ایران پل ترانزیت منطقه شد؛ بودجه 10 هزار میلیاردی کم آمد
معاون وزیر راه با تاکید بر ضرورت افزایش اعتبارات محور جلفا - کلاله این پروژه را بزرگ‌ترین طرح راهی منطقه ارس دانست که با بهره‌برداری آن، ظرفیت ترانزیتی ایران در مرز با ارمنستان، آذربایجان و نخجوان افزایش می‌یابد.
- فهرست محتوا
- بن‌بست اعتبار؛ پروژه عظیم حمل‌ونقل در انتظار 10 هزار میلیارد!
- مرزهای شمال‌غرب؛ گلوگاه ترانزیتی ایران یا فرصت از دست رفته؟
توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، به‌ویژه در مناطق مرزی، نه تنها ایمنی و کاهش هزینه‌های جابه‌جایی را ارتقا می‌دهد، بلکه ابزاری کلیدی برای تقویت مبادلات تجاری، افزایش سهم ایران در ترانزیت منطقه‌ای و تحقق اهداف توسعه پایدار است. مرزهای شمال‌غربی ایران به دلیل مجاورت با کشورهای ارمنستان، جمهوری آذربایجان و نخجوان، جایگاهی راهبردی در اتصال کریدورهای بین‌المللی دارند و بهره‌برداری از مسیرهای جدید در این مناطق می‌تواند مستقیماً بر رونق اقتصادی، اشتغال‌زایی و ارتقای موقعیت ژئوپلیتیکی کشور اثرگذار باشد.
بن‌بست اعتبار؛ پروژه عظیم حمل‌ونقل در انتظار 10 هزار میلیارد!
در همین رابطه، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل اعلام کرده است که با پیگیری کمیسیون عمران مجلس و هماهنگی‌های صورت‌گرفته، موضوع افزایش سقف اعتبارات محور کلاله - جلفا در دستور کار قرار گرفته است. تاکنون حدود 2000 میلیارد تومان پرداخت شده، اما برای تکمیل پروژه به حداقل 12 هزار میلیارد تومان دیگر نیاز است. هوشنگ بازوند در این خصوص بیان کرد که قرار است سازمان برنامه و بودجه تأمین مالی را تسریع کند. در حال حاضر، عملیات اجرایی از کیلومتر صفر تا 58 در دست اجراست و با افزایش اعتبارات، پیمانکار از کیلومتر 58 تا 107 نیز با سرعت بیشتری وارد عمل خواهد شد. هدف‌گذاری این است که با تأمین نقدینگی و حضور فعال پیمانکار، مدت زمان اجرای پروژه کاهش یافته و این مسیر ترانزیتی زودتر به بهره‌برداری برسد.
مرزهای شمال‌غرب؛ گلوگاه ترانزیتی ایران یا فرصت از دست رفته؟
این طرح که بزرگ‌ترین پروژه راهی در منطقه ارس محسوب می‌شود، با بهره‌برداری کامل، علاوه بر ارتقای ایمنی و کاهش تصادفات، ظرفیت ترانزیتی کشور در مرز با ارمنستان، آذربایجان و نخجوان را به شکل چشمگیری افزایش داده و نقشی کلیدی در توسعه پایدار منطقه خواهد داشت. تکمیل محور جلفا - کلاله می‌تواند گامی بلند در جهت ارتقای ایمنی جاده‌ای، کاهش تصادفات و افزایش ظرفیت ترانزیتی ایران در مرز با کشورهای همسایه باشد. تحقق این هدف علاوه بر تقویت جایگاه ایران در کریدورهای بین‌المللی، توسعه اقتصادی و پایداری منطقه‌ای را نیز به همراه خواهد داشت.
این محور به عنوان بخشی از شبکه کریدورهای منطقه‌ای، ایران را به یکی از مراکز اصلی ترانزیت منطقه تبدیل خواهد کرد. این پروژه با کاهش هزینه‌های لجستیکی، افزایش ایمنی و جذب سرمایه‌گذاری خارجی، نه تنها اقتصاد منطقه ارس را متحول می‌کند، بلکه جایگاه ژئوپلیتیکی ایران را در تجارت جهانی تقویت خواهد کرد.
