بهینه‌سازی مصرف سوخت معادل 80درصد صادرات نفت خام درآمد دارد

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، جلیل سالاری در نشستی با خبرنگاران با اشاره به مقدار بالای مصرف بنزین و تمرکز دولت سیزدهم بر راهکارهای غیرقیمتی اظهار کرد: سال 1399 برنامه‌ریزی تولید بنزین 105 میلیون لیتر در روز بود که 94 میلیون لیتر تولید شد. مصرف بنزین نیز برای 105 میلیون لیتر در روز برنامه‌ریزی شده بود که 75 میلیون لیتر روزانه مصرف شد، اگر همین روند ادامه داشت، شاهد افزایش مصرف و ناترازی بنزین بودیم، اما شیوع کرونا باعث شد مصرف بنزین کاهش یابد.

وی ادامه داد: سال 1400 مصرف بنزین به 91 میلیون لیتر، سال 1401 به 104 میلیون لیتر و سال 1402 نیز به 111 میلیون لیتر رسید که روند افزایشی مصرف بنزین باعث شد سیاست‌های غیرقیمتی با تمرکز بر مدیریت مصرف سوخت در دستور کار دولت خدمتگزار سیزدهم قرار گیرد، همچنین در سه سال گذشته 3 میلیون لیتر کارت سوخت توزیع و در عمل روزانه 5 میلیون لیتر بنزین به ظرفیت کشور اضافه شد.

معاون وزیر نفت با بیان اینکه در حوزه انرژی سرمایه‌گذاری سخت و منابع محدود است، تصریح کرد: طرح‌های سرمایه‌ای در حوزه انرژی زودبازده نیست و مصرف انرژی با تولید ناخالص داخلی تناسب ندارد. برای تأمین نقدینگی باید به سمت بهینه‌سازی مصرف حرکت کنیم. در حوزه سرمایه‌گذاری و تأمین نقدینگی نیز می‌توان به منابع داخلی اتکا کرد.

سالاری افزود: ناوگان فرسوده و انحراف سوخت از دلایل افزایش مصرف است که در صورت اصلاح این روند شاهد کاهش مصرف سوخت خواهیم بود.

وی با بیان اینکه باید در چرخه مصرف تحول ایجاد شود، گفت: برای تولید 5 میلیون لیتر باید پالایشگاهی با سرمایه‌گذاری 4 هزار میلیارد دلار احداث شود که رقمی قابل توجه است، در صورتی که با مدیریت مصرف و بعضی اقدام‌های دیگر می‌توان شاهد کاهش مصرف با حداقل هزینه‌های تحمیلی به کشور بود.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به تردد خودروهای فرسوده در ناوگان حمل‌ونقل کشور و مصرف بالای این خودروها اظهار کرد: سال 1386 خودروهای فرسوده از چرخه خارج شد که نتیجه مطلوبی داشت. اگر خودروهای فرسوده از چرخه حمل‌ونقلی کشور خارج شوند 90 میلیون لیتر در روز معادل 23 هزار میلیارد دلار صرفه‌جویی می‌شود که نشان از اهمیت توجه به موضوع خودروهای فرسوده دارد.

سالاری ادامه داد: در صورت جایگزینی خودروهای فرسوده ضمن صرفه‌جویی ریالی، شاهد تثبیت کرایه‌های حمل‌ونقل، توسعه ناوگان حمل‌ونقل و تأمین خوراک پتروشیمی‌ها خواهیم بود.

وی یکی دیگر از راه‌های بهینه‌سازی مصرف سوخت را توجه به موضوع گازهای ارسالی به مشعل اعلام کرد و گفت: در صورت پایان ارسال گاز به مشعل‌ها معادل 5 میلیارد دلار صرفه‌جویی می‌شود.

صرفه‌جویی 5 میلیون لیتری با اجرای طرح پایش خودروهای ناوگان حمل‌ونقل عمومی

معاون وزیر نفت اجرای طرح پایش خودروهای ناوگان حمل‌ونقل عمومی را از دیگر اقدام‌های شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در دولت سیزدهم برای مبارزه با قاچاق سوخت دانست و اظهار کرد: به هر خودرویی که در مسیر نباشد هشدار داده خواهد شد و پیمایش آن رصد می‌شود. این طرح از ابتدای ماه جاری آغاز شده است که انتظار می‌رود باعث صرفه‌جویی 5 میلیون لیتری در روز شود.

سالاری ادامه داد: با پایش بخش حمل‌ونقل، همچنین الکترونیکی‌شدن بارنامه‌ها، روزانه 10 میلیون لیتر بنزین صرفه‌جویی می‌شود. براساس گزارش‌ها، قاچاق سوخت به‌گونه‌ای است که گازوئیل لیتری 300 تومان با عدد لیتری 13 هزار تومان در مرز کشورهای همسایه معامله می‌شود که این اختلاف قیمت، سود قابل‌توجهی را متوجه سودجویان و قاچاقچیان سوخت می‌کند.

