معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، عقب ماندگی فناوری در خودروسازی، تحریم و انحصارطلبی خودروسازان داخلی را از جمله عوامل گرانی خودرو در کشور اعلام کرد.

معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت از حذف قرعه‌کشی خودرو تا پایان امسال خبرداد.

معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت از حذف قرعه‌کشی خودرو تا پایان امسال خبرداد.

معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، عقب ماندگی فناوری در خودروسازی، تحریم و انحصارطلبی خودروسازان داخلی را از جمله عوامل گرانی خودرو در کشور اعلام کرد.

تهران - ایرنا - معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، عقب ماندگی فناوری در خودروسازی، تحریم و انحصارطلبی خودروسازان داخلی را از جمله عوامل گرانی خودرو در کشور اعلام کرد و گفت: انتقادات مشتریان به محصولات خودرویی وارد و قابل‌قبول است.

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت محمد مهدی برادران در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا فهرست جدیدی از کالا‌هایی که واردات آن‌ها اخیرا ممنوع شده، موجود است، گفت: بر اساس فصل سوم قانون حمایت از تولید داخل، وزارت صمت مکلف می‌شود ثبت سفارش‌هایی که کالای مصرفی هستند یا مصرفی با دوام و خارجی دارای مشابه کالای داخلی با شرط اینکه دارای کیفیت مناسب و میزان...

به زودی فهرست جدید کالا‌های دارای ممنوعیت اعلام می‌شود.

معاون صنایع عمومی وزیر صمت گفت: یک فهرست گروه 4 داریم که مطلقا واردات آن‌ها ممنوع است و برخی جز گروه 27؛ اما به زودی فهرست جدید کالا‌های دارای ممنوعیت اعلام می‌شود.

امینی استاد دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه دولت هیاهوی بی‌دلیلی را برای واردات خودرو به راه انداخته است، اضافه کرد: در این رابطه باید به دو نکته اشاره کرد، اولاً خودرو‌های وارداتی نمی‌تواند بازار و صنعت خودرو را رقابت‌پذیر کنند، زیرا برای انجام این کار نیاز به یکسری الزاماتی است که باید آن‌ها فراهم شوند، در غیر این صورت همچنان انحصار خودروسازان بزرگ ادامه خواهد یافت، بنابراین...

در مکانیزم زنجیره ارزش مواد اولیه نیز نقش حیاتی دارد به این معنا که به عنوان مثال اگر در مرحله طراحی، بهترین خودروها طراحی شوند اما فولاد، روغن و سایر ملزوماتی که برای ساخت و استفاده مدنظر خودروساز است در دسترس نباشد، باز هم خودروی باکیفیت و رقابت پذیری تولید نمی شود.»

یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: شرایطی که در آئین نامه واردات خودرو لحاظ شده زمینه را برای شکل گیری انحصار در این حوزه فراهم کرده و راه را برای ورود مافیای صنعت خودرو به واردات باز می کند.

برخی از سخت گیری های لحاظ شده در این آئین نامه و مراحل متعددی که در آن ذکر شده است کمک می کند تا همان افراد خاص و شرکت های خاص در واردات خودرو وارد شوند و این یعنی در واردات خودرو نیز انحصار ایجاد می شود.

واردات 70 هزار خودرو در خوش بینانه ترین حالت نمی تواند تغییری در بازار ایجاد کند چراکه نیاز بازار بیش از این رقم است.