شمال و جنوب تهران از بزرگراه غربی به یکدیگر متصل می‌شوند

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران گفت: با اتصال دو بزرگراه یادگار امام و شهید بروجردی در بلوار بهار می‌توان شمال و جنوب را از سمت غرب به هم متصل کرد.

به گزارش خبرنگار مهر، مسعود حق‌لطفی مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در نشست خبری امروز خود با بیان اینکه مقدار واقعی آسفالت برای تهران یک و نیم میلیون تن است گفت: هریک از کارخانه‌های ما سال گذشته 750 هزار تن تولید آسفالت داشتند.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران ادامه داد: آسفالت‌های کارخانه شهرداری تهران با استاندارد بالا و استانداردهای زیست محیطی در غرب و شرق تهران افتتاح خواهند شد و از ابتدای سال در مدار تولید قرار می‌گیرند و ظرفیت تولید یک میلیون تن آسفالت را دارند.

وی گفت: یک پروژه شرق تهران به اسم شهید شوشتری از جاده امام رضا آغاز و به پارک سرخ حصار منتهی می‌شود و ظرف 3 الی 4 سال ساخته خواهد شد و فاز اول آن از تقاطع ثامن در تابستان 1403 افتتاح می‌شود.

حق‌لطفی گفت: در غرب تهران نیز ادامه بزرگراه یادگار امام از پادگان جی آغاز می‌شود و به بزرگراه شهید بروجردی می‌رسد که قطعه اول بزرگراه شهید بروجردی در تیرماه آماده بهره‌برداری خواهد بود و قطعه دوم آن نیز اواخر امسال یا سال آینده به بهره برداری برسد.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با اشاره به رفع معارض‌ها گفت: بزرگراه یادگار امام نیز تا پایان سال 1403 به بهره برداری خواهد رسید.

وی درباره تقاطع‌ها گفت: از 450 تقاطع 98 مورد تکمیل نشده بودند که حدود 750 کیلومتر مسیر بیشتر به تهرانی‌ها تحمیل می‌کرد و قرار بر این شد و امسال نیز 17 تقاطع اصلاح خواهند شد.

حق‌لطفی با اشاره به کارخانه آسفالت شهرداری تهران گفت: سال گذشته از حداکثر ظرفیت کارخانه‌ها استفاده شده است و دو کارخانه شماره 2 و 4 بالغ بر 32 سال سن دارند و در سال گذشته اورهال شدند و 750 هزار تن اسفالت تولید کردند.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران ادامه داد: از ابتدای سال 215 هزار تن آسفالت در تهران تولید و ریخته شده اند و کارخانه شماره 1 که خریداری شده است 95 درصد پیشرفت داشته است و کارخانه شماره 6 نیز 75 درصد پیشرفت داشته است و تا ابتدای خرداد ماه کار آنها به اتمام می‌رسد و پس از طی شدن تست گرم وارد چرخه تولید می‌شوند.

وی ادامه داد: کارخانه‌های خریداری شده با بالاترین تست محیطی زیستی و بدون صدا هستند و استانداردهای جهانی را دریافت کردند مقدار آلایندگی کارخانه‌های جدید هیچ آلایندگی غیر استانداردی ندارند.

حق‌لطفی گفت: کارخانه‌های آسفالتی که درحال تولید آسفالت هستند هیچ مشکلی برای شهروندان ندارند و بدون صدا هستند و شهروندان متوجه نمی‌شوند که این کارخانه‌ها درحال فعالیت هستند یا خاموش هستند.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با اشاره به اتصال بزرگراه یادگار امام و شهید بروجردی اظهار کرد: پروژه یادگار امام در ادامه به بزرگراه شهید بروجردی متصل می‌شود و یک مسیر 10 کیلومتری را ایجاد می‌کنند که امکان دسترسی به شمال و مرکز جنوب را فراهم می‌کنند.

وی ادامه داد: پس از عبور از بزرگراه یادگار امام به بزرگراه فتح می‌رسیم و با اتصال دو بزرگراه یادگار امام و شهید بروجردی در بلوار بهار می‌توان شمال و جنوب را از سمت غرب به هم متصل کرد و تا انتهای سال 1403 انشالله این پروژه به بهره برداری می‌رسد.

حق‌لطفی گفت: این بزرگراه مانند اتوبان امام علی در خدمت شهروندان خواهد بود و همانطور که بزرگراه امام علی از شرق شمال و جنوب را به یکدیگر متصل کرده است بزرگراه شهید بروجردی نیز از غرب این کار را انجام خواهد داد.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران درباره تخریب آسفالت گفت: تهران برای 2 میلیون وسیله نقلیه ظرفیت دارد اما مجموعه وسیله نقلیه تهران 9 میلیون است و این چند برابر افزایش ناوگان منجر به خرابی‌های چند برابری نیز می‌شود همچنین استفاده از نمک بسیار برای آب شدن برق و یخ زدگی نیز منجر به تخریب آسفالت می‌شود.