به شنیدن صدای سوت قطار در کردستان نزدیکتر میشویم؟
استاندار کردستان با اشاره به اهمیت پروژه راه آهن سنندج _ همدان، گفت: این پروژه مطالبه مردم و نیاز استان در بحث توسعه است.
در سفر محمدباقر نوبخت، معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان برنامهوبودجه کشور به استان کردستان در شهریور سال 97 مصوب شد که پروژه راهآهن سنندج _ در این استان به بهره برداری برسد.
در این راستا رئیس سازمان برنامهوبودجه کشور، در سفر بعدی در آبان ماه سال 98، به تخصیص 320 میلیارد تومان برای راهآهن سنندج خبر داد و گفته بود که اتمام این پروژه باید تا سال آینده به پایان برسد.
وی دلیل تأخیر در احداث راهآهن سنندج را تکمیل سایر قسمتهای دیگر برای اتصال شبکه سراسری به سنندج عنوان کرد.
طول خط راه آهن همدان - سنندج 151 کیلومتر است که در سه قطعه در حال اجرا بوده که قطعه اول آن با 60 کیلومتر طول 70 درصد پیشرفت، قطعه دوم با 56 کیلومتر 36 درصد پیشرفت و قطعه سوم نیز 30 کیلومتر طول دارد که زیرسازی آن پایانیافته است.
بهمن مردانیا عصر روز سه شنبه (9 اردیبهشت) در بازدید از مراحل ریلگذاری راهآهن سنندج - همدان و ایستگاه سمت سنندج، اظهار کرد: با توجه به وعدههای دولت به مردم استان کردستان در راستای پروژه راهآهن سنندج همدان، امسال خوشبختانه با پیگیریهای متعدد در سال گذشته اعتبار موردنیاز برای این پروژه تأمینشده و بحث زیرساختی آن به اتمام رسیده است.
وی با اشاره به اینکه تا پایان سال 99 پروژه راهآهن سنندج - همدان به پایان میرسد، افزود: شروع کار ریلگذاری از سمت همدان به دلیل مکانیزه بودن سرعت بیشتری دارد و با عزم و ارادهای که دولت دارد امیدواریم روزبهروز به شنیدن صدای سوت قطار در کردستان نزدیکتر شویم.
استاندار کردستان در خصوص ادامه پروژه راهآهن سنندج _ همدان تا مرز باشماق مریوان، ذکر کرد: با توجه به توجیه اقتصادی و امنیتی بالای این پروژه به دنبال مصوب کردن آن هستیم.
در ادامه این بازدید بهرام نصراللهی زاده، رئیس سازمان مدیریت و برنامهریزی کردستان گفت: اعتبار اولیه برای راهآهن همدان - سنندج 130میلیارد تومان بود که سال گذشته 390 میلیارد تومان به آن تخصیص یافت.
وی ذکر کرد: همچنین امسال قانون بودجه برای اجرا و پیشرفت این پروژه 350میلیارد تومان را نیز پیشبینی کرده است.
شهرام ملکی، معاون عمرانی استاندار کردستان، گفت: برآورد اولیه راهآهن همدان - سنندج 800 میلیارد تومان است اما با توجه به افزایش هزینهها، رقمی بیشتر از این باید در نظر گرفت.
وی افزود: این پروژه 151 کیلومتر در سه قطعه است که در حال حاضر زیرسازی 85 درصد از آن انجامشده است.
رئیس سازمان مدیریت و برنامهریزی کردستان، بیان کرد: به دلیل سرعت در این پروژه ریلگذاری از آن در سه مقطع در دستور کار قرارگرفته و برای سرعت بیشتر در خروجی دهگلان به سمت قروه برای انجام ریلگذاری بهصورت دستی شروع میشود.
روحالله خسروی، مدیر پروژه روسازی ریلی راهآهن همدان - سنندج با اشاره به اینکه این پروژه از سمت همدان بهصورت مکانیزه شروع و 12 کیلومتر آن آماده اجرا است، گفت: با آماده شدن میتوان روزی 2 کیلومتر به بالا ریلگذاری انجام شود.
وی افزود: پروژه راهآهن سنندج - همدان از سمت سنندج به دلیل اینکه سریعتر پیش رود بهصورت دستی و سنتی با پیشرفت روزانه 450 تا 500 متر در حال اجراست.
مدیر پروژه روسازی ریلی راهآهن همدان - سنندج ذکر کرد: زیرسازی یکی از مهمترین مسائلی بوده که موجب توقف پروژه میشود چراکه قرار بر این شده این پروژه طی یک سال به پایان برسد در این راستا برای پیشرفت پروژه زیرسازی باید به اتمام برسد.
خسروی با اشاره به بومی بودن 70 درصد از نیروهای پروژه راهآهن سنندج - همدان، خاطرنشان کرد: در حال حاضر بیش از 150 نفر نیروی بومی در این پروژه مشغول به فعالیت هستند.
پروژه راهآهن سنندج - همدان 177 کیلومتر طول دارد و دارای هفت ایستگاه است.
انتهای پیام