ابهام در مرزبندی دهک‌های درآمدی و هم‌پوشانی دارایی‌ها در جامعه ایرانی، چالشی جدی برای حذف یارانه سه دهک بالاست. از سوی دیگر، وجود خودروهای لوکس همچون لامبورگینی و پورشه در میان یارانه‌بگیران نشان می‌دهد که این تصمیم نه تنها یک اقدام اقتصادی، بلکه مداخله اجتماعی حساس است که می‌تواند به نارضایتی طبقه متوسط و تشدید شکاف‌های درآمدی بینجامد.

مرحله پنجم طرح یارانه معیشتی کالابرگ الکترونیکی از آبان‌ماه 1404 آغاز می‌شود؛ مرحله‌ای که با تغییرات مهم در سبد کالا، دهک‌های مشمول و میزان اعتبار همراه است. در حالی‌که پرداخت ماهانه کالابرگ برای دهک‌های پایین ادامه دارد، اختلاف‌نظر میان دولت و مجلس درباره تأمین منابع مالی و نحوه اجرای این طرح همچنان پابرجاست. هم‌زمان، وزارت تعاون روش‌های رسمی استعلام اعتبار کالابرگ را برای مشمولان...

در حالی که هزینه سبد معیشت یک خانوار تهرانی به بیش از 40 میلیون تومان رسیده، تعیین درآمد 30 میلیون تومان به عنوان معیار حذف یارانه، فاصله آشکار تصمیم‌های اقتصادی دولت با واقعیت معیشتی مردم را نشان می‌دهد. کارشناسان و فعالان اجتماعی هشدار می‌دهند که این معیار، خانوارهایی را که هنوز درگیر هزینه‌های پایه زندگی هستند، از حمایت یارانه‌ای محروم می‌کند و ممکن است عدالت اجتماعی را تهدید کند.

هر روز اخبار فراوانی در رسانه‌ها منتشر می‌شود که دنبال‌کردن آن‌ها حتی برای آنانی که اهل مطالعه اخبار هستند کار دشواری است. بسته خبری تحلیلی «الف» با رصد اخبار، رویدادهای مهم و همچنین تحلیل‌های صورت‌گرفته، مخاطبان خود را از مهم‌ترین وقایع روز آگاه می‌کند.

وزیر تعاون گفت: به رئیس‌جمهور پیشنهاد داده‌ایم تا با همکاری وزارت راه و شهرسازی و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، از ظرفیت‌های بندر چابهار برای توسعه پایدار سیستان و بلوچستان بهره‌برداری شود.

ابهام در مرزبندی دهک‌های درآمدی و هم‌پوشانی دارایی‌ها در جامعه‌ای که حتی گاهی دارندگان پورشه و لامبورگینی را با پژو و پراید در فهرست یارانه بگیران قرار می دهد، بیانگر این واقعیت است که حذف سه دهک پردرآمد نه‌تنها یک تصمیم اقتصادی، بلکه یک مداخله اجتماعی است که می‌تواند.

اقتصادنیوز: آیا درآمد 30میلیون تومان، در شرایط تورمی کنونی، می‌تواند مرز رفاه محسوب شود یا تنها محدوده‌ی «بقا» را نشان می‌دهد؟

اقتصادنیوز: طبق آخرین آماری که وزارت رفاه از خانوارهای تحت پوشش دریافت یارانه داشته است، 21 میلیون و 527 هزار و 408 دستگاه خودرو زیر پای خانواده های ایرانی است.

ابهام در مرزبندی دهک‌های درآمدی و هم‌پوشانی دارایی‌ها در جامعه‌ای که حتی گاهی دارندگان پورشه و لامبورگینی را با پژو و پراید در فهرست یارانه بگیران قرار می دهد، بیانگر این واقعیت است که حذف سه دهک پردرآمد نه‌تنها یک تصمیم اقتصادی، بلکه یک مداخله اجتماعی است که می‌تواند به نارضایتی طبقه متوسط و تشدید شکاف‌های اجتماعی منجر شود.

در طرح توسعه بهره‌برداری و ارتقای ایمنی معادن زغال‌سنگ پیش بینی شده در صورت تخلف از مقررات ایمنی، جریمه‌هایی از 5 تا 15 درصد از میزان استخراج سالانه برای معادن متخلف دریافت شود.

در شرایطی که هزینه سبد معیشت خانوار تهرانی به بیش از 40میلیون تومان رسیده است، تعیین درآمد 30میلیون تومانی به عنوان معیار حذف یارانه، نشان از فاصله تصمیم‌های اقتصادی دولت با واقعیت معیشتی مردم دارد.

در حالی‌که آمار بیمه بیکاری کاهش یافته و نشانه‌هایی از خروج نیروی کار از چرخه رسمی دیده می‌شود، مطالبه اصلی جامعه کارگری به اجرای طرح طبقه‌بندی مشاغل معطوف شده است؛ طرحی که با وجود الزام قانونی، همچنان در بسیاری از واحدهای تولیدی و خدماتی اجرا نشده و به منبع نارضایتی و تبعیض مزدی تبدیل شده است. کارشناسان معتقدند اجرای این طرح نه‌تنها عدالت مزدی را محقق می‌کند، بلکه به بهره‌وری اقتصادی...

نایب رئیس کمیسیون آموزش مجلس شورای اسلامی، بر لزوم همکاری دستگاه‌ها با سازمان فنی و حرفه‌ای برای پرورش نیروی ماهر تاکید کرد.

وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی از تعداد دارندگان خودروهای لوکس در ایران آمار رسمی ارائه داد و گفت چهار نفر در کشور مالک لامبورگینی هستند.

وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی اعلام کرده در راستای اجرای قانون بودجه سال 1404 و شناسایی دهک‌های بالای درآمدی، حذف تدریجی یارانه نقدی خانوارهای سه دهک بالا در حال انجام است.

میدری از اجرای طرح‌های گسترده محرومیت‌زدایی در استان سیستان و بلوچستان خبرداد.