تراکتورسازی خودروساز می‌شود / برنامه‌ریزی تولید کامیونت انحصاری
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، مصطفی وحیدزاده شامگاه سه شنبه در جمع خبرنگاران اظهار داشت: حضور دولت در اقتصاد کشور اتفاقی است که حتی از پیش از انقلاب بر کشور ما حاکم بوده و البته حضور دولت در صنایع مادری، چون تراکتورسازی الزامی است و سازمان نوسازی نیز بر همین اساس شکل گرفته است با این حال وجود 17 هزار و 500 سهامدار نشان می‌دهد که تراکتورسازی ایران خصوصی‌ترین شرکت استان است و می‌تواند الگویی برای بخش دولتی و خصوصی باشد.
وی ادامه داد: از 1347 تا آبان 1400 روزانه تنها 82 موتور در تراکتورسازی تولید می‌شد، اما در کمتر از 6 ماه و در اواخر اسفند 1400 این تعداد را به 129 موتور در روز رساندیم و اکنون روزانه 140 موتور در این مجموعه تولید می‌کنیم و امروز به مدد همین نگین صنعت استان بسیاری از قطعه سازان آذربایجان شرقی که به سمت تعطیلی می‌رفتند، نه تنها از این شرایط رهایی یافته اند بلکه به سمت توسعه فعالیت خود حرکت می‌کنند و زمینه اشتغال جدید و در کل تحول اقتصاد صنعتی در استان فراهم شده است.
مدیرعامل گروه صنعتی تراکتورسازی خاطرنشان کرد: شرکت کمباین سازی که از لحاظ قدمت و شکل‌گیری همزاد و هم دوره تراکتورسازی و افتخار صنعت کشور محسوب می‌شود، به دلیل نبود موتور و مشکلات ارزی و عدم صرفه واردات موتور مورد نیاز در آستانه تعطیلی قرار داشت بود، اما اکنون به قدری موتور برای آن‌ها تامین می‌کنیم که نه تنها از تعطیلی نجات یافته بلکه مدیر آن می‌گویند ظرفیت لازم برای استفاده از تعداد بالای موتور‌های تحویلی تراکتورسازی را نداریم و همه این‌ها نتیجه تفکر از نوع بخش خصوصی است.
وی ادامه داد: در حال حاضر پنج هزار نیروی کار به طور مستقیم و 600 تامین کننده با تراکتورسازی همکاری می‌کنند که 200 مورد آن‌ها تامین کننده‌های خارج از استان آذربایجان شرقی هستند و در 6 ماه گذشته 500 نیروی جدید نیز در مجموعه جذب شده اند و و بر اساس نظر کارشناسان حوزه اشتغال هر فرد شاغل در یک مجموعه ضریب تاثیری بر سه تا پنج نفر در خارج از مجموعه دارد و این نشان از تاثیر بالای مجموعه‌های صنعتی و تولیدی همچون تراکتورسازی بر حوزه اجتماعی و اقتصادی جامعه و افتخاری برای ما است.
وحیدزاده تصریح کرد: خودروسازی دیزلی آذربایجان شرقی در چند سال گذشته تعطیل بوده و بر همین اساس تولید 450 دستگاه کامیونت 11 تن را برای سال آینده هدف‌گذاری کرده ایم که یک محصول انحصاری در اختیار شرکت تراکتورسازی است و به تدریج در مسیر خودروساز شدن قدم خواهیم برداشت چرا که تراکتورسازی می‌تواند و توان و ظرفیت لازم را دارد به قطب سوم خودروسازی کشور تبدیل شود و تنها در یک مورد 49 درصد سهام سیبا موتور به عنوان بزرگترین تولید کننده کشنده‌ها و کامیونت کشور در اختیار تراکتورسازی است.
مدیرعامل گروه صنعتی تراکتورسازی گفت: موضوع اعلام موجودیت تراکتورسازی به عنوان قطب سوم خودروسازی را در سفر قریب الوقوع رئیس جمهور و یا معاون اول به تبریز و رونمایی از محصولات تراکتورسازی اعلام خواهیم کرد چرا که امروز در حدی از توانمندی قرار داریم که توانسته ایم رکورد بیشترین میزان تولید تراکتور در اوایل دهه هشتاد را که 29 هزار دستگاه در یک سال و آن هم با موتور وارداتی از انگلیس بود، با تولید 30 هزار دستگاه صددرصد داخلی بشکنیم.