افزایش 40 درصدی تولیدی خودرو در دولت سیزدهم / تحریم قطعات خودرو چگونه تحقیر شد؟
در سال 97 با اعمال تحریم از سوی کشور‌های غربی، تولید خودرو با اختلال جدی مواجه شد. فرایند بی‌اثرسازی تحریم‌ها در سال اول دولت شهید رئیسی با ابلاغ دستور هشت ماده‌ای شروع شد و در نتیجه آن تولید خودرو با روند افزایشی طی سه سال اخیر، در سال 1402 به یک میلیون و 338 هزار و 856 دستگاه رسید.
گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو - حنانه فقیه منزه؛ گره زدن مسائل مهم کشور به مذاکرات و توافق با کشور‌های غربی در دولت یازدهم و دوازدهم صنعت خودروسازی را با مشکلات زیادی روبه‌رو کرد. در سال 97 و پس از اعمال مجدد تحریم‌ها علیه ایران، تولید خودرو با افت شدیدی مواجه شد به طوری که کاهش 37 درصدی در تولید این کالا اتفاق افتاد. علاوه براین، پدیده تولید ناقص و انباشته شدن خودرو‌ها در پارکینگ خودروسازان نیز به عارضه‌ای مزمن در صنعت خودروی کشور تبدیل شد.
کاهش تولید خودرو از یک سو و تولید خودروی ناقص از طرف دیگر، باعث عرضه کمتر این محصول به بازار شد که نتیجه آن افزایش بی‌رویه قیمت بود. با روی کار آمدن دولت سیزدهم و اتکا به توان داخل مسیر تولید خودرو به ریل اصلی خود بازگشت. آمار‌های تولید خودرو نشان می‌دهد که علی‌رغم پابرجا بودن تحریم‌های قبلی و اعمال تحریم‌های جدید، تولید سیر صعودی داشته است.
براساس نمودار بالا تولید خودرو در سال 97 با 995 هزار و 923 دستگاه، افت 37 درصدی را در مقایسه با سال 96 ثبت کرده است. شوک تحریم‌ها به دولت دوازدهم روند تولید خودرو را با اختلال جدی مواجه کرد به طوری که تا سال 1400 و روی کار آمدن دولت سیزدهم، تولید سالانه به کمتر از یک میلیون دستگاه رسید. فرایند بی‌اثرسازی تحریم‌ها در سال اول دولت شهید رئیسی با ابلاغ دستور هشت ماده‌ای شروع شد و در نتیجه آن تولید خودرو با روند افزایشی طی سه سال اخیر، در سال 1402 به یک میلیون و 338 هزار و 856 دستگاه رسید.
دولت شهید رئیسی در ابتدای کار خود دستور هشت ماده‌ای را برای بهبود وضعیت صنعت خودروسازی ابلاغ کرد. افزایش 50 درصدی تولید خودرو در سال 1401 نسبت به سال 1400 یکی از موارد مهم این دستورالعمل بود که آمار‌ها نشان از تحقق آن دارد. افزایش تولید خودرو از 963 هزار و 179 دستگاه در سال 1400 به یک میلیون و 348 هزار خودرو در سال 1401، نشان دهنده رشد 40 درصدی در مقایسه با سال 1400 است.
از دیگر دستورالعمل‌های هشت‌گانه، تامین قطعات مورد نیاز و ترخیص و عرضه فوری خودرو‌های دپو شده در انبار‌های شرکت‌های خودروساز به بازار بود که در همین راستا قطعات موردنیاز تامین و خودرو‌ها به سرعت ترخیص و در بازار عرضه شدند. طبق آخرین اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت، حدود 105 هزار خودروی ناقص تکمیل شده و در حال حاضر موجودی خودرو‌های ناقص در انبار صفر شده است.
رشد تولید خودرو در بخش خصوصی از دیگر مواردی است که می‌تواند در پیشرفت این صنعت نقش قابل توجهی داشته باشد. برهمین اساس دولت سیزدهم با اهتمام به بسترسازی در بخش خصوصی، تولید خودروسازان خصوصی را نیز افزایش داد. سهم تولید خودروسازان بخش خصوصی در سال 1400 نزدیک به 95 هزار دستگاه بود، حال آن‌که در سال 1401 یکی از بیشترین میزان رشد خودروسازان بخش خصوصی محقق شد و با بیش از 100 درصد رشد میزان تولیدشان به نزدیک به 200 هزار خودرو در سال 1401 رسید؛ یعنی سهم خودروسازان خصوصی از بازار خودروی کشور از هفت درصد در سال 1400 به حدود 15 درصد در سال 1401 رسید. در سال 1402 نیز بخش خصوصی با 306 هزار دستگاه، رشد 58 درصدی را ثبت کرد.
