سریع ترین قطارهای دنیا | واقعیت های جالب که باید در مورد لوکوموتیوها بدانید

• فهرست محتوا
• قطارهای مگلو ژاپن
• رکوردهای فرانسه با TGV
• چین؛ قدرت نوظهور در راه‌آهن پرسرعت
• رکوردهای ژاپن با شینکانسن 300X
• کره جنوبی و هیوندای HEMU-430X
• آمریکا و رکورد LIMRV
• اسپانیا و رنفه کلاس 103
• نتیجه‌گیری

اولین لوکوموتیوها در قرن نوزدهم تنها قادر بودند با سرعت 15 مایل در ساعت حرکت کنند؛ پیشرفتی بزرگ نسبت به حمل‌ونقل با اسب. اما طی 200 سال گذشته، فناوری راه‌آهن به شکل چشمگیری تغییر کرده و امروز قطارهای پرسرعت توانسته‌اند رکوردهایی فراتر از 370 مایل در ساعت ثبت کنند. این تحول نه‌تنها حمل‌ونقل زمینی را متحول کرده، بلکه رقابت جدی با پروازهای داخلی و حتی بین‌المللی ایجاد کرده است.

قطارهای مگلو ژاپن

ژاپن همواره پیشگام در فناوری قطارهای پرسرعت بوده است. قطار مگلو سری L0 که برای مسیر توکیو - اوزاکا طراحی شده، قرار است در سال 2034 با سرعت 311 مایل در ساعت وارد بهره‌برداری شود. این قطار بدون راننده طراحی شده و در آزمایش‌های سال 2015 توانست رکورد 375 مایل در ساعت را ثبت کند. پیش‌تر نیز قطار MLX01 ژاپن در سال 2003 به سرعت 361 مایل در ساعت رسید و چندین بار رکوردهای جهانی را شکست.

رکوردهای فرانسه با TGV

فرانسه با قطارهای TGV یکی از نمادهای راه‌آهن پرسرعت جهان است. در سال 2007، قطار TGV POS رکوردی تاریخی ثبت کرد. پیش‌تر نیز TGV آتلانتیک در سال 1990 با سرعت 320 مایل در ساعت توانست جایگاه ویژه‌ای در تاریخ حمل‌ونقل اروپا به دست آورد. این رکوردها نشان‌دهنده سرمایه‌گذاری گسترده فرانسه در فناوری ریلی و رقابت با سایر کشورهاست.

چین؛ قدرت نوظهور در راه‌آهن پرسرعت

چین با توسعه خطوط پرسرعت توانسته به یکی از رهبران جهانی در این حوزه تبدیل شود. قطار CRH3 نسخه‌ای از خانواده زیمنس ولارو است که در مسیر پکن - تیانجین حرکت می‌کند. همچنین قطار CRH380A که به‌طور کامل در داخل چین طراحی شده، در سال 2010 توانست به سرعت 302 مایل در ساعت برسد و زمان سفر بین پکن و شانگهای را از 10 ساعت به تنها 4 ساعت کاهش دهد. این دستاوردها نشان‌دهنده عزم چین برای پیشی گرفتن از رقبای اروپایی و آسیایی است.

رکوردهای ژاپن با شینکانسن 300X

قطار آزمایشی 300X یا کلاس 955 در سال 1996 توانست رکورد سرعت جدید ژاپن را با 275 مایل در ساعت ثبت کند. این قطار بخشی از پروژه‌های آزمایشی برای ارتقای شینکانسن بود و همچنان به‌عنوان یکی از نمادهای نوآوری ژاپن در صنعت ریلی شناخته می‌شود.

کره جنوبی و هیوندای HEMU-430X

کره جنوبی نیز با قطار HEMU-430X توانست در سال 2013 رکورد 262 مایل در ساعت را ثبت کند. این قطار کشور را در جمع چهار قدرت بزرگ راه‌آهن پرسرعت جهان قرار داد و مسیر توسعه تجاری قطارهای سریع‌تر را هموار کرد.

آمریکا و رکورد LIMRV

هرچند آمریکا به‌عنوان قدرت اصلی در راه‌آهن پرسرعت شناخته نمی‌شود، اما با پروژه آزمایشی LIMRV توانست برای مدتی رکورد جهانی را در اختیار بگیرد. این قطار با موتور القایی خطی و توربین گازی 3000 اسب بخاری طراحی شد و نشان داد که نوآوری‌های آمریکایی می‌توانند در حوزه ریلی نیز تأثیرگذار باشند.

اسپانیا و رنفه کلاس 103

اسپانیا با قطار Renfe Class 103 که توسط زیمنس ساخته شده، توانست در سال 2006 به سرعت 251 مایل در ساعت برسد. این قطار بخشی از خانواده ولارو است و در خطوط پرسرعت اسپانیا به‌طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرد.

نتیجه‌گیری

از اولین لوکوموتیوهای 15 مایلی تا قطارهای مگلو با سرعت بیش از 370 مایل در ساعت، صنعت ریلی جهان مسیر شگفت‌انگیزی را طی کرده است. ژاپن، فرانسه، چین، کره جنوبی، آمریکا و اسپانیا هرکدام سهمی در ثبت رکوردهای جهانی دارند. آینده حمل‌ونقل ریلی به سمت قطارهای هوشمند، بدون راننده و مبتنی بر انرژی پاک حرکت می‌کند؛ مسیری که می‌تواند جایگزین بسیاری از پروازهای داخلی شود و حمل‌ونقل پایدار جهانی را رقم بزند.