اهواز - با تداوم آلودگی ناشی از آتش‌سوزی در تالاب هورالعظیم و افزایش آلاینده‌های صنعتی، فعالیت ادارات، دانشگاه‌ها و مدارس در 6 شهرستان خوزستان روز شنبه با تأخیر آغاز خواهد شد.

طرح تمرکززدایی با تفویض اختیارات استانداران به عنوان راهبرد جایگزین انتقال پایتخت از سوی دولت و مجلس دنبال می‌شود.

نوسازی و ارتقای ناوگان حمل و نقل عمومی که رکن اصلی کاهش آلودگی هوا است نیز متاسفانه وضعیت مناسبی ندارد. حال پرسش اساسی این است که چگونه با افزایش تعداد خودروها و عدم اجرای راهکارهای کاهش آلودگی هوا می‌توان شاهد ارتقای کیفیت هوا در شهرها بود؟

طرح تمرکززدایی با تفویض اختیارات استانداران به عنوان راهبرد جایگزین انتقال پایتخت از سوی دولت و مجلس دنبال می‌شود.

دنیای اقتصاد: آقا محمدخان قاجار در سال 1786، مرکز فرمانروایی تازه متحد شده‌ی ایران را به نقطه‌ای آرام در دامنه‌های شمالی البرز برد، جایی که امروز به نام تهران شناخته می‌شود. اکنون، بیش از دو قرن بعد، مسعود پزشکیان، رئیس جمهور ایران، بار دیگر قصد جابه‌جایی پایتخت را دارد.

در حالی که هوا در چهار شهر خوزستان به مرز هشدار رسیده، هفت شهر دیگر نیز در وضعیت ناسالم برای گروه‌های حساس قرار دارند؛ دهدز تنها نقطه پاک در نقشه خاکستری آلودگی است.

طرح تمرکززدایی با تفویض اختیارات استانداران به عنوان راهبرد جایگزین انتقال پایتخت از سوی دولت و مجلس دنبال می‌شود.

در حالی که هوا در چهار شهر خوزستان به مرز هشدار رسیده، هفت شهر دیگر نیز در وضعیت ناسالم برای گروه‌های حساس قرار دارند؛ دهدز تنها نقطه پاک در نقشه خاکستری آلودگی است.

براساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، میانگین کیفیت هوای پایتخت در روز 9 آبان ماه هم‌اکنون در شرایط قابل قبول قرار دارد. این شاخص نشان می‌دهد که آلودگی هوا در سطحی است که برای گروه‌های حساس و عموم مردم مشکلی ایجاد نمی‌کند و فعالیت‌های روزمره شهروندان می‌تواند به روال عادی ادامه یابد.

با وجود هدف‌گذاری اولیه برای کاهش آلودگی و ساماندهی تردد در مرکز پایتخت، طرح ترافیک تهران به‌گفته کارشناسان و مدیران شهری همچنان نیازمند بازنگری اساسی است.

با وجود هدف‌گذاری اولیه برای کاهش آلودگی و ساماندهی تردد در مرکز پایتخت، طرح ترافیک تهران به‌گفته کارشناسان و مدیران شهری همچنان نیازمند بازنگری اساسی است.

اصفهان - شاخص کیفیت هوای کلانشهر اصفهان صبح جمعه 9 آبان بر اساس داده‌های سامانه پایش برخط سازمان حفاظت محیط‌زیست وضعیت قابل قبول را نشان می‌دهد.

طرح ترافیک در برخی از کشورهای دنیا مثل سنگاپور به صورت پایلوت در حال آزمایش است؛ بر این اساس شهروندان متناسب با عوارضی که برای شهر ایجاد می‌کنند اعم از آلایندگی و ازدحام ترافیکی باید پرداخت هزینه داشته باشند، نه اینکه به صورت صفر و یک و صرفاً با ورود به محدوده هزینه‌ای ثابت بپردازند. برای نمونه، یک تاکسی اینترنتی در تمام ساعات داخل محدوده تردد می‌کند؛ اما متناسب با حضور و ترددش پرداخت...

نوسازی و ارتقای ناوگان حمل و نقل عمومی که رکن اصلی کاهش آلودگی هوا است نیز متاسفانه وضعیت مناسبی ندارد. حال پرسش اساسی این است که چگونه با افزایش تعداد خودروها و عدم اجرای راهکارهای کاهش آلودگی هوا می‌توان شاهد ارتقای کیفیت هوا در شهرها بود؟

با وجود هدف‌گذاری اولیه برای کاهش آلودگی و ساماندهی تردد در مرکز پایتخت، طرح ترافیک تهران به‌گفته کارشناسان و مدیران شهری همچنان نیازمند بازنگری اساسی است.

نسل Z در ایران با بازاری مواجه است که برای او نه تنها جذابیت لازم را ندارد بلکه دستمزد کافی و زیرساخت‌های دیجیتال مناسب نیز فراهم نیست.