با اینکه طبق گفته معاون وزیر صمت افزایش نهایی قیمت خودروها از در کارخانه 15درصد تعیین شده است اما بازار همچنان در رکود به سر می‌برد و خرید و فروش چندانی در بازار انجام نمی‌شود.

در گزارشی تحلیلی از بانک ساکسو، نقش فلزات گران بها مانند طلا، نقره و پلاتین به عنوان سرمایه گذاری های امن در سال 2025 مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل گران این بانک با اشاره به تحولات اخیر بازارهای جهانی، تغییرات عرضه و تقاضا و روندهای صنعتی، بر اهمیت حضور این فلزات در سبدهای سرمایه گذاری تاکید کرده اند؛ اگرچه نقش و رفتار آنها در شرایط مختلف بازار در حال تحول است.

افزایش بی‌وقفه قیمت خودروهای داخلی در ماه‌های اخیر، زنگ هشدار جدیدی را برای بازار خودرو ایران به صدا درآورده است. در حالی که برخی خودروهای پرتیراژ داخلی از مرز نیم میلیارد تومان عبور کرده‌اند، توان خرید بخش بزرگی از جامعه، به‌ویژه طبقات متوسط و پایین، به‌شدت کاهش یافته است. این شکاف عمیق میان قیمت و قدرت خرید، نه‌تنها چشم‌انداز بازار را با ابهام روبرو کرده، بلکه برخی کارشناسان نسبت...

دبیر کمیته طبیعت گردی گفت: میزبانان مناطق گردشگری نقششان را در کاهش چالش‌های ناشی از جنگ بسیار خوب بازی کردند همین باید عاملی باشد تا مردم هم نقش سازنده در کاهش مشکلات جوامع میزبان ایفا کنند.

با وجود وعده واردات 90 هزار دستگاه خودرو در سال 1404، کارشناسان صنعت خودرو معتقدند این عدد نه‌تنها پاسخگوی نیاز انباشته بازار نیست، بلکه به‌دلیل مشکلات ساختاری، ارزی و اجرایی، بعید است حتی به‌طور کامل محقق شود. اگرچه دولت بر ایجاد تعادل قیمتی و رقابتی در بازار تأکید دارد، اما تجربه‌های پیشین نشان داده‌اند که واردات محدود و سیاست‌گذاری‌های مقطعی، راه‌حل پایدار برای بحران مزمن بازار خودرو...

اقتصادنیوز: طبق گزارشی که اخیر از وضعیت فعلی صنعت خودرو منتشر شده، زیان انباشته دو شرکت بزرگ خودروساز به رقم 280 همت رسیده این در شرایطی است که با استناد به همین گزارش تا پایان بهمن سال 1403 رقم زیان انباشته خودروسازان 250 همت ثبت شده بود. بدین‌ترتیب زیان انباشته ایران خودرو و سایپا رشد 12 درصدی را به خود دیده است.

به رغم حذف قیمت دستوری در برنامه هفتم توسعه و همچنین در شورای رقابت، اما خودرو همچنان مشمول قیمت گذاری دستوری است.

اقتصادنیوز: افزایش رسمی قیمت خودرو که بهای محصولات داخلی را به بالای نیم‌میلیارد تومان رسانده در کنار افت درآمد خانوارها، بازار را از تعادل خارج کرده است.

وعده واردات 90 هزار دستگاه خودرو در سال جاری مطرح شده است؛ عددی که در ظاهر امیدوارکننده به نظر می‌رسد، اما کارشناسان می‌گویند برای بازگرداندن تعادل به بازار، نه کافی است و نه ساختارمند.

اقتصادنیوز: یک عضو انجمن قطعه سازان همگن استان تهران مجموع بدهی جاری دو خودروساز بزرگ را 530 هزار میلیارد تومان اعلام کرد.

رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازان، گفت: بحران نقدینگی را تهدیدی جدی برای صنعت قطعه سازی عنوان و بیان کرد: بسیاری از قطعه سازان به دلیل مشکلات نقدینگی در حال تعدیل نیرو هستند و این همان هدفی است که دشمن و بدخواهان کشور به دنبال آن هستند.

دنیای اقتصاد - پس از هفته‌ها ابهام و کش‌وقوس‌های فراوان میان خودروسازان، وزارت صمت، شورای رقابت و سازمان حمایت بالاخره قیمت محصولات تولیدی دو خودروساز بزرگ کشور به شکل رسمی اعلام و عرضه خودرو به بازار از سر گرفته شد.

در سه‌ماهه نخست سال 1404، طرح جایگزینی خودروهای فرسوده با ثبت 19,981 دستگاه اسقاط، رشدی خیره‌کننده و 800 برابری نسبت به 25 دستگاه اسقاط‌شده در مدت مشابه سال گذشته نشان داد. این تحول بزرگ، نویدبخش هوای پاک‌تر و ناوگانی مدرن‌تر برای ایران است.

ایران در حوزه نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، به‌ویژه در بخش اتوبوس‌های بین‌شهری و شهری، با ضعف‌های جدی مواجه است که بخشی از آن ناشی از وابستگی مزمن به واردات و نبود زیرساخت‌های پایدار برای تولید داخلی رقابتی است. نبود برنامه‌ریزی جامع، انحصار در زنجیره تأمین و ضعف در حمایت از تولیدکنندگان توانمند داخلی باعث شده است تا به‌جای شکل‌گیری یک صنعت خودکفای بومی، کشور عمدتاً مصرف‌کننده فناوری...