سخنگوی هیئت رییسه مجلس ابراز امیدواری کرد که با همکاری دولت و مجلس، هر دو موضوع مسکن و عفاف و حجاب به نحو مطلوبی مدیریت شود.

در نشست علنی مجلس شورای اسلامی در تاریخ 18 دی 1403، نمایندگان با بررسی فوریت طرح جداسازی وزارت راه و شهرسازی موافقت کردند. این اقدام پس از گذشت یک دهه از ادغام این دو وزارتخانه و به دلیل ناکامی در تحقق اهداف اصلی این ادغام، به عنوان یکی از اولویت‌های مهم در دستور کار قرار گرفت.

‌نماینده مردم ورامین در مجلس گفت: انتقال پایتخت از تهران امکان‌پذیر و شدنی است، منوط به اینکه یک کار دقیق، علمی و کارشناسی برای تحقق این موضوع انجام شود.

متقاضیان نهضت ملی مسکن که در حال حاضر در دسته دهک‌های 8 تا 10 اقتصادی قرار دارند، همچنان شامل این طرح خواهند بود و حذف نخواهند شد. این تصمیم در راستای سیاست‌های دولت برای حمایت از تمامی اقشار جامعه، به‌ویژه دهک‌های بالاتر که ممکن است به دلایل مختلف همچنان نیازمند مسکن باشند، اتخاذ شده است.

ایری می‌گوید هیچ نقطه پیشرفتی بعد از ادغام وزارت راه و شهرسازی در سطح کشور به‌وجود نیامد به‌غیر از اینکه در زمینه‌های مختلف حتی پسرفت هم داشتیم.

با وجود اینکه طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی در دولت‌های قبل فرجامی نیافت، بار دیگر با موافقت مجلس با تقاضای بررسی یک‌فوریتی این طرح، مباحث زیادی پیرامون آن شکل گرفته است.

مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری گفت: یک میلیون خانوار و سه میلیون نفر از جمعیت تهران در بافت‌های ناکارآمد شهری ساکن هستند.

ادغام وزارت «راه و ترابری» با «مسکن و شهرسازی» با هدف و شعار کوچک‌سازی دولت در دهه 90 روی ریل افتاد، اما تفکیک وزارتخانه در تناقض با این هدف و به معنای حجیم شدن دولت است که مخالفان آن را نشانه می‌گیرند.

موافقت امروز مجلس با تقاضای بررسی یک‌فوریتی طرح تفکیک وزارت راه‌وشهرسازی، بار دیگر جدایی «راه» از «مسکن و شهرسازی» بر سر زبان‌ها انداخته است؛ موضوعی که یادآور 2 ابهام بزرگ است.

موافقت امروز مجلس با تقاضای بررسی یک‌فوریتی طرح تفکیک وزارت راه‌وشهرسازی، بار دیگر جدایی «راه» از «مسکن و شهرسازی» بر سر زبان‌ها انداخته است؛ موضوعی که یادآور 2 ابهام بزرگ است. ادغام وزارت «راه و ترابری» با «مسکن و شهرسازی» با هدف و شعار کوچک‌سازی دولت در دهه 90 روی ریل افتاد، اما تفکیک وزارتخانه در تناقض با این هدف و به معنای حجیم شدن دولت است که مخالفان آن را نشانه می‌گیرند.

اقتصادنیوز: موافقت امروز مجلس با تقاضای بررسی یک‌فوریتی طرح تفکیک وزارت راه‌وشهرسازی، بار دیگر جدایی «راه» از «مسکن و شهرسازی» بر سر زبان‌ها انداخته است؛ موضوعی که یادآور 2 ابهام بزرگ است. ادغام وزارت «راه و ترابری» با «مسکن و شهرسازی» با هدف و شعار کوچک‌سازی دولت در دهه 90 روی ریل افتاد، اما تفکیک وزارتخانه در تناقض با این هدف و به معنای حجیم شدن دولت است که مخالفان آن را نشانه می‌گیرند.

دنیای اقتصاد: روز گذشته در مجلس شورای اسلامی طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی مطرح شد و نمایندگان با 167 رای موافق، 69 رای مخالف و 3 رای ممتنع از 246 مجموع نماینده حاضر با یک فوریت طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی موافقت کردند.

یکی از عوامل اصلی رکود بازار مسکن در ایران، قیمت‌های سرسام‌آور آن است که مستقیماً با کاهش قدرت خرید مردم ارتباط دارد. این شرایط به حدی بحرانی شده که قیمت یک واحد مسکونی در تهران، حتی در برخی مناطق نه‌چندان لوکس، معادل هزینه خرید دو یا سه خانه در محله‌های مرفه‌نشین ایالات متحده است. این تناقض آشکار نشان‌دهنده بحرانی عمیق در بازار مسکن ایران است؛ بحرانی که ناشی از عواملی همچون تورم فزاینده،...

معاون عملیاتی پلیس راهور از کنترل و ساماندهی 8 هزار ناوگان اتوبوس جاده‌ای مشروط بر فعالیت سامانه پایش هوشمند تردد حمل و نقل ناوگان عمومی خبر داد.

یک نماینده مجلس گفت: با توجه به بحران مسکن، مجلس تصمیم دارد وزیر راه و شهرسازی را به مجلس دعوت کند تا گزارشی جامع از وضعیت فعلی مسکن ارائه دهد.