سهم خراسان رضوی از بزرگراه و آزادراه افزایش پیدا می کند

غلامحسین مظفری در نشست خبری به مناسبت هفته دولت با خبرنگاران به مساله کمبود آزادراه در مشهد و ضرورت احداث آنها نیز اشاره و بیان کرد: اگر در حاشیه آزادراه ها از اراضی دولت خوب استفاده و تعریف شود، می توان آزادراه مناسبی داشت،
دنیای اقتصاد - خراسان رضوی: استاندار خراسان رضوی گفت: ساخت بزرگراه و آزادراه جزو مطالبات اصلی نمایندگان استان در نشست شورای اداری از وزیر راه و شهرسازی بود و تلاش ما این است که سهم استان از آزادراه و بزرگراه را ارتقا دهیم.
غلامحسین مظفری در نشست خبری به مناسبت هفته دولت با خبرنگاران به مساله کمبود آزادراه در مشهد و ضرورت احداث آنها نیز اشاره و بیان کرد: اگر در حاشیه آزادراه ها از اراضی دولت خوب استفاده و تعریف شود، می توان آزادراه مناسبی داشت، یکی از ایرادهای 76 کیلومتر آزادراه کنارگذر شمالی مشهد این است که در حاشیه این آزادراه نتوانستیم هم پروژه های اقتصادی به خوبی اجرا کنیم و از ظرفیت آنها برای توسعه آزادراه بهره گیریم.
استاندار خراسان رضوی به نقص محورهای ارتباطی در استان نیز گریزی زده و تصریح کرد: عمده راه های فرعی هم که در استان وجود دارد، عموما باید راه اصلی باشد، برخی از راه های بین شهرستان های ما هنوز راه فرعی است.
وی در پاسخ به سوالی در خصوص کمبود دستگاههای حمل و نقل شهری در ناوگان درون شهری مشهد بیان کرد: اقداماتی برای جبران نقایص مربوطه در مورد تامین اتوبوس در شهر مشهد، ناوگان اتوبوس رانی و تاکسی رانی انجام شده است و جزو کسری های این شهر به شمار میرود.
مظفری ادامه داد: تامین 300 دستگاه اتوبوس و تعدادی ون و تاکسی موضوع بحث ما با حوزه عمرانی وزارت کشور بود که البته شهرداری مشهد از محل منابع خود تعدادی اتوبوس را تامین کرد، اما در مجموع حجم جمعیت مشهد با ناوگان شهری تناسبی ندارد.
به گفته استاندار خراسان رضوی، در همین ایام با برگشت زائران دهه پایانی صفر به مقاصد خود با مشکل جدی حمل و نقل مواجه بودیم، حتی در شهرهای اطراف مشهد نیز مجبور شدیم از اتوبوس های داخل شهری استفاده کنیم که خطرآفرین بود، البته تمام استانهای کشور در این ایام کمک کردند و 2 هزار و 400 دستگاه اتوبوس برای بازگشت زائران به مقاصد خود تامین شد.
وی در پاسخ به سوالی در خصوص تاثیرات پویش «نه به تصادف» گفت: این پویش تاثیر خود را گذاشته است، در سطح ملی باید این یک مطالبه عمومی باشد، به واقع مرگ یک نفر در جاده تبعات اجتماعی زیادی برای خانواده و سایر بخشها دارد.
وی در پاسخ به سوالی در خصوص ضرورت تعیین تکلیف طرحهای بافت پیرامونی حرم مطهر رضوی گفت: با مجموعه مدیران شهری شامل شهرداری؛ آستان قدس، استانداری و افرادی که نسبت به موضوع حساسیت داشتند، نشست مشترک هفت تا هشت ساعتی داشتیم که منتج به ضرورت بازنگری این طرحها شد.
مظفری افزود: بلاتکلیف بودن حجمی از طرحها در پیرامون حرم رضوی خیلی خوب نیست، جمع بندی نظرات متولیان در این بخش به مرحله نهایی رسیده و امید است ظرف 15 روز اول شهریور طرح نهایی به شورای عالی شهرسازی و معماری برسد.