رئیس انجمن تولیدکنندگان سموم کشاورزی گفت: یکی از سیاست‌های عجیبی که در بخش واردات محصولات کشاورزی اعمال می‌شود، تعرفه یکسان واردات مواد اولیه تولید سموم با محصول آماده خارجی است و حتی به محصول خارجی که تولید داخل دارد ارز نیمایی اختصاص می‌یابد.

بالا بودن مصرف بنزین در خودروهایی که در کشور مورد استفاده قرار می دهیم، عامل مهمی در بروز ناترازی بنزین در کشور است. متاسفانه طبق آمار سازمان استاندارد کشور، اغلب خودروهای تولید داخل و مونتاژی در گرید جی، یعنی بدمصرف ترین قرار می گیرند و همین موضوع، موجب تشدید ناترازی بنزین و تحمیل بار مالی بزرگ بر بودجه کشور در جهت واردات بنزین در سال آتی است.

تجارت‌نیوز نوشت: اخیراً مهدی عسگری، نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس، قطعه‌سازان را عامل کاهش عرضه و گرانی خودرو معرفی کرد که با واکنش خودروسازان و قطعه‌سازان همراه شد.

مدیرکل دفترصنایع خودرویی وزارت صمت گفت: صنعت خودروی کشور رقابت پذیر نیست و این اصلی‌ترین مسئله این صنعت است که در قانون ساماندهی خودرو نیز مورد تاکید قرار گرفته است.

مدیرکل دفترصنایع خودرویی وزارت صمت گفت: صنعت خودروی کشور رقابت پذیر نیست و این اصلی‌ترین مسئله این صنعت است که در قانون ساماندهی خودرو نیز مورد تاکید قرار گرفته است.

اولین سری از خودروهای سازگار با محیط زیست برند فونیکس به نام تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید در مراسمی با حضور خریداران و مدیران این برند همراه با برگزاری کلاس آموزشی و اهدای هدایایی تحویل داده شد.

کارشناس خودرو گفت: 95 درصد زیان خودروسازان داخلی بعد از ممنوعیت واردات خودرو از سال 96 ایجاد شده و این ممنوعیت کمکی به پیشرفت تولید داخل نکرده است.

اقتصادنیوز: پایگاه خبری بلومبرگ در گزارشی به بررسی روند تبدیل شدن شرکت بی‌وای‌دی به محبوب‌ترین سازنده خودروهای الکتریکی در جهان پرداخته است.

اکونگار نوشت: یک کارشناس حوزه خودرو گفت: با حضور بی‌سابقه چینی‌ها با خودروهای رنگارنگ و به‌روز در بازار خودرو ایران فکر نمی‌کنم تقاضا برای خودروهای وارداتی روسی وجود داشته باشد، مگر این که این خودروها در ایران با قیمت پایین‌تر و تیراژ بالا مونتاژ شود که بعید می‌دانم شرکت روسی در فاز اول ظرفیت این را داشته باشد که به میزان مورد نیاز به ما قطعه بدهد.

دبیر اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی گفت: متاسفانه خودرو‌های داخل 3 برابر استاندارد‌های جهانی سوخت مصرف می‌کنند.

در تضاد با کشورهایی که در عرصه صنعت خودروسازی مشغول فعالیت هستند، در کشور ما خودرو بیشتر به عنوان یک دارایی سرمایه‌ای شناخته می‌شود.

به گزارش خبرنگار دانشگاه خبرگزاری دانشجو، ویژه‌برنامه زندگی در شهر خاکستری با هدف برررسی وضعیت آلودگی هوای تهران و راهکارهایی برای حل آن، روز دوشنبه چهارم دی ماه در محل دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی برگزار شد. این برنامه با حضور سمیه رفیعی (رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی)، محمدمهدی میرزایی (مدیرعامل کنترل کیفیت هوای تهران)، محمدصادق حسنوند (رئیس مرکز تحقیقات آلودگی هوا) و...

مالیات بر خودروها یکی از روش‌های حکومت‌ها برای جمع‌آوری درآمدهای عمومی است و در بسیاری از کشورها به عنوان یک منبع مهم درآمدی برای دولت استفاده می‌شود.