چوب حراج سایپا به آخرین بازمانده نسل پراید | از ثبت نام جا نمانید

در حالی که سایر مدلهای پراید از خطوط تولید خارج شدند، سایپا تولید و عرضهی وانت 151 را ادامه داد.
- فهرست محتوا
- بازنشستگی پراید در 27 سالگی
- روند قیمت پراید پس از بازنشستگی
- ورود وانت 151؛ آخرین بازمانده خانواده پراید
- شکاف قیمت شرکت و بازار
سایپا از روز یکشنبه، 20 مهر وانت پراید 151 را در قالب نسخهی ارتقاءیافته با نام 151 GX با لاینر پاششی در طرح فروش فوری عرضه کرده است.
حالا با تحویلهای 30 و 90 روزه روی میز فروش رفته و ثبت نام از طریق سایت فروش اینترنتی تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه دارد. این در حالی است که بیش از 5 سال از توقف تولید پراید 131، بهعنوان آخرین نسخهی سواری این خانواده میگذرد و اکنون تنها مدل وانت 151 است که هنوز در خطوط تولید سایپا باقی مانده است.
بازنشستگی پراید در 27 سالگی
پراید در تیرماه 1399 رسماً از خط تولید کنار رفت. مراسمی با حضور رئیس دفتر رئیسجمهور وقت، محمود واعظی، و جمعی از مدیران ارشد دولتی و سایپا برگزار شد و در آن از پایان تولید یکی از پرتیراژترین خودروهای کشور خبر داده شد.
سایپا پیشتر در بهمن 1398 تولید پراید 132 را متوقف کرده بود و در اردیبهشت 1399 نیز نوبت به نسخهی هاچبک، یعنی پراید 111 رسید. سرانجام با توقف تولید پراید 131 در تیرماه همان سال، پروندهی تولید مدل صندوقدار این خانواده بسته و بدین ترتیب پراید در 27 سالگی بازنشسته شد. پس از خروج پراید از چرخهی تولید، محصولات تیبا و کوییک جای آن را گرفتند و داغ خودرو ارزان را به دل خانوادههای ایرانی گذاشتند.
در زمان توقف تولید، قیمت کارخانهای پراید 131 حدود 37 میلیون و 400 هزار تومان و قیمت بازار آن حدود 80 میلیون تومان بود؛ اختلافی که خود بازتابی از شکاف دیرینه میان قیمت مصوب و واقعیت بازار خودرو در ایران بود.
روند قیمت پراید پس از بازنشستگی
با خروج پراید از خط تولید، این خودرو به مرور از بازار صفر کیلومتر حذف شد، اما قیمت آن به دلیل تورم عمومی، محدودیت عرضه و تقاضای مستمر برای خودروهای اقتصادی روند صعودی پیدا کرد.
در سالهای بعد، بازار پراید دستکم چهار تا پنج برابر رشد قیمت را تجربه کرد. هماکنون در آگهیها و وبسایتهای قیمتگذاری، مدلهای کارکرده یا کمکارکرد آخرین بازنشسته صندوقدار پراید، یعنی نسخه 131 با قیمتهایی در بازهی 240 تا 400 میلیون تومان معامله میشوند.
تبلیغات
اگرچه این خودرو دیگر تولید نمیشود، اما همچنان در بازار خودروهای اقتصادی حضور دارد و با توجه به جایگزینهای گران قیمت تر، مشتریان خاص خود را حفظ کرده است.
ورود وانت 151؛ آخرین بازمانده خانواده پراید
در حالی که سایر مدلهای پراید از خطوط تولید خارج شدند، سایپا تولید و عرضهی وانت 151 را ادامه داد. این خودرو در قالب نسخهی جدید 151 GX با لاینر پاششی در رنگ سفید مدل 1404، در طرح فروش فوری مهرماه عرضه شده است.
بر اساس اطلاعیهی رسمی فروش، قیمت این خودرو برای تحویل 30 روزه، 473 میلیون و 423 هزار تومان و برای تحویل 90 روزه، 466 میلیون و 743 هزار تومان اعلام شده است.
به این ترتیب، اختلاف قیمت میان موعد تحویل یکماهه و سهماهه تنها حدود 7 میلیون تومان است.
در بازار آزاد، همین مدل با اختلاف قابلتوجهی معامله میشود. بررسی آگهیهای فروش نشان میدهد وانت پراید 151 مدل 1404 حدود 530 میلیون تومان قیمت دارد. بنابراین اختلاف میان قیمت کارخانه و بازار آزاد، 57 میلیون تومان است.
شکاف قیمت شرکت و بازار
تفاوت میان قیمت فروش کارخانهای سایپا و قیمت بازار آزاد، اگرچه نسبت به سالهای ابتدایی دههی 1400 کمتر شده، اما همچنان چشمگیر است.
در سال 1399 این شکاف در مورد پراید 131 بیش از دو برابر بود (حدود 37 تا 80 میلیون تومان). اکنون نیز در مورد وانت 151، اختلافی حدود 7 تا 12 درصد بین قیمت کارخانه و بازار آزاد دیده میشود.
به گفتهی کارشناسان بازار خودرو، دلایل اصلی این اختلاف عبارتند از محدودیت عرضه مستقیم از سوی کارخانه و تقاضای بالا برای خودروهای ارزانتر در بازار؛ تعیین قیمتهای مصوب که معمولاً کمتر از نرخ تعادلی بازار است؛ تحویلهای مرحلهای و فاصلهی زمانی بین ثبتنام تا دریافت خودرو که باعث شکلگیری تقاضای واسطهای میشود.
اگرچه این خودرو دیگر نقش اقتصادی سابق خود را ندارد، اما هنوز برای بخشی از بازار که بهدنبال گزینهای ارزانتر برای حمل بار سبک است، یکی از معدود انتخابهای در دسترس محسوب میشود.
