نوبرانه های فونیکس در نمایشگاه خودروی شیراز

به گزارش خبرگزاری اقتصادایران، در بیست‌ویکمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو شیراز که از تاریخ 22 تا 25خردادماه 1403 در محل دائمی نمایشگاه‌های این شهر برگزار شد، شرکت مدیران‌خودرو از نسخه برقی کراس‌اوور فونیکس FX رونمایی کرد که نخستین خودرو تمام‌الکتریکی این برند محسوب می‌شود. مدیران‌خودرو همچنین در اتواکسپو شیراز برای نخستین بار به‌صورت رسمی از تیگو7 پرومکس دودیفرانسیل رونمایی کرد.

هر دو خودرو رونمایی‌شده توسط فونیکس را باید در پاسخ به نیاز روز بازار ایران ارزیابی کرد؛ فونیکس FX برقی همسو با جریان نوپای برقی‌سازی خودروها در کشور رونمایی شده و تیگو7 پرومکس دودیفرانسیل نیز آمده است تا تقاضای بازار ایران برای کراس‌اوورهای دارای قابلیت پیمایش خارج جاده را به‌صورت نسبی پاسخگو باشد.

«فونیکس FX» برقی؛ قوی‌تر و پرشتاب‌تر

فونیکس FX برقی از یک موتور الکتریکی با قدرت 201 اسب‌بخار در محور جلو بهره می‌برد. این موتور 340 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند که آن را از نسخه بنزینی 1.6 لیتری توربو این خودرو قوی‌تر می‌کند. به گفته سازنده، فونیکس FX الکتریکی می‌تواند در 7.2 ثانیه از سرعت صفر به 100 کیلومتر در ساعت برسد.

انرژی موردنیاز این موتور الکتریکی توسط یک باتری 61 کیلووات ساعتی تامین می‌شود که با هر بار شارژ کامل، امکان پیمودن مسافتی بین 430 تا 500 کیلومتر را فراهم می‌آورد. البته این برد متغیر بسته به شرایط مختلف مانند دمای محیط، سرعت حرکت و سبک رانندگی تغییر خواهد کرد.

جایگزینی پورت شارژ «AC» و «DC» با جلوپنجره در «FX برقی»

در طراحی ظاهری این کراس‌اوور الکتریکی نسبت به نمونه بنزینی آن تغییراتی صورت گرفته که مهم‌ترین آن‌ها، حذف جلوپنجره و بازطراحی دماغه است. در این قسمت، چراغ‌های جلوی دولایه باقی مانده، اما در بالا یک نوار مشکی رنگ با نوشته فونیکس قرار گرفته است که چراغ‌های باریک LED را به‌هم متصل می‌کند.

در طرفین دماغه نیز همان چراغ‌های جلوی نسخه بنزینی را می‌بینیم و درگاه شارژ هم در این قسمت تعبیه شده است. درواقع جلوپنجره FX در نسخه برقی حذف شده و پورت شارژ در بخش دماغه با دو استاندارد AC و DC تعبیه شده است. در نمای جانبی رینگ‌های جدیدی با طراحی آیرودینامیک دیده می‌شود و در عقب نیز اگزوزهای تزئینی روی سپر حذف شده است.

در فضای داخلی کابین هم با کمی دقت متوجه تغییراتی در جزئیات خواهیم شد. صفحه‌آمپر و نمایشگر مرکزی همچنان یکپارچه باقی مانده، اما به شکل خمیده درآمده‌اند. همچنین طرح داشبورد، رودری‌ها و کنسول مرکزی بین صندلی‌ها نیز تغییر کرده است.

در کنسول جدید دیگر خبری از شیفتر نیست. در مورد امکانات رفاهی و ایمنی نیز همان موارد نسخه بنزینی ازجمله کروزکنترل تطبیقی، سنسورهای پارک، رادارهای کمکی، دوربین 360 درجه، گرمکن صندلی جلو، سانروف و سقف پانوراما روی این مدل نیز ارائه می‌شود.

