کلافگی ارگان حزب اشرافی از گسترش ناوگان حمل‌ونقل شهری

به گزارش مشرق، کیهان در ستون ویژه های خود نوشت: این موضوع را شهرداری تهران در واکنش به منفی‌بافی‌های روزنامه سازندگی عنوان کرد و در واکنش به خلاف‌گویی‌های ارگان حزب کارگزاران تصریح کرد: «احداث تراموا در تهران عقلانی نیست. تیم فعلی مدیریت شهری دچار بحران ارائه کارنامه مثبت شده در نتیجه به خبرسازی کاذب روی آورده است.» این جمله را نه یکی از مدیران کاربلد دوران آبادانی شهر تهران بلکه محسن هاشمی، رئیس شورای شهر دوره‌ای به زبان آورده که ناکارآمدی و بی‌عملی و راکد نگه‌داشتن شهر در زمان تصدی‌گری آنها، صدای دوست و اعتراف دشمن را درآورده بود.

مروری بر عملکرد روزنامه سازندگی و سایر روزنامه‌های اصلاح‌طلبان نشان می‌دهد که او تنها کسی نیست که برای بلندگویی چنین هجمه‌هایی انتخاب می‌شود بلکه پیش از این نیز دیگر مدیران دوره قبل شهرداری تهران که بزرگ‌ترین دستاوردشان نمایش رسانه‌ای سه‌شنبه‌های بدون خودرو (با دوچرخه) بود، بارها شهرداری تهران را به ناکارآمدی متهم کرده‌اند.

یکی از توقعات شهروندان از شهردار تهران‌، توسعه حمل‌ونقل عمومی است. علیخانی‌، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل همان شورای شهری که محسن هاشمی رئیس آن بوده‌، اذعان کرد: بعد از گذشت دو سال یک اتوبوس هم نتوانستند وارد کنند. از 3480 دستگاه اتوبوس فعالی که به دوره پنجم شورای شهر تحویل داده شد تنها 1876 دستگاه اتوبوس به دوره فعلی تحویل داده شد اما شهردار فعلی در این مدت دوساله، نزدیک به هزار دستگاه اتوبوس را با نوسازی و بازسازی به ناوگان اضافه کرد و این تعداد را به 2835 اتوبوس فعال رسانده است. همچنین قرارداد دوهزار و 500 دستگاه اتوبوس و 500 دستگاه مینی‌بوس‌، 35 هزار موتور برقی و هزار دستگاه اتوبوس برقی در دوره فعلی مدیریت شهری منعقد شده است.

مترو در همین مدت کوتاه شهرداری تحت هدایت زاکانی به 274 کیلومتر خط و 150 ایستگاه رسید یعنی 14 کیلومتر خط و 10 ایستگاه جدید اضافه شده است. همچنین امسال نزدیک به 30 کیلومتر به طول خطوط متروی پایتخت (21 کیلومتر پرند، 6 کیلومتر خط 6 و 3 کیلومتر خط 7 مترو) اضافه خواهد شد. تهران در روزهای آینده شاهد افتتاح 5 ایستگاه پرند، میدان کتاب‌، شهران‌، شهرزیبا و کوهسار خواهد بود و تا پایان سال مجموع افتتاح‌های مترو در سال 1402 به 13 ایستگاه می‌رسد که در نوع خود بی‌نظیر است. در کنار اینها باید به این نکته هم اشاره کرد که در دوره قبل در کل یک رام قطار DC و 39 رام قطار AC بازسازی شده که نشان می‌دهد، در همین دو سال عملکرد شهردار فعلی به اندازه چهار سال دوره مدیریت شهری پنجم بوده است. از سال 1400 تا 1401‌، 251 واگن بازسازی شده و 42 واگن هم در حال بازسازی است و تا خرداد سال آینده 428 واگن بازسازی می‌شود، این در حالی است که از سال 85 تا سال 99 (طی 15 سال) 416 دستگاه واگن مترو بازسازی شده بود. همچنین زاکانی به تازگی عنوان کرد که پرداخت‌های قرارداد 630 دستگاه واگن جدید انجام شده و به 791 دستگاه واگن رسیده است.

وی از تفاهم سخت 113 دستگاه واگن ملی با تشکیل یک کمیسیون مشترک بین شهرداری تهران و مجموعه‌های دانش‌بنیان نیز خبر داد، اضافه شدن این 904 واگن‌، جهش اساسی را در این حوزه به همراه خواهد داشت.

شهردار تهران همچنین در واکنش به تخطئه احداث تراموا تاکید کرد: مطالعات نشان می‌دهد که در برخی خطوط‌، احداث «تراموا» به‌جای «بی‌آرتی» مناسب‌تر است به‌گونه‌ای که می‌تواند با هزینه کمتر، مسافر بیشتری را با کیفیت بهتر جابه‌جا کند. برخی مطالعات نشان می‌دهد که تراموا یک‌پنجم مترو هزینه دارد و دوسوم خدمت ارائه می‌کند.