رئیس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: خودروسازی که تاییدیه استاندارد را برای محصول خود دریافت کرده، حق ندارد خودرو را در انبار و کف کارخانه انبار کند.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران تاکید کرد: خودروسازی که تاییدیه استاندارد را برای محصول خود دریافت کرده حق ندارد خودرو را در انبار و کف کارخانه دپو کند.

خبرها از احتمال واردات دو مدل خودرو از برند انگلیسی حکایت دارد.

آرمان خالقی، عضو هیات‌مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران

به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، در نتیجه تحقیق مرکز پژوهش‌های مجلس با همکاری اندیشکده امیرکبیر آمده: پس از جهش ارزی سال 1391 و افزایش شدید قیمت خودروها، شورای رقابت وفق ماده (58) قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل (44) قانون اساسی، تدوین دستورالعمل نحوه قیمت گذاری خودرو‌ها را برعهده گرفت و از همان ابتدا مناقشات میان خودروسازان و شورای رقابت ایجاد شد و با شروع دور دوم تحریم‌ها در سال...

رشته "خدمات پس از فروش خودروهای سبک" با همکاری ایساکو برای نخستین بار در یکی از هنرستان‌های تهران ایجاد شد.

رشیدی کوچی، عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها بیان کرد: به نظر من عملکرد دولت در حوزه صنعت خودرو، بسیار بد بوده است. وزیر قبل به وعده‌های خود عمل نکرد و همین موضوع سبب آشفتگی بازار خودرو شد.

در سال‌های اخیر تحریم‌های بین‌المللی و مدیریت ناکارآمد داخلی، محیطی پرهزینه برای فعالان بخش خصوصی ایجاد کرده است؛ اما تولیدکنندگانی که در کشور ماندند نه تنها توانستند اشتغال و رفاه و ثبات را در کشور حفظ کنند، بلکه زیر شدیدترین بی‌ثباتی‌های اقتصادی و تصمیمات ناکارآمد دولتی توانستند با مالیات خود دولت معتاد به درآمدهای حاصل از نفت‌خام را تامین مالی کنند.

‌تسنیم نوشت: مرکز پژوهشهای مجلس اعلام کرد: با شروع دور دوم تحریمها در سال1397 نحوه قیمت گذاری آثار فراوانی را بر صنعت خودرو ایجاد کرد به نحویکه با وجود ناکارآمدی خودروسازان، تا پایان اسفندماه سال 1401 زیان دو خودروساز مجموعا به بیش از 130 هزار میلیارد تومان رسید.