلاشی توصیف کرد و گفت رشد سریع خودروسازان چینی و تغییر جهت بازارهای آسیایی، جایگاه سنتی اروپا را به‌طور جدی تضعیف کرده است.

به‌نظر می‌رسد که دو گروه اصلی یعنی خودروسازان مونتاژی و دارندگان خودروهای فرسوده بیشترین نفع را از ساختار جدید سهمیه بندی بنزین خواهند برد.

اقتصادنیوز: سیاست عدم‌تخصیص سهمیه بنزین به خودروهای نوشماره عملا فرآیند نوسازی ناوگان را کند می‌کند. در شرایطی که در سایر کشورها یارانه به‌عنوان ابزار تشویقی برای خروج خودروهای قدیمی و جایگزینی با مدل‌های کم مصرف به‌کار می‌رود، در ایران خرید خودرو جدید با حذف سهمیه بنزین نوعی «تنبیه» تلقی می‌شود.

نایب رئیس انجمن تولیدکنندگان اسباب بازی ایران گفت: اعمال محدودیت‌های معقول با افزایش تعرفه‌ها و ارزش‌گذاری دقیق‌تر بر کالاها مهم‌ترین راه برای رقابت جدی تولیدکنندگان داخلی با خارجی است.

رئیس‌جمهور چندی قبل به‌خودروسازان یک‌سال مهلت داد تا با بهینه‌سازی موتور خودروها، مصرف سوخت آنها را کاهش دهند. مسعود پزشکیان اعلام کرد که اگر خودروسازان در این مدت نتوانند مصرف سوخت خودروها را پایین بیاورند حمایت‌های دولتی از آنها متوقف خواهد شد.

اقتصادنیوز: علی سرزعیم اقتصاددان، در واکنش به افزایش قیمت بنزین و تعرفه‌های بالای واردات خودرو، می‌گوید: رفاه مردم که نباید قربانی خودروسازان کرد.

اقتصادنیوز: امیرحسن کاکایی گفت: مسئولان دولتی معمولا در زمان آلودگی هوا در فصل سرما نخستین چیزی که به ذهنشان می‌رسد انتقاد از کیفیت خودروهاست. خودروهای تولیدی استاندارد یورو5 دارند، اما بنزین یورو5 در ایران عرضه نمی‌شود. اکتان بنزین توزیعی حداکثر 89 است درحالی‌که استاندارد یورو5 نیازمند اکتان بالاتری است.

اقتصادنیوز: دکتر موسی غنی نژاد پیشنهاد می دهد که با دعوت از سرمایه‌گذاران عربستان سعودی، امارات، عمان و قطر و همکاری آن‌ها با سرمایه‌گذاران ایرانی، از منابع طبیعی و پروژه‌های صنعتی بهره برد.

با اعلام سهمیه های جدید بنزین، وضعیت حاصل از آن منتفعان و متضرران خاص خود را می‌سازد. در این میان به‌نظر می‌رسد که دو گروه اصلی یعنی خودروسازان مونتاژی و دارندگان خودروهای فرسوده بیشترین نفع را از ساختار جدید سهمیه بندی بنزین خواهند برد.