رفع ایراد 7000 واگن باری بدون ترمز در دولت سیزدهم
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سید میعاد صالحی، مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، گفت: با تلاش‌های مجموعه همکاران شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، به کاهش پیوسته سوانح از هفته‌ای 4.5 سانحه در سال 99 به هفته‌ای 3.5 سانحه در سال گذشته رسیدیم. معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه حتی بروز یک سانحه ریلی نیز زیاد است، تاکید کرد: کاهش سوانح ریلی نشان از تلاش، صرف...
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سید میعاد صالحی، مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، گفت: با تلاش‌های مجموعه همکاران شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، به کاهش پیوسته سوانح از هفته‌ای 4.5 سانحه در سال 99 به هفته‌ای 3.5 سانحه در سال گذشته رسیدیم. معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه حتی بروز یک سانحه ریلی نیز زیاد است، تاکید کرد: کاهش سوانح ریلی نشان از تلاش، صرف بودجه، اولویت‌گذاری و عملیات شبانه‌روزی است. مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: در سنوات گذشته 8 هزار واگن باری شیر بسته (بدون ترمز) در حرکت بود که با برنامه‌ریزی انجام شده در سال گذشته از حرکت آن‌ها ممانعت شد. در سال گذشته با تلاش همکاران، 7 هزار دستگاه واگن باری از این تعداد رفع ایراد شد و به مدار حرکت بازگشت. وی بر ارتقای ایمنی در بخش ریلی تاکید کرد و گفت: امروز حتی یک لکوموتیو بدون ترمز در شبکه راه‌آهن کشور حرکت نمی‌کند. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به قانون بودجه 1403 توضیح داد: کل بودجه در نظر گرفته شده برای تعمیر و نگهداری ناوگان ریلی 5 هزار میلیارد تومان است، اما پولی که برای واردات بنزین و گازوئیل در نظر گرفته شده 140 هزار میلیارد تومان است. صالحی گفت: کاش در مجلس شورای اسلامی 10 هزار میلیارد تومان از این رقم 140 هزار میلیارد تومانی که سالیانه 20 هزار کشته و 200 هزار مجروح جاده‌ای دارد را به حوزه ریلی برای افزایش و بهبود تعمیرات در حوزه خط، ناوگان و علائم اختصاص می‌دادند.