سازمان هواپیمایی
سازمان هواپیمایی
یک مقام مسئول گفت: مکاتبات ایرلاین‌ها و سازمان حمایت انجام شده، هرگونه افزایش نرخ بلیت تا زمان اعتبار مصوبه سران قوا با تأیید سازمان هواپیمایی و بر اساس مستندات ارزی بانک مرکزی انجام می‌شود
یک مقام مسئول گفت: مکاتبات ایرلاین‌ها و سازمان حمایت انجام شده، هرگونه افزایش نرخ بلیت تا زمان اعتبار مصوبه سران قوا با تأیید سازمان هواپیمایی و بر اساس مستندات ارزی بانک مرکزی انجام می‌شود
یک مقام مسئول گفت: مکاتبات ایرلاین‌ها و سازمان حمایت انجام شده، هرگونه افزایش نرخ بلیت تا زمان اعتبار مصوبه سران قوا با تأیید سازمان هواپیمایی و بر اساس مستندات ارزی بانک مرکزی انجام می‌شود
در دیدار رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و مقامات هوایی کشور امارات افزایش پرواز‌های دوجانبه، توسعه مسیر‌های بین‌المللی، بهبود همکاری‌های عملیاتی و فنی و بررسی امکان راه‌اندازی مسیر‌های جدید پروازی مطرح شد.
یک مقام مسئول گفت: مکاتبات ایرلاین‌ها و سازمان حمایت انجام شده، هرگونه افزایش نرخ بلیت تا زمان اعتبار مصوبه سران قوا با تأیید سازمان هواپیمایی و بر اساس مستندات ارزی بانک مرکزی انجام می‌شود
اقتصادنیوز: معاون سازمان هواپیمایی کشوری گفت هرگونه افزایش قیمت بلیط هواپیما به مجوز نیاز دارد.
معاون سازمان هواپیمایی کشوری گفت هرگونه افزایش قیمت بلیط هواپیما به مجوز نیاز دارد.
معاون سازمان هواپیمایی کشوری گفت هرگونه افزایش قیمت بلیط هواپیما به مجوز نیاز دارد
معاون سازمان هواپیمایی کشوری گفت هرگونه افزایش قیمت بلیط هواپیما به مجوز نیاز دارد.
معاون سازمان هواپیمایی کشوری گفت هرگونه افزایش قیمت بلیط هواپیما به مجوز نیاز دارد
معاون سازمان هواپیمایی کشوری گفت: تشکل‌های هواپیمایی باید توجیهات خود را برای افزایش قیمت ارائه و با سازمان هواپیمایی کشوری هماهنگ کنند.
علیرضا منظری گفت: حدود 300 هواپیمای موجود در کشور حدود 150 تای آن به‌طور کامل خراب هستند و گوشه پارکینگ به سر می‌برند
با سفر رسمی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ایران به امارات، توسعه تعاملات هوایی بین دو کشور در دستور کار قرار گرفت.
صنعت هوایی ایران در سال‌های اخیر با مجموعه‌ای از چالش‌ها روبه‌رو بوده است که ضرورت توجه فوری دولت و نهادهای تصمیم‌گیر را برجسته می‌کند. از افزایش هزینه‌های سوخت و نرخ ارز گرفته تا محدودیت‌های واردات هواپیما و قطعات یدکی، فشارهای اقتصادی و لجستیکی، ظرفیت توسعه این صنعت را محدود کرده‌اند و شرکت‌های هواپیمایی داخلی را با مخاطرات جدی مواجه ساخته‌اند.
به همت مهندسان ومتخصصان ایرانی از ابتدای سال 5 فروند هواپیمای زمین گیر به چرخه هوایی کشور بازگشته و تا پایان سال هم 3 فروند دیگر اضافه خواهد شد.