پایان انتظار 14 ساله راه دسترسی به بندر نوشهر در دولت تدبیر
نوشهر - ایرنا - ساخت راه دسترسی مستقیم بندر نوشهر به کمربندی یکی از طرح‌های زیربنایی و تاثیرگذاری است که حدود 14 سال پیش تصویب شد و فقط در حد مصوبه کاغذی باقی ماند تا این که در دولت تدبیر و امید عملیات اجرایی آن با اختصاص 150میلیارد تومانی آغاز شد.
به گزارش خبرنگار ایرنا، کار کارشناسی و مطالعه اجرای این طرح از سال 1382 آغاز شد و به عنوان یک نیاز راهبردی و اساسی منطقه در ابعاد مختلف بویژه در تبادلات اقتصادی از سوی دولت وقت در سال 1385 به تصویب رسید.
برقراری ارتباط میان بندرخشک واقع درحاشیه کمربندی با بندرنوشهر، شتاب بخشی در فرآیند تخلیه و بارگیری کالا، رفع معضل ترافیک شهری، ساماندهی تریلرهای حامل بار در بندر خشک، رونق اقتصادی منطقه و ایجاد اشتغال از جمله اهداف اجرای این طرح اعلام شده بود.
همزمان با تصویب طرح و ابلاغ منطقه ویژه اقتصادی بندر نوشهر درسال 1390 درحقیقت اهمیت اجرایی شدن احداث جاده میان بندر با بندر خشک در کمربندی به عنوان یکی از طرح های زیربنایی بندر دو چندان شد.
اگرچه در آبان سال 89 اقداماتی برای اجرایی شدن این طرح صورت گرفت، اما بنا به دلایلی از جمله به علت آسیب رساندن به گونه های ارزشمند بزرگترین باغ اکولوژی کشور و مشکلات زیست محیطی از ادامه آن جلوگیری به عمل آمد.
این راه دسترسی قرار بود پس از عبور از ضلع غربی باغ گیاه شناسی و بدون ایجاد مشکلات زیست محیطی و آسیب رساندن به گونه های ارزشمند این میراث طبیعی به طول حدود یکهزار و 800 متر به بندرنوشهر متصل شود و برای تملیک اراضی و تخریب واحدهای مسکونی در مسیر اجرای این طرح حدود 30 میلیارد ریال نیز اعتبار در نظر گرفته شده بود.
در فرآیند اجرای این طرح وعده های زیادی از سوی مسئولان در نشست های رسمی و غیر رسمی و نیز در گفت و گو با خبرنگاران داده شد اما هیچ یک از این وعده ها رنگ اجرایی به خود نگرفت.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان مازندران در این باره به خبرنگار ایرنا گفت: احداث راه دسترسی مستقیم با بندر خشکی یکی از شاخص ترین طرح های عمرانی منطقه ویژه اقتصادی نوشهر بود که متاسفانه سال ها مطالعات طرح به تصویب رسید ولی به دلیلی تاکنون اجرایی نشد.
محمدتقی انزانپور افزود: طبیعتا با اجرای کامل این طرح ترافیک سنگین شهر برای حمل و نقل کالاهای وارداتی و صادراتی توسط تریلرها برطرف می شود ضمن اینکه با اجرایی شدن این طرح بندر خشک 200 هکتاری منطقه تجاری اقتصادی نوشهر برای دپوی محصولات صادارتی و وارداتی تکمیل خواهد شد.
وی اظهار داشت: این طرح پس از سال ها معطلی از سه سال پیش در دستور کار سازمان بنادر و دریانوردی قرار گرفت و با پی گیری های فراوان در نهایت نتیجه آن شد که مسیر اجرای طرح تغییر کرد و دولت هم بالغ بر 150 میلیارد تومان تحت عنوان اعتبارات اولیه برای اجرای این طرح تصویب نمود و اختصاص داد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان مازندران گفت: در مرداد ماه سال گذشته قرارداد اجرای این طرح مبادله و مبالغی از این اعتبار در قالب پیش پرداخت به پیمانکار داده شد و پیمانکار هم از ماه پیش پس از تجهیز کارگاه و به کارگیری نیروی انسانی عملیات اجرایی آن را شروع کرده است.
انزانپور افزود: تملک و خریداری حدود 20 پلاک از مجموع 50 پلاک در مسیر ساخت راه از دیگر اقداماتی بوده که در فرآیند اجرای طرح تاکنون انجام شده است. این طرح قرار است در سه فاز به طول حدود 2 کیلومتر مسیر رفت و برگشت به عرض حدود 20 متر باساخت تعدادی پل رو گذر بندر را به کمربندی نوشهر - چالوس وصل کند.
این مقام مسئول با بیان این نکته که اجرای کامل این طرح مدت سه سال زمان می برد، گفت: مهم ترین هدف اجرای کامل طرح دستیابی به زمین 200 هکتاری تحت عنوان پسکرانه در جنوب بندر نوشهر است که این طرح نیز همزمان با راه دسترسی مصوب شده بود که بنا به دلایلی اجرا نشد
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان مازندران با اشاره به این که بندر نوشهر در حوزه دریایی سالانه قابلیت پذیرش چهار میلیون تن کالا را دارد، گفت: دستیابی به زمین 200 هکتار پس از اجرای کامل راه دسترسی جزو نیازهای ضروری توسعه اراضی پسکرانه بندر است چرا که این اراضی در زمینه دپو، نگهداری و ترخیص کالا برای صاحبان کالا نقش اساسی دارد ضمن آنکه در حوزه دریایی به اندازه مورد نیاز توسعه انجام گرفته است.
انزانپور ابراز امیدواری کرد که با بهره برداری از راه دسترسی بندر نوشهر به کمربندی و در پی آن خریداری حدود 200 هکتار اراضی پسکرانه ای، ظرفیت اسمی بندر نوشهر که هم اکنون چهارمیلیون تن در سال است، محقق می شود.
از زمان آغاز فعالیت دولت تدبیر و امید در سال 1392 تاکنون بنا به گزارش های رسمی حدود 284 میلیارد تومان برای اجرای طرح های زیرساختی در 2 بندر نوشهر و فریدونکنار سرمایه گذاری شده است که از این مبلغ حدود 206 میلیارد تومان آن مربوط به بندر نوشهر است.
بندر نوشهر به مساحت حدود 40 هکتار درحال حاضر دارای 9 پست اسکله تجاری و خدماتی بوده است و یکی از نزدیک ترین بنادر به مرکز کشور تهران است.
استان مازندران به دلیل دارا بودن سه بندر مهمترین استان کشور محسوب می شود که نقش اساسی در زمینه صادرات و واردات دارد و بندرنوشهر نیز به عنوان یکی از قدیمی ترین بندر مازندران از دیرباز سهم ویژه و استراتژیکی در زمینه درآمدزایی، فرصت های شغلی و سرمایه گذاری داشته است.
*س_برچسب‌ها_س*