کمربندی جنوب غرب اصفهان 45 درصد پیشرفت فیزیکی دارد

اصفهان - معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان از پیشرفت فیزیکی احداث کمربندی جنوب غرب اصفهان خبرداد.

به گزارش خبرگزاری مهر، بهزاد شاهسوندی با اشاره به اینکه استان اصفهان ارتباط دهنده کریدور شمال به جنوب و شرق به غرب کشوراست اظهار داشت: استان اصفهان با 9 استان کشور همجوار است و از این رو موضوع ترافیک، حوادث ناشی از آن و عبور و مرور خودروها از محورهای مواصلاتی بسیار حائز اهمیت است.

وی در خصوص وضعیت راه‌ها و محورهای جنوب غربی استان اذعان داشت: کمربندی جنوب غرب اصفهان در ایجاد ارتباط بین استان‌ها و شهرهای جنوبی و غربی کشور بسیار با اهمیت بوده و این کمربندی از جمله پروژه‌های اولویت دار اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان محسوب می‌شود.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان خاطرنشان کرد: پروژه کمربندی جنوب غرب برای احداث به چهار قطعه تقسیم شد که به لطف خدا سه قطعه آن در سنوات قبل به بهره‌برداری رسید.

وی ادامه داد: برای قطعه باقیمانده به طول 4.5 کیلومتر و 10 دستگاه پل، قراردادی تحت عنوان عملیات راهسازی و ابنیه فنی کمربندی جنوب غرب اصفهان در سال 1400 با مبلغ 294 میلیارد ریال منعقد شد و این پروژه در دست اجرا قرار دارد.

شاهسوندی بیان داشت: در حال حاضر این قطعه از پروژه با اعتبار هزینه شده 171 میلیارد ریال دارای پیشرفت فیزیکی 45 درصدی بوده و دو کیلومتر از بیس مسیر اجرا شده است.

وی از دیگر پروژه‌های راهسازی محورهای جنوب غربی استان اصفهان به پروژه تکمیل عملیات راهسازی باند دوم مبارکه - مجلسی اشاره کرد و گفت: این پروژه به طول 30 کیلومتر و 51 دستگاه پلِ قابل احداث، در سال 1399 در قالب دو قرارداد به مبلغ 973 میلیارد ریال آغاز گردید که 8.6 کیلومتر از محور با هزینه‌ای بالغ بر 415 میلیارد ریال و به صورت چهار خطه تکمیل و در سال 1400 به بهره‌برداری رسیده است.

معاون مهندسی و ساخت اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان ادامه داد: عملیات اجرایی باقیمانده محور به طول 21.4 کیلومتر در سال 1400 آغاز شد و هم اکنون 10 کیلومتر از مسیر، بیس تثبیتی آن انجام و در حال اجرای بتن غلطکی می‌باشد همچنین تاکنون برای این قطعه 201 میلیارد ریال هزینه شده است.

وی گفت: محور مبارکه مجلسی بروجن یکی از پرحادثه ترین محورهای استان اصفهان است که در قالب راهسازی و عملیات اجرای بیس تثبیتی و بتن غلطکی اجرا می‌شود، در استان اصفهان این روش برای اولین بار است که انجام می‌شود و از مزیت‌های آن نسبت به آسفالت می‌توان به دوام بیشتر، مدت زمان نگهداری طولانی‌تر و کاهش در هزینه نگهداری اشاره کرد.