گفتنی است؛ فونیکس FX الکتریکی (اومودا E5) به‌زودی در بازار بریتانیا نیز عرضه خواهد شد. این کراس‌اوور الکتریکی که در اصل محصول برند چینی چری است، اولین بار در اوایل سال 2023 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شده بود.

«تیگو7 پرومکس» جدید با دو دیفرانسیل

پیشرانه‌ای که برای فونیکس تیگو7 پرومکس دودیفرانسیل در نظر گرفته شده، همان 1.6لیتری توربو تیگو8 پرو و فونیکس FX است که می‌تواند 197اسب‌بخار قدرت و 290نیوتون‌متر گشتاور تولید کند.

علاوه‌بر موتور، گیربکس این خودرو نیز 7 دنده دو کلاچه تر است که کاملا با تیگو8 پرو یکی است.

به این ترتیب، به‌طور کلی از همان مشخصات فنی تیگو8 پرو، آریزو6 جی‌تی و فونیکس FX برای فونیکس تیگو7 پرومکس دودیفرانسیل استفاده شده و تنها تفاوت این خودرو همان چهارچرخ محرک بودن آن نسبت به نمونه پرومکس استاندارد است.

افزایش جذابیت‌های طراحی در «تیگو7 پرومکس»

در بخش ظاهری تیگو7 پرومکس دودیفرانسیل، درست مانند پرومکس تک‌دیفرانسیل شاهد پخته‌تر شدن طراحی به‌ویژه در نمای جلو نسبت به نمونه پرو هستیم؛ جلوپنجره شکل و شمایل منظم‌تری به خود گرفته و یک نوار کرومی به دور آن کشیده شده و زیر چراغ ها امتداد یافته است. محفظه دی‌لایت‌ها نیز شکیل‌تر شده است.

در نمای پشت خودرو هم گرافیک چراغ‌ها تغییر کرده و در حالت روشن بودن، کاملا به هم پیوسته هستند. لوگو و نوشته فونیکس هم از نوار میانی چراغ‌ها حذف شده است. مجموعه سپر و دیفیوزر عقب هم تغییر کرده و خوشبختانه اگزوزها فیک نیستند. در بخش کابین اما نسبت به تیگو7 پرو، تغییرات بسیار عمیق‌تر و گسترده‌تر است؛ داشبورد کاملا تغییر کرده و با داشبوردی شبیه به تیگو8 با کلاستر و مانیتور یکپارچه مواجه هستیم. علاوه‌بر این، پنل تنظیمات تهویه نیز به‌طور کامل لمسی شده است.

لیست بلندبالای امکانات «تیگو7 پرومکس» دودیفرانسیل

از امکانات ایمنی و رفاهی تیگو7 پرومکس دودیفرانسیل هم می‌توان به مواردی همچون سیستم ترمز ضدقفل، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم توزیع نیروی ترمز، سیستم کنترل کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و کمکی حرکت در سراشیبی، سیستم کنترل فشار باد تایرها، سیستم آنتی‌ترپ شیشه‌ها و سانروف و در صندوق، کروزکنترل تطبیقی، دی‌لایت، سنسور نور و باران، کرنرینگ لایت، چراغ مشایعت، تریم داخلی چرمی، کلاستر و مانیتور یکپارچه هر یک با ابعاد 12.3 اینچ، قطب نما، اپل کارپلی و اندرویو اتو، سیستم صوتی SONY با هشت اسپیکر، خروجی برق 12 ولت، فرمان برقی با قابلیت تنظیم در چهار جهت و روکش چرمی، صندلی‌های جلو برقی، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو، سیستم تهویه اتومات، کول‌باکس، نورپردازی داخلی با 64 رنگ، سیستم ورود و استارت بدون کلید، اتو استارت / استاپ، سقف پانورامیک، کیسه هوای جلو و جانبی و پرده‌ای، دوربین 360 درجه، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم‌های کمکی رانندگی موسوم به ADAS به‌طور کامل، روف‌رک و... اشاره کرد.