بوئینگ 737 دیگر محبوب‌ترین جت جهان نیست

به گزارش ایسنا، فروش هواپیمای ای 320 ایرباس، برای اولین بار از زمان شروع رقابت شرکت‌های بوئینگ و ایرباس در 37 سال پیش، از فروش این جت کوتاه‌برد ساخت آمریکا بیشتر شد.

طبق گزارش شرکت مشاوره‌ای سیریوم انگلیس، تحویل یک فروند ای 320 به شرکت هواپیمایی سعودی فلای‌ناس در روز سه‌شنبه، باعث شد که این هواپیمای اروپایی به 12 هزار و 260 فروند تحویل در طول عمر خود برسد و از مجموع تحویل هواپیمای بوئینگ 737 پیشی بگیرد.

هواپیمای بوئینگ 737 که اولین بار در سال 1967 معرفی شد، برای استفاده در مسیرهای پر رفت و آمد بین شهرهای آمریکا و اروپا توسعه داده شد. این هواپیما نقش کلیدی در انقلاب سفرهای کم‌هزینه در شرکت‌های هواپیمایی مانند ساوت‌وست ایرلاینز در آمریکا ایفا کرد.

این هواپیما ثابت کرده که یکی از محبوب‌ترین مدل‌ها در تاریخ هوانوردی است و چهار نسل توسعه را پشت سر گذاشته است که نشان از موفقیت پایدار آن دارد. هر 1.5 ثانیه، یک هواپیمای 737 از زمین اوج گرفته یا فرود می‌آید و ناوگان جهانی آن بیش از 31 میلیارد مسافر - یا چهار پرواز برای هر نفر روی کره زمین - را جابجا کرده است. هواپیماهای 737 همچنین در مجموع بیش از 170 میلیارد مایل (بیش از 273 میلیارد کیلومتر) پرواز داشته‌اند که معادل 2100 سفر رفت و برگشت به خورشید است. این هواپیما، پرفروش‌ترین جت بوئینگ در تمام دوران است و تا هفته جاری، پرفروش‌ترین مدل صنعت هواپیمایی بود.

با این حال، پس از یک دوره پرتلاطم برای بوئینگ که طی آن، تولید این جت به دلیل نگرانی‌های ایمنی و تولید محدود شده بود، این هواپیما جایگاه محبوبش را از دست داد. مشکلات نرم‌افزاری بوئینگ 737 مکس، عامل تصادفات در سال‌های 2018 و 2019 اعلام شد و پس از آن این هواپیما به مدت 20 ماه در سراسر جهان زمین‌گیر شد.

شرکت فرانسوی ایرباس، هواپیمای ای 320 را در سال 1988 معرفی کرد و ورود مدل ای 320 نئو با موتور جدید در سال 2020 باعث شد ایرباس به طور پیوسته در حال پیشرفت باشد. بریتیش ایرویز، ایرفرانس، لوفت‌هانزا و ایزی‌جت که همگی زمانی با 737 پرواز می‌کردند، اکنون ناوگان ای 320 را اداره می‌کنند. با این حال، رایان‌ایر به جت آمریکایی وفادار مانده است.

راب موریس، یک تحلیلگر هواپیمایی گفت: ایرباس با توجه به محدودیت‌های مداوم رگولاتور هواپیمایی آمریکا علیه بوئینگ، برتری خود را نسبت به بوئینگ افزایش خواهد داد.

بر اساس گزارش تلگراف، بوئینگ اکنون باید تصمیم بگیرد که آیا با 737 ادامه دهد یا به برنامه چند دهه‌ای خود پایان دهد و منابع خود را به یک مدل کاملا جدید که بتواند ای 320 را شکست دهد، اختصاص دهد. برخی گزارش‌های اخیر حاکی از آن است که کلی اورتبرگ، مدیرعامل بوئینگ، ممکن است دقیقا همین کار را انجام دهد.