عایدی طرح بهینه‌سازی مصرف سوخت معادل 80درصد درآمد صادرات نفت خام

وی تأکید کرد: با اجرای طرح بهینه‌سازی مصرف سوخت، معادل 80درصد درآمد صادرات نفت خام نقدینگی جذب می‌شود.

معاون وزیر نفت با اشاره به مصرف بالای سوخت نیروگاهی و ضرورت توجه به این بخش گفت: راندمان نیروگاه‌ها 32درصد است که عدد بسیار پایینی بوده و در صورتی که بهینه‌سازی اتفاق بیفتد، حجم قابل‌توجهی صرفه‌جویی می‌شود.

سالاری با اشاره به اینکه سوخت نیروگاه‌ها را بر اساس راندمان تحویل می‌دهیم، تصریح کرد: انگیزه برای بهینه‌سازی در نیروگاه‌ها باید ایجاد شود و بازده به 70درصد برسد. نیروگاه‌هایی که راندمان پایینی دارند، باید از چرخه عملکردی خارج شوند؛ تلفات در شبکه نیروگاهی نیز 8درصد است که باید کاهش یابد.

مصرف روزانه 268 میلیون لیتر سوخت مایع نیروگاهی در 1403

معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش با بیان اینکه مصرف بخش نیروگاهی در سال 1401 معادل 240 میلیون لیتر در روز مجموع سوخت مایع بوده که امسال این مقدار به 268 میلیون لیتر در روز رسیده است، تصریح کرد: ما در کشور سوخت را می‌سوزانیم، در صورتی که اگر 10 درصد صرفه‌جویی شود، شاهد دستاوردهای مثبتی در این حوزه خواهیم بود.

سالاری ادامه داد: بهینه‌سازی مصرف انرژی، دردسترس‌ترین اقدامی است که می‌شود در این حوزه انجام داد و الگوهای مؤثری نیز برای اجرای آن وجود دارد.

وی افزود: پارسال 93 میلیارد لیتر سوخت از طریق زمینی حمل شد که انتظار می‌رود این مقدار در سال جاری نیز رشد داشته باشد.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به مقرون‌به‌صرفه بودن انتقال فرآورده‌های نفتی از طریق خطوط لوله گفت: اگر 10 درصد جابه‌جایی با خطوط لوله انجام شود، شاهد صرفه‌جویی قابل‌توجهی در این حوزه خواهیم بود، اختلاف سرمایه‌گذاری در این حوزه نسبت به حمل‌ونقل جاده‌ای 1 به 6 است.

سالاری با بیان اینکه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران می‌تواند به موضوع خودروهای فرسوده و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل ورود کند و آمادگی‌های لازم در این باره را دارد، بیان کرد: باید خودروهای استاندارد و با مصرف سوخت مناسب وارد چرخه تولید شود که اولویت با حمل‌ونقل عمومی است. در صورت کاهش مصرف سوخت با استفاده از شیوه‌های مدیریت مصرف و بهینه‌سازی آن، منابع تأمین نقدینگی برای خرید خودروهای جدید تحقق می‌یابد.

وی ادامه داد: مصرف بنزین خودروهایی که در کشور در حال تردد هستند، به ازای هر 100 کیلومتر 12 لیتر است که این عدد باید به 4 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر که استاندارد جهانی است، برسد. یکی از شیوه‌های کاهش مصرف سوخت، تغییر سبد خودرویی کشور با استفاده از خودروهای هیبریدی و برقی است.

لزوم پیگیری جدی راه‌کارهای غیرقیمتی کنترل مصرف سوخت

معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش با اشاره به تجربه موفق استفاده از سوخت سی‌ان‌جی در سال‌های گذشته اظهار کرد: سال 1382 مقرر شده بود 20درصد از سبد بنزینی به سی‌ان‌جی اختصاص یابد که این موضوع محقق شد و تأثیری بسزا در مصرف سوخت کشور داشت.

سالاری تأکید کرد: بهینه‌سازی مصرف و سیاست جایگزینی سوخت از روش‌های غیرقیمتی برای کنترل مصرف سوخت در کشور است که باید با جدیت و اولویت دنبال شود.

وی در پایان با بیان اینکه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران یک مجموعه کارمزدی است و منابع مالی ندارد، اظهار کرد: به‌عنوان نخستین مجموعه در وزارت نفت هستیم که حساب‌های خود را به خزانه متصل کرده‌ایم. اکنون در تأمین نقدینگی خود دچار چالش هستیم و حتی یک دوازدهم نقدینگی که حق قانونی است، هم به‌سختی به این شرکت تعلق می‌گیرد.