تشریح روند برقی‌سازی تاکسی های پایتخت
حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد روند ورود تاکسی های برقی به تهران توضیحاتی ارائه کرد.
به گزارش ایسنا، محسن هرمزی با بیان اینکه روز گذشته 4 مدل خودروی برقی مجوز پلاک گرفتند. گفت: موضوع حمل و نقل برقیُ یک موضوع زیربنایی است که محور توسعه کشور است و در این دوره با کمک دولت توجه ویژه‌ای به زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی شد و قریب به 2 میلیارد دلار در شهر تهران به برقی سازی تخصیص یافت و کمک دولت باعث شد که اتفاقات خوبی در این دوره بیفتد چراکه برقی سازی کمک بسیاری به کشور می‌کند چراکه موضوع ترافیک و آلودگی هوا از دیگر معضلات پایتخت است که در این دوره بنا را بر این گذاشتیم که به این مهم بپردازیم.
هرمزی در پاسخ به این سوال که پروژه برقی سازی در سطح شهر چه وضعیتی دارد خاطرنشان کرد: در شهرداری تهران قرارداد 27 هزار و 500 دستگاه تاکسی برقی بسته شده است. 10 هزار دستگاه ون و 2500 دستگاه اتوبوس برقی نیز به این عدد اضافه خواهد شد. همچنین قرارداد 2700 دستگاه اتوبوس با تولیدکنندگان داخلی بسته شده که 1000 دستگاه آن برقی است و در سال گذشته قرارداد 27 دستگاه شارژ با 54 نازل با شرکت مپنا منعقد شد.
وی با بیان اینکه در سال جاری قرارداد 900 نقطه شارژ در پایتخت با مپنا منعقد شده که باید تا سال آینده به 4500 نقطه برسد. گفت: در پارکینگ های شهرداری یا در اماکنی مانند باغ کتاب نقطه شارژ خودروهای برقی پیش بینی شده است و یک قرارداد مطالعه با سازمان ترافیک پیرامون جانمایی جایگاه شارژ داریم اما در تاکسی های برقی قابلیت شب شارژ یا روز شارژ به صورت شارژ خانگی پیش بینی شده است.
هرمزی با بیان اینکه با کمک وزارت صمت با 11 خودروساز قرارداد داریم که 27 هزار تاکسی برقی را وارد شهر کنیم گفت: 4 مدلی که مجوز پلاک آنها گرفته شده سیستم کاملا برقی و آلایندگی صفر دارند و پیمایش این خودروها بین 450 تا 700 وات است. عمر مفید این باتری ها بین 7 تا 8 سال است و دقت داشته باشید که دنیا به سمت برقی سازی رفته است. در چین مطلقا تمام حوزه حمل و نقل عمومی به صورت برقی دنبال می‌شود. همچنین نزدیک به 50 درصد حمل و نقل شخصی هم برقی است.
معاون شهردار تهران با بیان اینکه دولت و آیت الله رییسی پیشران برقی سازی پایتخت بودند، گفت: تصمیم دولت این است که مبلغی نزدیک به 500 میلیون یورو را از محل نفت در اختیار خودروسازان ویژه این امر قرار بدهد و همچنین تعرفه تاکسی برقی نیم درصد است. از دیگر اقدامات دولت برای حمایت از توسعه برقی سازی این است که رانندگان این قابلیت را دارند که بعد از 5 تا 7 سال از تاکسی های برقی با تعویض پلاک به عنوان خودروی شخصی استفاده کنند.
هرمزی در مورد وضعیت نوسازی ناوگان اتوبوسرانی با تاکید بر اینکه اتوبوس های تهران فرسوده است و ابتدای دوره نزدیک به 1900 اتوبوس تحویل شهرداری شد که تنها 860 دستگاه شاغل در خط بود گفت: اما اکنون 340 دستگاه اتوبوس بازسازی شده است و آمار اتوبوس فعال در خط 3300 دستگاه است.
وی ادامه داد: در کل دوره قبلی نوسازی ناوگان 130 دستگاه بود اما با همت شهرداری و دولت به جد نوسازی ناوگان در دستور کار قرار گرفت و جدای از 2500 دستگاه اتوبوس که قرارداد آن با چین بسته شده و 2700 اتوبوس داخلی، بیش از 5000 دستگاه نوسازی شده که تا پایان دوره تحویل مردم خواهد شد.