پراید از کجا به 300 میلیون رسید؟

عددی که البته مربوط به معدود مدل‌های تولید شده در سال 98 و 99 می‌شود و حالا که دو سال از توقف تولید پراید می‌گذرد، مبنای درستی برای قیمت پراید نیست. اما اگر 28 سال قبلی را مرور کنیم، به‌جز همان نسخه نسیم که طبق روال تولید خودروهای داخلی با حضور رئیس‌جمهور معرفی و رونمایی شد، نسخه‌های مختلفی از پراید راهی بازار شده است.

پراید در سال 73 برای اولین بار در قالب مدل‌های نسیم و صبا وارد بازار شد. مدل‌های نسیم همان هاچ‌بک و مدل‌های صبا، پراید صندوقدار محسوب می‌شدند و در دورانی که تنوع زیادی برای خریداران وجود نداشت، گزینه‌های شیک و مدرنی به‌حساب می‌آمدند. آن زمان قیمت پراید توسط سایپا دو میلیون تومان تعیین شده بود و این عدد با احتساب نرخ آن روزهای بازار ارز معادل 12 هزار دلار تخمین زده می‌شد. آمارهای رسمی نشان می‌دهد حداقل دستمزد مصوب قانون کار در سال 72، سالی 108 هزار تومان بوده است و قیمت پراید با 18 ماه حقوق کارگری برابری می‌کرده است.

پراید صبا و نسیم از سال 73 تا اواخر دهه 80 روند تولیدشان ادامه داشت و در این سال‌ها قیمت آن‌ها 285 و 340 درصد افزایش پیدا کرد. چون در سال 89 که سایپا تصمیم گرفت پراید 131 و 111 را به‌جای این دوتا معرفی کند، قیمت پراید صبا هفت میلیون و 700 هزار تومان بود و پراید نسیم را هشت میلیون و 800 هزار تومان می‌فروختند. البته درحدفاصل سال‌هایی که پراید صبا و نسیم جای خودشان را به پراید 131 و 111 دادند، یک مدل دیگر از پراید به‌اسم پراید سفری یا همان نسخه استیشن در بازار وجود داشت که البته هیچوقت نتوانست مثل سایر نسخه‌ها فروش خوبی را تجربه کند. تولید پراید سفری در سال 78 کلید خورد و خیلی‌ها می‌گفتند، چون فضای بیشتری دارد، از آن استقبال خوبی در بازار می‌شود. با این حال پراید سفری برای سایپا یکجور شکست محسوب می‌شد و اواسط دهه 80 از خط تولید خارج شد.

پراید 141 یکی از اولین فیس‌لیفت‌های مدل صبا به‌حساب می‌آمد و قرار بود مثلا سبد محصولات سایپا را متنوع‌تر کند. طراحی جدید صندوق عقب مهمترین نسخه جدید پراید صندوقدار به‌حساب می‌آمد که البته خیلی از فعالان تخصصی بازار، پراید 141 را نه یک سدان بلکه یک لیفت‌بک می‌دانند، اما در واقع اضافه شدن فرمان هیدرولیک و ترمزهای ضد قفل و ایربگ‌های جلو را مهمترین تغییرات این نسخه به‌شمار می‌رفتند. پراید 141 سال 82 یعنی همان سال‌هایی که تازه به بازار معرفی شده بود تقریبا شش میلیون و 500 هزار تومان ارزش داشت و سال 93 که سایپا قید تولیدش را زد، در کارخانه 14 میلیون و 980 هزار تومان ارزش داشت و در بازار آزاد 17 میلیون و 600 هزار تومان دست به دست می‌شد.

پراید 132 تقریبا همزمان با خروج پراید سفری از خط تولید، معرفی شد و جدیدترین نسخه این خانواده در اواسط دهه 80 به‌شمار می‌رفت. پراید 132 در اصل یک فیس‌لیفت از پراید صبا یا همان پراید صندوقدار بود و مهمترین تفاوت‌های ظاهری آن نسبت به پراید صبا، تغییر سروشکل صندوق عقب، زه و سپر، چراغ‌های عقب، اضافه شدن فرمان هیدرولیک و اینجور چیزها به‌حساب می‌آمد وگرنه مثل پراید 141، با همان موتور قدیمی پراید فروخته می‌شد. از طرفی تغییر حالت صندوق عقب باعث شده بود جای پلاک از روی صندوق به سپر منتقل شود و همه این‌ها ترکیب ظاهری جدیدی برای پراید 132 درست کرده بودند. پراید 132 را در سال 86 حول‌وحوش هفت میلیون تومان می‌فروختند. سال 98 که قرار شد پراید 132 از گردونه خارج شود، قیمتش در کارخانه 28 میلیون و 700 هزار تومان و در بازار حدود 43 میلیون تومان بود. یعنی ظرف 12 سال قیمت پراید 132 در کارخانه جهش 310 درصدی را تجربه کرده بود.

پراید 131 و 111 به‌ترتیب نسخه جدید صبا و نسیم بودند. سال 89 و همزمان با خداحافظی سایپا با پراید صبا و نسیم، 131 و 111 به بازار معرفی شدند که با آپشن‌هایی مثل فرمان هیدرولیک و ترمز ABS و ایربگ راننده فروخته می‌شدند. طراحی جدید داشبور، اضافه شدن اعداد سه‌رقمی 131 و 111 به‌صندوق عقب، فرم جدید چراغ‌ها هم تغییرات ظاهری این دوتا مدل محسوب می‌شدند. پراید 131 و 111 در اولین روزهایی که راهی بازار شده بودند، قیمتشان حدود هشت تا هشت میلیون و 500 هزارتومان بود و در سال 99 که برای همیشه تولیدشان متوقف شد قیمتشان در کارخانه به ترتیب 37 میلیون و 380 هزار تومان و 42 میلیون و 100 هزار تومان بود.

آن سال بین قیمت کارخانه و بازار فاصله بیشتری ایجاد شد و این دو تا مدل را حدود 70 میلیون تومان معامله می‌کردند. حالا مدل‌های صفرکیلومتری که از سال 98 و 99 فروخته نشدند را تقریبا با قیمت 300 میلیون تومان در پلتفرم‌های خرید و فروش خودرو می‌گذارند. ابتدای مطلب درباره برابری کردن قیمت پراید در سال 72 با 18 ماه حقوق کارگری صحبت کردیم و الان که معدود مدل‌های پراید صفرکیلومتر را حول‌وحوش 300 میلیون تومان آگهی می‌کنند، قیمت پراید به‌جای 18 ماه معادل 53 ماه حقوق یک کارگر است.

بیشتر بخوانید:

• پیش‌بینی روند بازار خودرو تا پایان سال

35220